Байерише Моторен Верке АГ (немецкое произношение: [ˈbaɪʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn ˈvɛɐkə] (О этот звук слушать); немецкий баварский моторный завод), обычно известный под аббревиатурой БМВ (немецкий произношение: [ˈbeːˈʔɛmˈveː] (О этот звук слушать)), немецкий роскошный автомобиль, мотоцикли двигатель производственная компания, основанная в 1916 году. Это один из самых продаваемых роскошные автопроизводителей в мире.[3] компании является компонентом Евро stoxx 50 индекс фондового рынка.[4] со штаб-квартирой в Мюнхене, Баварии, BMW является материнской компанией мини и Роллс-Ройс автомобилей. Компания выпускает автомобили под БМВ Моторспорт разделение и мотоциклы БМВ Моторрад, а вилку-в электрический автомобиль под BMW я суб-бренд и "iPerformance" обозначение модели в рамках регулярного БМВ модельный ряд.
BMW был создан как бизнес - предприятие после реструктуризации Рапп Моторенверке самолета производственная фирма в 1912 году по имени Aerowerke Густав Отто. После окончания Первой Мировой войны в 1918 году, BMW был вынужден прекратить самолета-двигателя производства по условиям Версальского Договора о перемирии.[5] компании соответственно сместился на мотоциклах производства как условия договора начал быть сняты в 1923 году,[6] сопровождаемый автомобили в 1928-29.[7][8][9]
Первый автомобиль, который BMW успешно произведен и автомобиль, который выпущен BMW на дороге в автомобилестроении был в Дикси, исходя из Остина 7 и лицензированные от Остин мотор компании в Бирмингеме, Англия.
БМВ первой значительной авиационных двигателей, и коммерческий продукт любого рода, был БМВ Іііа рядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения 1918 года, известно, для хорошей экономии топлива и высотные работы.[10] С перевооружения Германии в 1930-х годах, компания снова начала производить авиационные двигатели для Люфтваффе. На заводе в Мюнхене сделал широкое использование принудительного труда иностранных граждан, военнопленных и узников концлагеря Дахау [1]. Среди его успешных мировой войны двигатель конструкции были на BMW 132 и BMW 801 с воздушным охлаждением радиальных двигателей, и пионерские БМВ 003 осевой турбореактивный, который питается крошечными, 1944-1945–эра реактивных "аварийный истребитель", Хейнкель не 162 Спетц. БМВ 003 реактивный двигатель был впервые опробован в качестве премьер-электростанции в первый прототип Мессершмитта ме 262, ме 262 v1, но в 1942 году тесты БМВ прототипе двигателей на взлете и только ожидания Юнкерс Юмо 210 носа-установлен поршневой двигатель, приводящий его к безопасной посадки.[11][12] Несколько ме 262 а-1В примеры тестовых причине используют более развитую версию Jet 003, запись официальная Максимальная скорость 800 км/ч (497 миль). Первый в мире четырехмоторный реактивный самолет никогда не летал, были шестой и восьмой опытных Арадо АГ 234 реактивный разведчик-бомбардировщик, который используется BMW 003 струй за власть. Через 1944 года 003 надежность улучшена, что делает его подходящим электростанции на воздух каркасные конструкции конкурирующих за Jägernotprogrammс легкого истребителя контрактное производство. в котором победил Хейнкель не 162 Спетц дизайн. БМВ 003 авиационных турбореактивных был также рассматривается как основная отправная точка для инновационной турбовальных силовых установок для немецких ббм в 1944-45, как ГТ 101.[13] к концу Третьего Рейха, БМВ разработал ряд военных авиационных проектов для Люфтваффе, БМВ Strahlbomber, в BMW Schnellbomber и BMW Strahljäger, но никто из них не были построены.
В 1958 году автомобильное подразделение BMW был в финансовые трудности, а собрание акционеров было проведено, чтобы решить, следует ли приступать к ликвидации или найти альтернативу. Было решено продолжать пытаться нажиться на нынешней экономики автомобильный бум, воспользовавшись так удачно немецкого экс-авиастроителей, такие как Мессершмитт и Хейнкель. BMW выкупила права на производство итальянской ISO и Изетта. Версия БМВ крошечные автомобили должны были быть оснащен модифицированной формы двигатель мотоцикла BMW. Это был умеренно успешным и помог компании встать на ноги.
