В БМВ и3 -пятидверный городской электромобиль , разработанный немецким производителем автомобилей БМВ. I3 является частью БМВ "проект я" и был запущен новый бренд, BMW я. В БМВ i3 является первым нулевым уровнем выбросов серийных автомобилей благодаря электрической трансмиссии, и BMW это первая компания, чтобы запустить объем производства автомобилей на рынке с участием углеродного волокна армированного полимера для улучшения корабля потребления энергии. До ноября 2016 года, в BMW i3 и был самый экономичный ЭПК-сертифицированный автомобиль всех лет, независимо от типа топлива, в то время как i3 и Рекс по-прежнему считается наиболее эффективной сертифицированной текущего года автомобиля с бензиновым двигателем в плане его сводный бензин/электричество рейтинг.
БМВ и3 официальный диапазон составляет от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) на 60 Ач батареи опцией в рамках нового Европейского ездового цикла (nedc), было и до 200 км (120 миль) в наиболее эффективный режим вождения.[6] по охране окружающей среды Соединенных Штатов (АООС) цикл официальном диапазон составляет 130 км (81 ми) в сочетании с топливной экономичностью в 124 мили за галлон в бензиновом эквиваленте —mpge в— (1.90 л/100 км; 149 миль на галлон имп). БМВ предлагает расширитель диапазона (“Рекс”) вариант с питанием от 647-кубовым двухцилиндровым бензиновым двигателем с небольшой топливный бак, который включается, когда уровень заряда батареи падает до заранее определенного пункта, работает исключительно как генератор для выработки электроэнергии для расширения диапазона до 240 км (150 миль) за модель с 60 Ач под ЭПК цикл испытаний.
В июле 2016 года, компания BMW выпустила 2017 модельного года (мой) БМВ и3 94 Ач с улучшенной 33 кВтч аккумулятор с 50% больше мощности, чем предыдущие модели, что приводит к увеличению его диапазон до 183 км (114 миль) под ЭПК цикла, и в 300 км (190 ми) под испытания nedc. Диапазон расширитель (Рекс) вариант также имеет такую же высокую Емкость батареи, как электрические модели, с соответствующим электрическим зарядом увеличится до 156 километра (97 мили) под ЭПК цикла тестирования, на общую дальность 290 км (180 миль).
С i3 концепт-кар был представлен в 2011 году на международном автосалоне в Германии. и производственная версия была представлена в июле 2013 года массовое производство на и3 начались в сентябре 2013 и в розницу поставки которых начались в Европе в ноябре 2013 года. поставки в США начались в мае 2014 года. Ценообразование в США начинается в США$42,275 перед любым государством стимулы, и диапазон расширитель вариант стоит дополнительно нам$3,850. Цены в Германии начинаются от €34,950 (США$46,400). Ценообразование в Великобритании начинается в фунтах стерлингов 30,680 (США 47,195) до соответствующих государственных субсидий.
С i3 занимает третье место среди всех электромобилей , проданных по всему миру в течение трех лет, с 2014 по 2016 годы. Глобальный и3 продаж прошел 50,000 единица вехой в июле 2016 года. три года спустя после ее введения i3 является самым продаваемым БМВ электрифицированные модели, что составляет 60% от совокупных BMW я и БМВ iPerformance моделей. по состоянию на декабрь 2016 года, с i3 признан в мире третьим самым продаваемым электрическим автомобилем в истории с более чем 65 000 единиц, проданных с момента ее создания. В США является бестселлером на рынке с 24,741 единиц, проданных.
Среди других наград и признания, в BMW i3 и выиграл два Всемирный Автомобиль года Награды выбрана в качестве 2014 Всемирный зеленый Автомобиль года и также в 2014 году мировой Автомобильный дизайн года. С i3 была также предоставлена , если дизайн продукта золотую награду, а в первый в Великобритании Автомобиль года Награды, она победила в двух номинациях: Великобритания Автомобиль года 2014 и Лучший автомобиль 2014 года.
