На БМВ Х6 - это среднего размера роскошный кроссовер от немецкого автопроизводителя БМВ.
Первое поколение (е71) был выпущен в продажу в апреле 2008 года 2009 модельный год Х6 был продан как спортивные купе (САК) на BMW. Он сочетает в себе атрибуты внедорожника (высокий клиренс, полный привод и все-погода способность, большие колеса и шины) с позицией купе (оформление с покатой крышей). Он был основан на предыдущем поколении модели BMW 5 и 6 серии. Е71 развитие началось в 2003 году при Петре Tuennermann, после начала Е70 Х5 развития в 2001 году. Проектные работы по Е70 Х5 дизайнер Пьер Леклерк был заморожен в 2005 году, с тестовыми мулами выполняется с лета 2005 года и прототипы проходят испытания в конце 2006 года. Производство началось 3 декабря 2007 года.
Второе поколение Х6 (Ф16) был представлен на Парижском автосалоне в 2014 году.
Концепта BMW Х6 (2007)
Концепт модели дебютировал в 2007 году на автосалоне во Франкфурте , а производство Х6 официально дебютировало в 2008 году на североамериканском международном автосалоне в Детройте и Монреале международном автосалоне. Немного длиннее и шире, чем Х5, это существенно ниже, и сидит изначально только четыре, а с 2011 года дополнительно пяти.
Он построен в БМВ североамериканском заводе в Грир, Южная Каролина наряду с БМВ Х5, платформу которого он разделяет. Он называется "спортивные купе (ГАК)" на BMW. В гибридной версии концепта BMW Х6 activehybrid может, что первый такой автомобиль от BMW, был также объявлен. В апреле 2009, Х6 М версии было объявлено, с 547 л. с. (408 кВт) и 4.4-литровый V8 с турбонаддувом.
Первое поколение (е71; 2008-2014)
Шасси технологии
БМВ Х6 xDrive35d (Австралия)
Х6 марки БМВ первое применение нового динамического контроля системы, которая работает в унисон с полный привод на все колеса, как стандарт на Х6. ЦОД-это трансмиссия и система управления шасси, которая работает, чтобы регулировать тягу и особенно правильный и недостаточной поворачиваемости, активно распространяющий езды сил на задней оси. Крутящий момент распределяется не только между передними и задними колесами (полный привод), но и из стороны в сторону на задней панели, для улучшения маневренности и стабильности (через ЦОД задний мост).[8] Это латеральное распределение крутящего момента широко известен как векторизацией крутящего момента.
ЦОД дифференциальные муфты пакеты на оба выходных сторон, которые приводятся в действие с помощью электродвигателя. Сцепление пакет включает планетарный редуктор, который вызывает одно колесо будет перегружен. Обычная система управления будет использовать тормоза, чтобы уменьшить скорость быстрого перемещения колеса (который является одним с меньшей тягой)и уменьшить Мощность двигателя. Это приводит к повышенному износу тормозов и медленнее, чем оптимальный прогресс. Система ЦОД ускоряет медленных Moving колесо (с тяги) в целях сохранения стабильности при необходимости. Например, при повороте, внешнее колесо будет перегружен, чтобы обеспечить большее ускорение с помощью тяговых преимущество за счет динамической нагрузки колеса лодочные в поворотах. В ситуации избыточной поворачиваемости, внутреннего колеса перенапряжен, чтобы восстановить сцепление с дорогой баланс.
БМВ Х6 М (2009-2014)
БМВ Х6 М И Х5 М являются первыми средствами от БМВ М GmbH, чтобы иметь полный привод полноприводной системой и автоматической коробкой передач, а также кроссоверы в отличие от легковых автомобилей. Х6 м был открыт в 2009 году на Нью-Йоркском автосалоне и впервые поступили в продажу в 2010 году.
БМВ Х6 М
Высокопроизводительный М производная функции двойной прокрутки Твин турбо версию 4.4-литрового V8 от BMW от 63 двигатель с полным приводом, коллектор (СКК). двигатель мощностью 555 л. с. (408 кВт; 547 л. с.) при 6000 об / мин и 680 Н·М (500 фунт·фут) при 1500-5650 оборотах.
Другие особенности включают 6-ступенчатая Спортивная автоматическая М коробка передач с алюминиевой тягой стиле весла
на рулевом колесе, М динамический режим, 10 мм (0,4 дюйма) ниже адаптивная Привод подвеска, 4-поршневые фиксированные суппорты с 15.6" ротор спереди и однопоршневые плавающие суппорты с 15.2" ротор сзади, 20-дюймовые легкосплавные диски с 275/40R20 перед и 315/35R20 спущенной шины, при спуске-контроль, система динамического контроля устойчивости, специальные жабры в передних крыльях, 20-дюймовые легкосплавные диски.[12]
Автомобиль может разгоняться с нуля до 60 миль / ч (0-97 км/ч) за 4,5 секунды и 0-62 миль / ч (0-100 км/ч) за 4,7 секунды.[13]
Activehybrid может Х6 (Е72; 2009-2010)
У концепта BMW Х6 activehybrid может это концепт-кар из БМВ первый полный гибрид автомобиля и было выявлено в Международный Автоклуб-стоянки Франкфурте в сентябре 2007 года. Бмв первый мягкий-гибридного концепта BMW 7 серии activehybrid может поколение 1 был показан в Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Обе машины сделаны их рынка дебютирует в конце 2009 года[14] и Х6 гибрид может проехать в чисто электрическом режиме на низких скоростях. Активный гибрид 7 поколения 1 Не имеет такой возможности.
