На БМВ 327 средних размеров Touring купе производится баварской фирмы в период между 1937 и 1941, и вновь произведенных после 1945 года. Он сидел на укороченной версии БМВ 326 шасси.
Первое 327, запущенная в 1937 году, был кабриолет. В 1938 году, это был присоединился фиксированной головкой купе версии.[автомобиль был короче и ниже, чем его седан коллегой, но общий знаменитого BMW гриль и обтекаемой форме представитель более прогрессивные конструкции 1930-х годов.

Технические
См. также: компания BMW M78 § M78
См. также: БМВ M328
Механически, автомобиль использовали гидравлический тормоз управления, коробки передач, сцепления и передней подвески система впервые увидел на БМВ 326, наряду с прямых мост используется на БМВ 320 и БМВ 328. На БМВ M78 прямо-6 двигатель был использован. объявленная Максимальная скорость составляла 125 км/ч (78 миль / ч).

В высокомощных модели, 327/28, предложили с M328 двигателя. 569 этих мощных 327/28 автомобили были построены до 1940 года.

Коммерческие
Среди некоторых Энтузиастов, 327 впоследствии был омрачен его более бескомпромиссным брат, 80 л. с. (60 кВт) и BMW 328 , который появился в апреле 1936 года. В свое время, однако, 327 был большой продавец, с 1,396 базы двигателями версий, построенных между 1937 и 1941, и значительное дальнейшее производство после 1945 года.

Загробная жизнь
В 1930-е годы, Айзенах был центром BMW в автомобилестроении. В 1945 году в Эйзенахе была оккупирована Соединенными Штатами сил. Однако, в военное время союзники уже договорились, что Тюрингия попадают в Советской оккупационной зоне. Автомобильный завод BMW в Эйзенахе не был полностью разрушен, и сборка 327 возобновлено. Четкие производственные показатели сложно получить, но многие из 327s сохранившихся у коллекционеров в двадцать первом веке были послевоенные продукты. После войны стало ясно , что советы не вернется в Айзенах фабрику к BMW. Автомобили марки BMW производят в период между 1946 и 1951 годах были поэтому производится вне контроля штаб-квартиры BMW в Мюнхене. Это вызвало затяжной спор по поводу бренда BMW и другие активы, но в 1952 году было установлено, что Айзенах-производимых моделей, таких как 327s должны быть под маркой как ЭМВ (в eisenacher Моторен Верке), а не как БМВ (Байерише Моторен Верке). ЭМВ сменили значок с синий и белый БМВ медальон красный и белый медальон.

Не понятно, сколько после 327s войны были заклеймены, как БМВ и сколько EMWs, но 505 были произведены с теми или иными значками.

Обзор
Производитель Байерише Моторен Верке АГ (БМВ)
Производство 1937-1941
1,965 причине
1946-1955
505 причине
Сборка Айзенах, Германия
Эйзенах, ГДР
Кузов и шасси
Класс Гранд-туреры (с)
Стиль тела 2-дверное купе
2-дверный кабриолет
Макет Макет О.
Обзоры Автомобиль BMW 326
и BMW 328
Бристоль 400
Трансмиссии
Двигатель
1971 куб. M78 И6 (327)
1971 куб. M328 И6 (327/28)
Передача 4 ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база 2750 мм (108 дюймов)
Длина 4.500 мм (180 в)
Ширина 1600 мм (63 в)
Высота 1,430 мм (56 дюймов)
Снаряженная масса 1100 кг (2,400 кг)
(замеры приблизительные)
Хронология
Преемник ЭМВ 327
БМВ 503