В феврале 2011 года, компания BMW анонсировала новый суб-бренд, BMW я, на рынок автомобилей, выпускающихся под проектом я. BMW я автомобилей будут проданы отдельно от БМВ или мини. Первые два производства модели являются полностью электрический автомобиль Мега Сити (ЕСМ), теперь под названием BMW i3, а также гибридных под названием БМВ и8, что производственная версия концепции эффективной динамики концепция открыт в 2009 году на международном автосалоне в Германии и имеет все на электротяге 50 километров (31 ми). Производство Plug-в электрических машин должен был начаться в Лейпциге в 2013 году.
С i3 концепт-кар был представлен в 2011 году на международном автосалоне в Германии.компания BMW продемонстрировала автомобиль BMW i3 и прототип во время летних Олимпийских играх 2012 в Лондоне, и производственная версия была представлена в июле 2013 года.
Компания BMW представила концепт i3 и купе исследовании в 2012 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автопроизводитель разработал концепт-кар, чтобы продемонстрировать потенциал для расширения модельного ряда. Трехдверный хэтчбек купе, как пятидверный i3 и электрический хэтчбек седан, приводится в движение электрическим двигателем, разработанным BMW группы, с максимальной мощностью 125 кВт/170 л. с. и максимальный крутящий момент 250 Н·м (184 фунт-фут). Поставка мощности на задние колеса осуществляется через один-скорость передачи. Литий-ионный аккумулятор расположен под полом и обеспечивает полностью электрический диапазон 160 км (99 ми), но Бензиновый двигатель называют "Рекс", могут быть добавлены, чтобы расширить спектр автомобиля в 320 км (200 миль).
По состоянию на ноябрь 2015 года, с i3 признан в мире третьим самым продаваемым электрическим автомобилем в истории.глобальных продаж BMW i3 и достиг 50,000 единица вехой в июле 2016 года. три года спустя после ее введения, совокупные продажи составили более 60 000 единиц, что делает с i3 в мире топ продаж подключаемые в электрических автомобилей в Премиум-сегменте компактных автомобилей, и в ТОП продажа БМВ электрифицированные модели, что составляет 60% от совокупных BMW я и БМВ iPerformance моделей. по состоянию на декабрь 2016 года, с i3 признан третьим лучшим в мире продаваемый электромобиль в истории с 65,500 реализованных единиц.
Дизайн и технология
BMW пояснил, что воспользовавшись тем, что автомобиль не нужен двигатель внутреннего сгорания , в i3 не проектируется с нуля, но избегая смотреть podlike, с динамической развертки крыши и beltine, чтобы сделать его выглядеть спортивнее, чем большинство электрики. для достижения легкого автомобиля, i3 будет первое массовое производство автомобилей, чтобы иметь большую часть его внутренней структуры и тело сделаны из углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика).[ как и другие модели BMW перед ним, i3 имеет дверные панели сделаны из конопли, который смешивается с пластика позволяет снизить вес каждой панели примерно на 10%. Конопляные волокна, оставляют открытыми, также являются элементом дизайна интерьера автомобиля. Бенуа Жакоб, BMW я Руководитель дизайна, использование натуральных материалов, таких как конопля и кенаф делает и3 интерьер кажется "небольшой чердак на колесах". по состоянию на ноябрь 2010 года, BMW продемонстрировал только легким весом пассажирского отсека, и автомобилестроитель главный исполнительный сказал, что они уже определились с основным дизайном автомобиля и дорожные испытания прототипов начались вскоре после.
На i3 имеет четыре двери и сидения для четырех пассажиров всего, что он имеет задний самоубийство двери, с размерами чуть больше, чем мини-Купер, но меньше, чем BMW 1 серии. С i3 будет оснащаться недавно разработанной трансмиссией , состоящей из 130 кВт (170 л. с.) электрический мотор работает от литий-ионных батарей и приводящим в движение колеса задней оси. БМВ, направленных на достижение запас хода в 160 км (100 миль), тот же ассортимент, что и ожидалось для БМВ ActiveE, но для того, чтобы снизить вес с батареей емкостью 16 кВт / ч вместо ActiveE по 30 кВт.