С 1959 года мажоритарным акционером BMW акционерного общества была семья Квандт, которой принадлежит около 46% акций. Остальное-в свободном обращении.
BMW приобрела Ханс Глас компании в Дингольфинге, Германия, в 1966 году. Глас транспортные средства были коротко под маркой BMW, пока компания не была полностью поглощена. Она слыла, что приобретение было в основном, чтобы получить доступ к Глас' развитие ремня ГРМ с верхним расположением распредвала в автомобильной промышленности, хотя некоторые видели Глас' Дингольфинге, как еще один стимул. Однако, этот завод был устаревшим и большой сиюминутной выгодой БМВ был, по словам самих, запас высококвалифицированных инженеров и другого персонала. Глас заводы продолжали строить ограниченное количество имеющихся моделей, при добавлении производство BMW, передние и задние мосты, пока они не могли быть ближе включена в БМВ.
В 1992 году BMW приобрела крупный пакет акций в Калифорнии, промышленный дизайн студия DesignworksUSA, которые они полностью приобрел в 1995 году. В 1994 году BMW купили британской группы Rover (которая в то время состояла из Ровер, Ленд Ровер и мг марок, а также прав на несуществующей брендов, включая Остина и Морриса), и владел ею в течение шести лет. К 2000 году Rover был понеся огромные потери и BMW решили продать комбинат. В MG и Rover бренды были проданы Феникс консорциума по форме мг Ровер, а Ленд Ровер был захвачен Форд. BMW, тем временем, сохранил права на строительство нового мини, который был запущен в 2001 году.
Главный дизайнер Крис Бэнгл объявил о своем уходе из BMW в феврале 2009 года, после службы в дизайн команду в течение почти семнадцати лет.[20] он был заменен Адриан Ван Хойдонк, Браслет бывший правой рукой. Браслет был известен своими радикальными решениями, как в 2002 году 7-й серии и Z4 в аренду в 2002 году. В июле 2007 года права на добычу на мотоциклы Husqvarna была куплена компанией BMW, как сообщалось, 93 млн. евро. БМВ Моторрад планы продолжать работать мотоциклов Husqvarna как отдельное предприятие. Все разработки, продаж и производственной деятельности, а также текущей рабочей силы, остаются на месте на своем нынешнем месте в Варезе.
В июне 2012 года, BMW был указан как #1 наиболее авторитетных компаний в мире Forbes.com. рейтинги основаны на таких аспектах, как "народный Готовность к покупке, рекомендую, работать и инвестировать в компанию, приводится 60% от их представления о компании и только 40% их восприятием своей продукции".
Штаб-квартира BMW в Мюнхене
Тип
Акционерного общества (АГ)
Торгуются как FWB ПО: БМВ
Промышленность Автомобильная
Предшественник Рапп Моторенверке
АГ Байерише Flugzeugwerke (bfw сезона)[1]
Automobilwerk eisenach в
Основана 7 марта 1916; 101 год назад
Основатель Франц-Йозеф Попп, Карл Рапп, Камилло Кастильони
Штаб-квартира Мюнхен, Бавария, Германия
Площадь обслуживаемого
Во всем мире
Ключевые люди
Харальд Крюгер (генеральный директор)
Норберт Райтхофер
(председатель наблюдательного совета)
Продукты Роскошные автомобили, спортивные автомобили, мотоциклы, велосипеды
Выпуск продукции
Увеличение 2,512,635 средствами (2016)
Компания Увеличение €94.163 млрд (2016)[2]
Операционные доходы
Увеличение €9.665 млрд (2016)[2]
Прибыль Увеличение €6.910 млрд (2016)[2]
Совокупные активы Увеличение €188.535 млрд (2016)[2]
Итого капитал Увеличение €47.363 млрд (2016)[2]
Владелец Стефан Квандт (29%)
Сюзанна Клаттен (21%)
публичное размещение (50%)
Количество сотрудников
124,729 (2016)[2]
Подразделения БМВ Моторспорт
БМВ у меня
БМВ Моторрад
Дочерние компании
Список
Сайт Концерн BMW
автомобилей BMW
