На БМВ М6 -это высокопроизводительная версия 6 серии купе/кабриолет, разработанный мотоспорт подразделение БМВ. БМВ М6 была изготовлена из 1983-1989, 2005-2010 гг. и 2012–настоящее время.
Е24 М6/M635CSi (1983-1989)
Первого поколения(Е24)

Обзор
Производство 1983-1989
Кузов и шасси
Стиль тела 2-дверное купе
Трансмиссии
Двигатель 3.5 л 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.) БМВ М88 И6
Передача 5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база 2,620 мм (103 в)
Длина 4,755 мм (187.2 в)
США: 193.8 в (4,923 мм)
Ширина 1,725 мм (67,9 в)
Высота 1,354 мм (53.3 в)
См. также: БМВ М88
В 1983 году компания BMW заняла М88/3 шестицилиндровым двигателем, модифицированной версии М88/1 от БМВ М1 и поставить его в Е24 шасси от BMW 6-й серии, создавая M635CSi (так называемый M6 в Северной Америке).
M6 был критиками на протяжении всей своей жизни за его элегантный, агрессивный "акулий нос" укладки, своими роскошными оборудования и его производительности. Максимальная скорость 255 км/ч (158 миль / ч)[4] Европейская версия вторая самая быстрая BMW когда-либо построенных рядом с М1. Это из-за всех последующих моделей BMW будучи ограничена электроникой до 250 км/ч (155 миль / ч). Однако, ковер Cunninham БМВ погнался костной ткани 1987 БМВ M6 в классической гонке Ла Каррера в Мексике в 1989 году, и, как сообщается, была зафиксирована Максимальная скорость 283 км/ч (176 миль / ч) сообщили. М6 можно отличить от других моделей Е24 большой передний фартук, задний спойлер, BBS диски, подбора цвета боковые зеркала, значки м на решетке радиатора и задней части, и немного большие передние тормоза.
В Северной Америке (США и Канада), на М6 Е24 была оснащена катализируемой S38B35 двигателя, производить 191 кВт (256 л. с.) и 329 Н·м (243 фунт-сила·фут) крутящего момента. Не-катализируемой версии произведено 213 кВт (286 л. с.) и 340 нм (251 фунт-фут) крутящего момента. Не-катализируемой версии были доступны только в Европе, хотя там были 538 катализируемой модели M635csi продаваться в Европе в 1988 и 1989 годах. В 1988 и 1989 годах М6 был "мир автомобиля" с такими же бамперами и аэродинамическими процедуры на всех рынках.
М6 достигнуто 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) Время 6.0 и 6.8 секунд для европейской и американской версии, соответственно.
Четверть мили раз для европейской версии были записаны на 14.5 секунды при 161 км/ч (100 миль / ч) достигается за 15 секунд. Однако, автомобиль и водитель журнала протестировали американские М6 в июле 1987 года и достиг 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) Время 6,1 секунды. также в 1987 шоссе и треке представленный США М6 как один из 10 самых быстрых автомобилей в Америке. М6 закончилась в 1989 году, с 5,859 проданных автомобилей, 1,767 из которых были североамериканские (США и Канада) модели.
Е63/64 М6 (2005-2010)
Новый BMW М6 концепции дебютировал в 2005 году на Женевском автосалоне. Она основана на БМВ Е63/и e64 6-серии, введен в 2004 году. Она разделяет те же неровного обжига 5,0 Л С V10 S85 двигатель и СМГ в III коробка передач с Е60 М5, и производит 373 кВт (500 л. с.) и 520 Н·м (380 фунтов·футы).
BMW утверждает, что он разгоняется от 0-62 миль / ч (0-100 км/ч) за 4,4 секунды. Дорога & трасса (февраля 2006) измеряли 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) время как 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч (155 миль / ч).
М6 имеет кнопку питания, такой же как на М5, который переключает выбор "Р400"или "Р500" режиме Мощность двигателя. От зажигания автомобиля выдает 400 л. с. (294 кВт; 395 л. с.), но привлечение рулевое колесо кнопка M позволяет полный 373 кВт (507 л. с.; 500 л. с.) (Р500), если он настроен так через idrive параметры. он весит 1,710 кг (3,770 кг) дорога & Track (февраля 2006) по сравнению с 1,660 кг (3,650 кг) Е92 БМВ м3 дорога & Track (декабря 2007) благодаря углеродного волокна пластмассы усиленной панели крыши, а также термопластиковые передние крылья, алюминиевые двери и капот и соединение загрузочной крышкой.
Углеродного волокна и других легких материалов используются в таких местах, как бамперы и крыши, которые находятся далеко от центра тяжести и/или высоко, так что они не только снижают вес, но и улучшить управляемость за счет уменьшения момента инерции и снижения центра масс по высоте.
Он был предложен как купе и кабриолет. Как M6 купе и кабриолет можно визуально отличить от 630i С, и 645Ci 650i по их глубокому переднюю обшивку с воздухозаборниками, более очерченные боковые пороги, аэродинамические боковые зеркала, дополнительный задний фартук с диффузором и отсутствие передних противотуманных фар. Были только 701 образцов, созданных с настоящим 6-ступенчатая механическая коробка передач. (323 Купе + Кабриолет 378).