BMW, разработанный с i3 электронного привода трансмиссии основан на предположении, что аккумулятор необходимо подзаряжать один раз в два-три дня. Частота зарядки была получена из результатов полевых испытаний от BMW ActiveE и mini e в транспорт в Азии, Европе и США, в результате типичного использования коммутирующих между пилотом пользователей дома и на работе был рассчитан.
В июне 2012 обновленная версия BMW i3 и концепт-кар был представлен на открытии первого BMW я магазине, расположенном на парк-Лейн в Лондоне, Великобритания. Обновленный концепт i3 и состоит из нового интерьера цвет и дизайн. Чехлы для сидений объединить на основе высококачественного шерсть и кожа смуглой, с оливковым маслом листьев агентов. Почти симметрично изогнутой черточки инкрустированные обработанные эвкалиптового дерева, что, в соответствии с BMW, это поступает из устойчиво управляемых лесов Европы.
Информация предоставляется водителю через 16,5 см (6,5 дюйма), отдельно стоящих приборов и 22.3 см (8,8 дюйма) Центральный информационный дисплей. Скамейка-производные передние сиденья заменить на центральном тоннеле, что разделили кабиной и напольным коробка передач, рычаги тормоза и центральной консоли также отсутствуют.
Зарядки и подключения
С i3 позволяет владельцу зарядить аккумулятор от обычной розетки. В BMW i3 и имеет ряд функций зарядки. Переменного тока быстрой зарядки может занять меньше 3 часов с использованием BMW я wallbox чисто, во время зарядки от 0 до 80%. С i3 также есть возможность быстрой зарядки подходит для общественных зарядных станций постоянного тока и может занять менее 30 минут, чтобы зарядить от 0% до 80%.[51] В США, он также может быть заряжен от любой общественной зарядной станции с по SAE J1772 разъем. в 2016 году, БМВ и стр Е утилита в Калифорнии расширен эксперимент по задержке зарядки во время пиковых нагрузок и компенсации и3 хозяев за задержку.
BMW утверждает, что i3-это первый полностью онлайн полностью электрический автомобиль, но Тесла модель s имеет полноценный 3G Интернет с 2012 года.
Режимы работы[править]
БМВ i3 и позволяет водителю выбрать автомобиль энергопотребления через три различных режима езды: комфорт, Eco Pro или Eco Pro режим+. В стандартном режиме Comfort с i3 обеспечивает диапазон от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) в повседневных условиях вождения, в то время как i3 и Рекс обеспечивает от 260 до 290 км (от 160 до 180 ми). Режим Eco Pro увеличивает драйвинг рейндж около 12% по другому отображение акселератора педаль, которая использует меньше энергии. В Эко-про+ режим, все параметры направлены на достижение максимально возможного ассортимента, увеличение тренировочной примерно на 24% по сравнению с комфортном режиме. В этом режиме Максимальная скорость автомобиля BMW i3 не ограничена до 90 км/ч (56 миль в час) и электрических устройств, таких как отопление и кондиционер переключается в энергосберегающий режим.
Расширитель диапазона параметра (Рекс)
BMW предлагает бензин/бензин диапазон extender двигатель как вариант. диапазон расширитель работает на той же 647-кубовым двухцилиндровым двигателем, используемым в автомобиль BMW C650 GT и макси-скутеров. Двигатель расширитель диапазона работает только когда уровень заряда аккумулятора опускается до заданного пункта, работает исключительно как генератор для выработки электроэнергии для расширения диапазона около 320 км (200 ми) для европейской версии.[59] Европейская версия имеет 9 л (2.0 имп Гал; 2.4 США GAL) топливный бак, в то время как американская версия имеет меньше 7.2 Л (1.6 имп Гал; 1.9 США GAL) топливный бак. Фактический Размер бака по-прежнему 2,4 литров, но это программное обеспечение ограничено, так что топливный насос отключается после использования 1.9 литров. в соответствии с ЭПК пять-цикл тестирования, с i3 Rex имеет общий объем 240 км (150 миль).
