На BMW Х5 является среднего размера роскошный кроссовер внедорожник произведены БМВ. Первое поколение Х5, с шасси код Е53, дебютировавший в 1999 году. Это был БМВ первый внедорожник и в нем также имеется Привод на все колеса и был доступен с ручной или автоматической коробкой передач. В 2006 году второе поколение X5 был запущен, известный внутренне как Е70, с момента разделения способен полный привод система полного привода в паре с автоматической коробкой передач, а в 2009 году Х5 М производительность вариант был выпущен в качестве модели 2010 года.
Фирменная БМВ Х5 в спортивной деятельности транспортного средства (САВ) , а не внедорожник, чтобы подчеркнуть его на дороге способности, несмотря на его размер. Как и Лексус RX 300, Х5 ознаменовало переход от легких грузовиков-на основе теле-на-кадр внедорожников в кроссоверы опирается на цельный автомобилей платформы, которые будет осуществлен в конце 2000-х годов. Среди немецких автопроизводителей роскоши, в то время как Мерседес-Benz M-класса избил Х5 на рынок в году Х5 был первым, чтобы использовать цельным шасси, в то время как М-класс, используемый в платформе легких грузовиков до его второго поколения. В то время как Лексус RX базируется на Тойота Камри массовый рынок седан, Х5 разделяет его подкрепления с BMW 5 серии производительности роскошный седан.
X5s производятся в Грир, Южная Каролина на заводе BMW в Спартанбурге и изменен для бронированных, безопасности версии в Мексике на БМВ де Мехико - Толука завода. с июля 2009 года, некоторые сборочные операции производятся в г. Калининград на Автотор. С февраля 2015 года, БМВ Индии начали местное производство Х5 в Ченнаи завода.
Начиная с Х5, БМВ Спорт транспортного средства (САВ) серии и с тех пор развился, чтобы быть производными от других BMW Номер модели серии, первый в 2003 году с БМВ Х3 компактный роскошный кроссовер, а затем в 2008 году с БМВ Х6 купе среднеразмерный роскошный кроссовер, который делит свою платформу с Х5.
Первое поколение (Е53; 1999-2006)
На БМВ Е53 Х5 кроссовер был изготовлен в период между 1999 и 2006. На Е53 разработан в то время, когда БМВ владела Ленд Ровер и пользу от Ленд Ровер технологии. Это общие компоненты с Ленд Ровер рендж Ровер ХСЕ модели; в частности, при спуске системы и системы управления двигателем, а также BMW Е39 5-й серии, в частности двигатель и электронные системы. Всего в системе зрелищности автомобиля (функция Радио, Навигационная система, телевидение и телекоммуникационные системы, и очень гибкий автомобильный компьютер системы), являются идентичными. Как следствие, ранее Х5 модели могут быть обновлены с новой БМВ технологии (например, Bluetooth подключение телефона).
Целый ряд бензиновых (бензин) инлайн-6с, двигатели V8 и дизельные двигатели предлагались.
Была рестайлинговая версия модели 2004 года, производство началось в конце 2003 года.
Первое поколение (Е53; 1999-2006)
На БМВ Е53 Х5 кроссовер был изготовлен в период между 1999 и 2006. На Е53 разработан в то время, когда БМВ владела Ленд Ровер и пользу от Ленд Ровер технологии. Это общие компоненты с Ленд Ровер рендж Ровер ХСЕ модели; в частности, при спуске системы и системы управления двигателем, а также BMW Е39 5-й серии, в частности двигатель и электронные системы. Всего в системе зрелищности автомобиля (функция Радио, Навигационная система, телевидение и телекоммуникационные системы, и очень гибкий автомобильный компьютер системы), являются идентичными. Как следствие, ранее Х5 модели могут быть обновлены с новой БМВ технологии (например, Bluetooth подключение телефона).
Целый ряд бензиновых (бензин) инлайн-6с, двигатели V8 и дизельные двигатели предлагались.
Была рестайлинговая версия модели 2004 года, производство началось в конце 2003 года.
Второго поколения (Е70; 2006-2013)
На BMW Е70 - это второе поколение Х5 спортивной деятельности транспортного средства (САВ). Она пришла на смену BMW Х5 (Е53) в ноябре 2006 года. Второе поколение Х5 с множеством новых технологических достижений, включая систему idrive BMW в качестве стандартного оборудования и, впервые в BMW, дополнительный третий ряд сидений повышения пассажировместимости до семи.
Брендинг для Х5 с конца 2008 года следует по новой схеме номенклатура БМВ, например Х5 3.0 Si-это теперь называется X5 xDrive30i, а Х5 4.8 I это называется X5 xDrive48i. В 2010 году БМВ добавлена новая система cic жесткий диск, синхронизация, замена DVD система ССС.
В 2009 году xDrive35d вариант дизельный двигатель Х5 был выпущен в продажу в Канаде и Соединенных Штатах, наряду с седан BMW 335d.
В БМВ Х5 М высокая производительность вариант был представлен для прессы в Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2009 года, и начали появляться в дилерских центрах БМВ в сентябре 2009 в качестве 2010 модели. Разделяя те же силовые агрегаты, как и BMW Х6 М И Х5 М особенности первые M V Мощность-8 Турбо 555 л. с. (414 кВт) и 500 фунт-фут (680 Н·м) крутящего момента, и поставляется с М динамический контроль производительности для впечатляющей управляемости.