Концепта BMW Х6 activehybrid может использует Твин-турбированный V8 с высокоточным впрыском, который питает BMW Х6 xDrive50i.
Отличительной особенностью концепта BMW Х6 activehybrid является два-в режиме активной передачи, инновационная технология, которая контролирует взаимодействие электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания. Автомобиль может работать в двух режимах: режим 1 обеспечивает высокий крутящий момент при трогании с места и на низких скоростях, в то время как режим 2 подходит для более высоких скоростей. Результатом является то, что автомобиль всегда использует имеющиеся энергетические ресурсы наиболее эффективным образом, независимо от скорости он движется.
Активный гибрид Х6 сделал свою мировую премьеру на Франкфуртском автосалоне (iaa) в сентябре 2009 года.
В конце 2009 года, компания BMW представила Х6 в версии глобального гибридного сотрудничества для гибридных автомобилей трансмиссия, известный в народе как два режима гибридной системы.[15] этот автомобиль был подтвержден как называется BMW Х6 activehybrid может, и это самый мощный в мире гибридный автомобиль, это не продается в Великобритании.[16] производство транспортных средств была представлена наряду с 7 серии Hybrid в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Активный гибрид Х6 поступил в продажу в декабре 2009 года на рынке США с базовой ценой в$США 89,765.[17]
Система привода описаны в BMW activehybrid может Х6 состоит из 300 кВт (407 л. с.) силовой агрегат V8 с технологией БМВ TwinPower Турбо и двумя электрическими двигателями развивающихся 67 кВт (91 л. с.) и, соответственно, 63 кВт (86 л. с.). Максимальная мощность системы составляет 357 кВт (485 л. с.), максимальный крутящий момент составляет 780 Ньютон-метров (575 фунт-фут.)
Технология BMW activehybrid может предлагает водителю три значимых варианта: ездить в одной только электроэнергии, чтобы использовать Мощность двигателя внутреннего сгорания, или воспользоваться сочетанием обоих режимов езды на короткие периоды максимального ускорения, с помощью 485 л. с. максимальная. Управляя полностью свободной от СО2 в электрическом режиме можно до скорости 37 миль (60 км/ч). Гибрид также использует технологию начала остановки и другие меры по энергосбережению, чтобы помочь улучшить эффективность. Ядро-автомобиль, но очень тяжелый и Бензиновый агрегат питания, ограничивает степень, в которой потребление топлива может быть уменьшена в абсолютном выражении. Турбо-дизельные модели в Х6 использует меньше топлива, например.
Двигатели
Бензиновые двигатели
Базовая модель Х6 xDrive35i, который питается от 225 кВт версия БМВ n54 3.0-литровый Твин-турбированный рядный шестицилиндровый Бензиновый двигатель. Топ-оф-линии модель xDrive50i, которая использует от 63 двигатель V8, мощностью 300 кВт. Р
Обзор
Производитель БМВ
Производство 2007-настоящее время
Модель года 2009–по настоящее время
Кузов и шасси
Стиль тела Среднего размера роскошный кроссовер
Макет Передний двигатель, полный привод
Обзор
Производитель БМВ
Производство Декабрь 3, 2007 – настоящее время
Модель года 2009–по настоящее время
Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Сост.)
Калининград, Россия (Автотор)[6]
Дизайнер Пьер Леклерк (2005)[7]
Кузов и шасси
Стиль тела Среднего размера роскошный кроссовер
Макет Передний двигатель, полный привод
Трансмиссии
Двигатель
3.0 л И6 (турбо бензин)
3.0 л И6 (турбо дизель)
4.4 Л двигателем V8 (турбо бензин)
Передача 6-ступенчатая автоматическая; 8-ступенчатая АКПП (activehybrid может Х6)
Размеры
Колесная база 2,933 мм (115.5 в)
Длина 2008-2009: 4,877 мм (192.0 в)
2010–настоящее время: в 192.1 (4,879 мм)
Ширина 2008-2009: 1,979 мм (77.9 в)
М/Ач: 1,983 мм (78.1 в)
2010–настоящее время: 78.1 в (1,984 мм)
Высота 2008-2009: 1,696 мм (66,8 в)
М: 1,684 мм (66.3 в)
Ах: 1,697 мм (66,8 в)
2010–настоящее время: 66.5 в (1,689 мм)