С i3 производительность в диапазоне-Расширение режима может быть более ограниченным, чем когда он работает от батареи, как BMW уточнен диапазон расширитель предназначен не для дальних поездок, но чисто в качестве аварийного резервного копирования, чтобы сохранить электрическую систему до следующей подзарядки месте. в соответствии с BMW, в начале и3-релизе, использование диапазона расширителя был гораздо больше, чем автопроизводитель, как ожидается, более чем на 60%. С течением времени она существенно снизилась, некоторые люди почти никогда не использовать его, а к 2016 году она регулярно используется в менее чем 5% от i3s успешно.
В США Агентство по охране окружающей средыс 2014 издание "малотоннажных автомобильных технологий, выбросов углекислого газа и экономии топлива тенденций" введены коэффициенты полезности для гибридов представлять процент дистанции с использованием электроэнергии в среднем водитель, в электрический или смешанный режимы. БМВ i3 и Рекс, классифицируется как Plug-в гибридных по охране окружающей среды, имеет коэффициент полезности в режиме EV на 83%, по сравнению с 66% для Шевроле Вольт, 65% для Кадиллак elr, 45% для Форд Энерги модели, 37% для БМВ и8, 33% на Хонда Аккорд Plug-в гибридных, и 29% для Тойота Prius ПХВ.
В Калифорнии классификация
Диапазон-расширитель вариант от BMW i3 и была разработана для удовлетворения Калифорнийский Совет по воздушным ресурсам (КСВР) регулирование вспомогательную силовую установку (ВСУ) под названием Рекс. Согласно правилам, принятым в марте 2012 года карбюратор, в 2014 году компания BMW i3 с Рекс числе является первым автомобилем когда-либо, чтобы квалифицировать в качестве диапазона-Расширенная батарея-электрический автомобиль или "BEVx". Карбюратор описывает этот тип электрических транспортных средствах "относительно высоким электрическим зарядом батареи-электромобиль (БЭВ), к которым добавил ВСУ". Устройство, которое обеспечивает зарядку батареи примерно на 30% после того, как пакет был исчерпан в нормальных условиях эксплуатации, является строго ограниченным в дополнительном диапазоне он может обеспечить и обеспечивает минимум 75 миль (121 км) на электротяге.
Карбюратор группировки i3 с Рексом вариант как "переходный нулевым уровнем выбросов транспортных средств" (TZEV), та же классификация, как и другие гибриды, такие как Шевроле вольт и Тойота Prius Plug-в гибридных. Эта классификация сделана с i3 Рекс, имеющих право на Калифорнии зеленая наклейка , которая идентифицирует транспортные средства, разрешается эксплуатировать на одного пассажира в Калифорнии вместимости транспортного средства полосы (ХОВ), или автобазы или алмаз полосы, но не на белой наклейке, отведенные для чисто электрических автомобилей, таких как BMW i3 и без Рекса. Кроме того, карбюратор сертификации с i3 Rex как BEVx позволяет i3 с расширитель диапазона для получения 2500 долларов США чистого автомобиля тупить, такое же количество допущенных чистые электромобили имеют право. Другие гибриды имеют право на только 1500 долларов США на покупку скидку.