Х5 получил в середине поколенческого обновления (обновление ЛКИ) для 2011 модельного года с новым передним бампером и воздухозаборниками, а также множество мелких косметических изменений. Для бензиновых моделей X5, безнаддувные двигатели В И xDrive30i xDrive48i (от 52 и-6 И И V8 N62) заменили на турбированные двигатели (Н55 один турбо прямо-6, от 63 Твин-турбо V8) и который будет также быть в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, быть перепод маркой как xDrive35i и xDrive50i, соответственно. В xDrive35d получил те же внешние изменения, как и остальной модельный ряд, но в остальном никаких других обновлений.[9]
Для 2011 модельного года БМВ Х5 (Е70) был 3-й самой продаваемой модели БМВ после первого места BMW 3 серии (Е90) и BMW 5-ой серии (F10), соответственно.
Третье поколение (Ф15; 2013–настоящее время)
На БМВ с f15 - третье поколение Х5 спортивной деятельности транспортного средства (САВ), открыт 30 мая 2013 года и запущен в ноябре 2013 года.
Новая модель использует то же шасси с колесной базой предыдущего поколения и он будет запущен с начальным выбором из трех двигателей: Бензиновый двигатель V8 с 450 л. с. (xDrive50i) и два шести-цилиндровый рядный дизельный агрегат, производит 258 л. с. с двумя турбинами (xDrive30d) и 381 л. с. с тремя турбинами (М50d М Производительность), соответственно. В декабре 2013 года, дополнительные варианты двигатель будет доступен: xDrive40d, xDrive35i и, впервые на Х5 модель, два четырех-цилиндровых двигателей xDrive25d и sDrive25d (с двух-колесной передачи).
Как и в предыдущей модели, она собрана на завода BMW в Спартанбурге в Южной Каролине, США.
Обзор
Производитель БМВ
Производство 1999–настоящее время
Кузов и шасси
Класс Среднего размера роскошный кроссовер
Стиль тела 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, полный привод
Первое поколение (Е53; 1999-2006)
Обзор
Производство Сентябрь 1999 – Октябрь 2006
Модель года 2000-2006
Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)[3]
Кузов и шасси
Обзоры BMW 5 серии (Е39)
БМВ х-купе
Трансмиссии
Двигатель 3.0 л, 225 л. с. И6
4.4 Л 282 л. с. (2000-2003) 315 л. с. (2004-2006) и V8
4.6 Л 347 л. с. и V8
4,8 Л 355 л. с. и V8
3.0 л 193/218 л. с. И6 Дизель
Передача 5-ступенчатая автоматическая
5-ступенчатая механическая
6-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база 111.0 в (2,819 мм)
Длина 183.7 в (4,666 мм)
Ширина 73.7 в (1,872 мм)
Высота 2000-2003 В8: 67.2 в (1,707 мм)
2001-2003 И6: 67.5 в (1,714 мм)
2004-2006 В8 4.8 я: 67.9 в (1,725 мм)
2004-2006 И6: 69.3 в (1,760 мм)
Второго поколения (Е70; 2006-2013)
Обзор
Производство Ноябрь 2006 – Июль 2013
Модель года 2007-2013
Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)
Калининград, Россия (Автотор)[6]
Кузов и шасси
Обзоры БМВ Х6
Трансмиссии
Двигатель 3.0 л 272 л. с. И6
3.0 л 300 л. с. И6 один Турбо
3.0 л, 265 л. с. Дизель И6 Би-турбо
4,8 Л 355 л. с. и V8
4.4 Л 400 л. с. V8 с двойным турбонаддувом
4.4 Л, 555 л. с. двигателем V8 Твин Турбо на Х5 М
Передача 6-ступенчатая автоматическая
8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая
Размеры
Колесная база 2,933 мм (115.5 в)
Длина 4,860 мм (191.3 в)
Ширина 1,933 мм (76.1 в)
Высота 2006-2008: 1,766 мм (69,5 в)
2009-2013: 1,776 мм (69.9 в)
Третье поколение (Ф15; 2013–настоящее время)
Обзор
Производство Август 2013–настоящее время
Модель года 2014–настоящее время
Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)
Ченнай, Индия (БМВ Индия)
Калининград, Россия (Автотор),
Районг, Таиланд,
Каир, Египет
Джакарта, Индонезия (Гая мотора)
Кузов и шасси
Обзоры БМВ Х6
Трансмиссии
Двигатель 3.0 л 305 л. с. И6 турбо
4,4 Л 445 л. с. двигатель V8 Твин-турбо
4,4 Л 575 л. с. двигатель V8 Твин-турбо (Х5 М)
2,0 л 231 л. с. Бензиновый i4 объемом турбо
3.0 л 258 л. с. дизельный И6 Твин-турбо
3.0 л 313 л. с. Дизель И6 Твин-турбо
3.0 л, 381 л. с. Дизель И6 турбо тримарана М Производительность
Передача 6-ступенчатая автоматическая
8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая
Размеры
Колесная база 2,933 мм (115.5 в)
Длина 4,886 мм (192.4 в)
Ширина 1,938 мм (76.3 в)
Высота 1,762 мм (69.4 в)
Отредактировано BMW (2017-07-03 15:08:07)