Первое поколение BMW 1 серии - это небольшой семейный автомобиль немецкого автоконцерна БМВ с 2004 года, когда на смену BMW 3 серии компактный , как самый маленький и наименее дорогих автомобиля BMW в ассортименте. 3-дверный и 5-дверные хэтчбеки были заменены Ф20 и f21 моделей в 2012 году, в то время как купе E82 и e88 кабриолет вариантов были заменены 2 серии Ф22 и Ф23 в 2013 году.
В наличии 3-дверный хэтчбек (модель код от e81), 5-дверный хэтчбек (Е87), купе (E82) и 2-дверный кабриолет (e88 серия) кузова, 1 серии имеет задний привод шасси, 50:50[3] баланс веса, продольно установленный двигатель и алюминиевая многорычажная подвеска, а также целый ряд бензиновых и дизельных двигателей. Серии 1 составили почти одну пятую от общего объема продаж BMW в 2008.
История
1 серия была разработана наряду с Е90 3 серии. проектные работы было сделано Кристофер Чапман в 2001 году и была заморожена на серийное производство в конце этого года. Концепция 2002 ИУ1 просмотра 1-серии элементов дизайна в 2002 году на Женевском автосалоне.

Предварительно фейслифтинг БМВ 120i (e88 серия) кабриолет, Австралия
1 Серия всему миру, был выпущен осенью 2004 года и имеет много структурных, шасси, силовой установки, оборудования и электронных элементов с большим Е90 3-й серии. Модель была введена, чтобы обеспечить более низкую точку входа в пределах BMW серии 3 постепенно подтягивались-рынок. Первоначально запущен как пятидверный хэтчбек, трехдверный вариант также был запущен в июле 2007 года.
В 1 серии купе (E82) был представлен в Международный Автоклуб-стоянки (МАА) 2007 года, который поступил в продажу 24 ноября 2007 года.
В 1 серии купе (E82) и кабриолет (e88 серия) поступил в продажу в США и Канаде за 2008 модельного года Как 128i и 135i в в июне 2007 года. Другие страны получили 120w пористость и 125i в обеих платформах. Кабриолет, в отличие от 3-й серии кабриолет, использует мягким верхом вместо складной жесткой крышей.
Североамериканский введение купе и кабриолеты был во втором квартале 2008 года, которая была зачислена за помощь БМВ обогнать Лексус как верхний марка роскошь.
Первое поколение 1 серия акций более 60% комплектующих с Е90 3-й серии., в том числе передней и задней подвески.
Обзор
Производитель БМВ
Производство 2004 – 2011 (Е87)[1]
2007 – 2012 (Е81)
2007 – Август 2013 (E82)
2007 – Июнь 2013 (E88 Серия)
Сборка Германия: Лейпциг
Германия: Регенсбург
Дизайнер Кристофер Чепмен (Е87: 2001)[2]
Кузов и шасси
Класс Небольшой семейный автомобиль
Стиль тела 2-дверное купе (E82)
2-дверный кабриолет (e88 серия)
3-дверный хэтчбек (Е81)
5-дверный хэтчбек (Е87)
Макет Макет О.
Размеры
Колесная база 2,660 мм (104.7 в)
Длина Хэтчбэк 2004-07: 4,227 мм (166.4 в)
2007-12 Хэтчбек: 4,239 мм (166.9 в)
Купе & Кабриолет: 4,360 мм (171.7 в)
1 серии M купе: 4,380 мм (172.4 в)
Ширина Хэтчбек 2004-07: 1,751 мм (68,9 дюйма)
2007-12 Хэтчбек: 1,748 мм (68,8 в)
Купе & Кабриолет: 1,748 мм (68,8 в)
1 серии M купе: 1,803 мм (71.0 в)
Высота Хэтчбек 2004-07: 1,430 мм (56.3 в)
2007-12 Хэтчбек: 1,421 мм (55.9 в)
Купе: 1,423 мм (56.0 в)
Кабриолет: 1,411 мм (55,6 в)
1 серии M купе: 1420 мм (55.9 в)
Хронология
Предшественник BMW компактный
Преемник BMW 1 серии (Ф20/клавиши f21) (хэтчбэк)
BMW 2 серии (f22 в/Ф23) (купе/кабриолет)