Экономия топлива и диапазон
В рамках нового Европейского ездового цикла (nedc в) официальный диапазон от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль), а до 200 км (120 миль) в наиболее эффективный режим вождения.[6] под цикле nedc, расход энергии составляет 0,21 кВт / ч/за милю. Модель с возможностью расширитель диапазона имеет официальный nedc в общем диапазоне от 257 до 299 км (160 до 186 миль).[69]
Под его пять-цикл тестирования, в США Агентство по охране окружающей среды США (EPA) присвоило 2014 по 2016 модельного года полностью электрического BMW i3 с (60 А·ч) потребление энергии в 27 кВт * ч/100 миль (16.9 кВт * ч/ 100 км) комбинированный расход топлива на 124 миль на галлон в бензиновом эквиваленте – mpge в – (1.90 л/100 км; 149 миль на галлон имп) с полностью электрический диапазон в 130 км (81 ми).[9][70] С этими оценками полностью электрического BMW i3 и был самый экономичный сертифицированной транспортных средств, проданных в Соединенных Штатах все годы, независимо от типа топлива до ноября 2016 года, когда он был превзойден Хендай Ioniq Электрический, мощностью 136 mpge в (25 кВт * ч/100 миль). круг-Расширенная модель имеет более низкие рейтинги, чем полностью электрический i3 и из-за лишнего веса двухцилиндровый Бензиновый двигатель используется в и3 Рекс.[10] тем не менее, с i3 Rex в 2014 заменил Шевроле Вольт в качестве наиболее эффективной сертифицированной текущего года автомобиль с бензиновым двигателем.
БМВ и3 с 94 А·ч аккумулятор имеет ряд 114 миль (183 км), увеличившись на 33 миль (53 км) за 60 А·ч вариант. С i3 94 А·ч комбинированный рейтинг экономии топлива составляет 118 миль на галлон-е, по сравнению с 124 миль на галлон-е за модель с 60 А·ч аккумулятор.[8] в 2017 году компания BMW i3 и Рекс с большими 94 А·ч аккумулятор имеет EPA-Номинальная диапазон 97 ми (156 км), а комбинированная топливная экономика рейтинг 111 миль на галлон-е. Диапазон использования бензиновых двигателя увеличилась до 83 миль (134 км) от 78 миль (126 км) в предыдущих версиях.
Ниже перечислены оценки EPA для всех-электрический вариантов и диапазон-удлиненная модель.
Обзор
Производитель БМВ
Также называется БМВ Мега-Сити автомобилей
Производство 2013–настоящее время
Модель года 2014–настоящее время
Сборка Лейпциг, Германия
Дизайнер Ричард Ким
Кузов и шасси
Класс Городской автомобиль (а)
Стиль тела 5-дверный хэтчбек
Макет Поперечная задним расположением двигателя, задний привод
Трансмиссии
Двигатель W20K06U0 25 кВт 647 куб. см, двухцилиндровый генератор (опционально) с топливного бака
9 л (2.4 галлон США) в Европе
7.2 Л (1.9 галлон США) в США
Электрический мотор 125 кВт (168 л. с.)
Передача Один скорость с фиксированным соотношением
Аккумулятор и3 60 Ач: 22 (18.8 полезная) кВт / ч литий-ионный аккумулятор
и3 94 Ач: 33 кВт-ч литий-ионный аккумулятор
Электрическая плита БЕВ 60 Ач
В 130 км (81 ми) ЭПК[9]
130 до 160 км (от 80 до 100 миль) nedc в
БЕВ 94 а
183 километра (114 мили) ЭПК
Рекс 60 Ач (с расширитель диапазона)
116 км (72 миль) (АООС)
Итого: 240 км (150 миль) (АООС)
Рекс 94 а (с расширитель диапазона)
156 километра (97 мили)
Итого: 290 км (180 миль).
Плагин зарядки 7.4 кВт на борту зарядное устройство на МЭК комбинированные переменного тока, опционально комбинированный постоянного тока
Размеры
Колесная база 2570 мм (101 в)
Длина 3,999 мм (157.4 в)
Ширина 1,775 мм (69.9 в)
Высота 1,578 мм (62.1 в)
Снаряженная масса 60 Ач: 1,195 кг (2,635 кг)
60 Ач: 1,315 кг (2,899 ЛБ) (с расширитель диапазона)