В 2010 модельного года, M6 был вторым самым дорогим BMW продал в США после $137,000 760Li, с ПОСУ от $108,150 для кабриолета и $102,350 для купе.
Производство М6 закончился в середине 2010 года, с продажами более пяти лет в общей сложности 9,087 для купе и 5,056 для кабриолета.
Ф12/13 М6 (2012–настоящее время)
Детали для нового поколения М6 были объявлены в феврале 2012 года, так как это показано на Женевском автосалоне в следующем месяце.
Новая модель основана на БМВ Ф12/от f13 и делит 7-ступенчатой М-dct коробка передач, БМВ на s63 V8 двигатель и другие технологии с БМВ М5 (Ф10). М6 купе имеет углеродного волокна крыши и другие меры экономии веса, что делает его 20 кг (44 фунтов) легче, чем М5, но это 140 кг (309 фунтов) тяжелее, чем предыдущая М6. М6 кабриолет 50 кг (110 фунтов) тяжелее, чем предыдущие M6 Кабриолет.
Официальные показатели заявляют время разгона от 0-100 км/ч (0-62 миль / ч) за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (155 миль в час) без М водителя пакет (позволяет запускать до 305 км/ч (189 миль / ч)) . Стиль дизайна похож на все последние серии M автомобили. Передняя часть автомобиля имеет новый дизайн решетки М почек с “M6” значок – в память первого поколения M6.
Конкурс упаковки
С 2016 конкурс пакет, БМВ М6 имеет 600 л. с. и 516 фунт-фут и работает от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 с (Кабриолет 4.0 с)
Производительность[редактировать]
БМВ М6 от f13 412 киловатт/560 л. с. (680 нм) 0-100 км/ч : 4.2 сек – 402м : 12.0 сек @ 201.4 км/ч – стоим 1 км результат : 259.6 км/ч 21.3 сек
БМВ М6 от f13 конкурса упаковки 423 кВт/577 л. с. (690 нм) 0-100 км/ч : 3.9 сек – 402м : 11.9 сек @ 202.1 км/ч – стоим 1 км результат : 262.5 км/ч 21.1 сек
БМВ М6 от f13 конкурса упаковки 441kW/600 л. с. (700 нм) 0-100 км/ч : 3.8 сек – 402м : 11.8 сек @ 203.2 км/ч – стоим 1 км результат : 264.2 км/ч 20.9 сек
БМВ М6 ГТ3
Вокруг начала 2015 года, БМВ Моторспорт начали разработку замены для успешного BMW Z4 в аренду ГТ3, который уже был в действии начиная с 2010 года, где они выбрали М6 в качестве базовой модели. В течение года на заводе спроектировали М6 до матча ФИА ГТ3 спецификации. Особое внимание было уделено безопасности с BMW Motorsport в производстве "ФИА-одобрил ячейки безопасности в соответствии с самыми последними стандартами безопасности". В отличие от в Z4 GT3, который используется двигателя, полученный от БМВ м3, двигатель М6 GT3 стал практически неизменным от производственной модели М6 (и БМВ М5). Двигатель только столкнулся с некоторыми модификациями для использования в автоспорте. В мае 2015 года в Дингольфинге, BMW работает водителем Йорг Мюллер гонял М6 GT3 на свой первый ролл-аут, чтобы внести веху в своем развитии, а позже и М6 GT3 были раскрыты ближе к концу года.
М6 ГТ3 показала его успех на год своего дебюта в 2016 году, когда Роу гонки одержал полную победу в 2016 Спа 24 часов с BMW работает драйверы Филипп Энг, Максим Мартини Александр Симс за рулем. Автомобиль также праздновала успех в чемпионате мира с победы в ВЛН, итальянский Чемпионат GT, и супер GT Чемпионат.
Обзор
Производитель БМВ
Производство 1983-1989
2005-2010
2012–настоящее время
Сборка Дингольфинг, Германия
Кузов и шасси
Класс Спортивный автомобиль
Макет Макет О.
Обзор
Производство 1983-1989
Кузов и шасси
Стиль тела 2-дверное купе
Трансмиссии
Двигатель 3.5 л 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.) БМВ М88 И6
Передача 5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база 2,620 мм (103 в)
Длина 4,755 мм (187.2 в)
США: 193.8 в (4,923 мм)
Ширина 1,725 мм (67,9 в)
Высота 1,354 мм (53.3 в)
Обзор
Производство 2005 – июль 2010
Модель года 2006-2010
Сборка Германия
Дизайнер Карл Джон Elmitt
Кузов и шасси
Стиль тела 2-дверный кабриолет
2-дверное купе
Трансмиссии
Двигатель 5.0 Л, 507 л. с. (373 кВт; 500 л. с.) автомобиль BMW S85 нечетное стрельбы В10
Передача 7-скорость одного сцепления СМГ
6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база 2,781 мм (109.5 в)
Длина 4,872 мм (191.8 в)
Ширина 1,854 мм (73 дюйм)
Высота Купе: 1,372 мм (54 дюйма)
1,377 мм (54,2 в)
Снаряженная масса Купе: 3,770 кг (1,710 кг)
Кабриолет: 4,420 кг (2000 кг)
