http://bmw.youbb.ru/ BMW ru-ru Tue, 04 Jul 2017 14:13:32 +0300 MyBB/mybb.ru http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся немецким автопроизводителем BMW в с 1999 по 2003 годы. Заводской индекс модели — E52.</p> <p>Z8 являлся серийным вариантом концепт-кара Z07, впервые показанного в 1997 году. Дизайн автомобиля является результатом работы команды во главе с Крисом Бэнглом. Внешним видом занимался Хенрик Фискер, интерьером Скотт Лемперт. Прототип Z07 изначально был попыткой повторить модель BMW 507, а также создавался с целью отметить встречу нового тысячелетия. Z07 была встречена овациями на Токийском автосалоне. Подавляющая популярность концепт-кара стимулировала BMW принять решение о выпуске ограниченной серии под названием Z8. В итоге, были собраны 5 703 автомобиля.<br />Описание<br />По мнению многих коллекционеров и поклонников баварского автопроизводителя, BMW 507 является одним из самых красивых автомобилей в мире. Проектируя Z8, дизайнеры хотели показать, как выглядела бы модель 507, если она выпускалась бы до сегодняшних дней. Первый концепт Z07 был представлен на автосалоне в Токио в 1997, а в 1998 показан в Детройте. Проект был встречен овациями и BMW решили выпустить ограниченную серию.</p> <p>Создатель BMW 507 граф Альбрехт Герц сказал про Z8:</p> <p>Если бы я проектировал 507 сегодня, то он был бы похож на Z8.</p> <p>Кузов<br />Как и на 507-й кузов сделали полностью алюминиевым. Основа — пространственная рама. Панели соединены заклёпками (около 1000) и сваркой. Основными несущими элементами являются центральный тоннель, пороговые брусья и передние лонжероны. Рама выполнена в виде буквы «Y», что препятствует скручиванию и делает кузов более жёстким. При ударе на скорости 40 км/ч монокок оставался без повреждений.</p> <p>Двигатель<br />Вопрос о том, какой двигатель ставить не стоял. На 507-й стоял 3.2-литровая «восьмёрка», самая мощная на то время из моторов BMW. Естественно на Z8 поставили самый лучший мотор V8 S62 (такой же стоял на M5). Объём 4941 см&#179;, мощность 400 л. с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 500 Н·м при 3 800 об/мин. Блок и головка двигателя из алюминия, по 4 клапана на цилиндр и, конечно же, фирменная система Double VANOS, управляющая фазами открытия и закрытия клапанов. Каждый цилиндр имеет свой электронный дроссель. Также автомобиль оснащен системой смазки с сухим картером.</p> <p>Трансмиссия<br />Как и положено настоящему спортивному автомобилю, здесь установлена 6-ступенчатая механическая КПП фирмы Getrag. Такая же устанавливалась на M5, но с другими передаточными числами. Сцепление однодисковое, саморегулирующееся.</p> <p>Ходовая часть<br />Подвеска от других моделей, но доработанная. Передняя — стойки МакФерсон (как на M5) на двух алюминиевых рычагах, каждый из которых соединён с поворотным кулаком своим шаровым шарниром. Задняя — многорычажная от 7-й серии. Рулевое управление реечное с переменным передаточным числом, снабжённое гидроусилителем. Рулевые тяги из алюминия. Тормозная система — двухконтурная. На всех колёсах вентилируемые тормозные диски.</p> <p>В кино<br />BMW Z8, является автомобилем Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало».</p><hr /> <p>Общие данные<br />Производитель: BMW<br />Годы пр-ва: 1999—2003<br />Класс: Спорткар<br />Иные обозначения: E52<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: 2&#8209;дв. родстер (2&#8209;мест.)<br />Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная<br />Двигатели<br />Двигатели V8: 4,9 л S62 и 4,8 л M62 (Alpina)<br />Трансмиссия<br />6-ступ. механическая и 5-ступ. автоматическая (Alpina)<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 4400 мм<br />Ширина: 1800 мм<br />Высота: 1320 мм<br />Колёсная база: 2500 мм<br />Масса: 1585 кг[</p> <p>На рынке<br />ПредшественникInfobox-jv-flechesg.png<br />Предшественник<br />BMW 507 <br />ПреемникInfobox-jv-flechesd.png<br />Преемник<br />BMW Z10<br />Другое<br />Дизайнер: Хенрик Фискер (1996)</p><hr /> <p><a href="http://uploads.ru/io89q.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/io89q.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/io89q.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/1oswB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/1oswB.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/1oswB.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9y2p6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/9y2p6.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/9y2p6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZefsO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/ZefsO.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ZefsO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/yh4MB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sa.uploads.ru/t/yh4MB.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/yh4MB.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 04 Jul 2017 14:13:32 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>BMW Z4 — двухместный родстер, выпускавшийся немецкой&#160; компанией BMW. С открытым кузовом и мягким складывающимся верхом (E85) выпускался с 2002 до 2008 года. В 2006 году появилась версия купе с жёсткой нескладывающейся крышей (E86). В 2009 году автомобиль прошёл модернизацию и с тех пор выпускался в одном варианте — с жёсткой складной крышей (E89), это первый автомобиль такого типа в истории BMW.<br />Первое поколение<br />Выпуск автомобилей начался 22 октября 2002 года на сборочном заводе BMW в небольшом американском городке Грир (Greer), расположенном на границе округов Гринвилл и Спартанберг в Южной Каролине. Дизайн открытого двухместного кузова типа родстер (E85) был разработан молодым датчанином, стилистом калифорнийской студии «Designworks USA» Андерсом Вармингом под руководством шеф-дизайнера BMW Криса Бэнгла. Мягкий верх складывался вручную, но за доплату мог быть оснащён гидроприводом и тогда процесс трансформации кузова становился полностью автоматическим. Интересно, что при открытии двери боковое стекло немного опускалось, чтобы потом, при закрытии двери точно встать на уплотнители. Кузов из высокопрочной стали имел высокую жёсткость на кручение (14 500 Нм/град), для облегчения веса капот был сделан из алюминия. Ёмкость багажника — 240 л при сложенной крыше и 260 л при поднятой. Защиту при опрокидывании обеспечивали усиленные стойки лобового стекла и дуги за спинками сидений. Автомобиль оснащался четырьмя подушками безопасности. В стандартное оснащение автомобилей входили климат-контроль и аудио система с десятиканальным усилителем и сабвуфером. За отдельную плату автомобили могли оснащаться сидениями с подогревом, электроприводами и памятью настроек, бортовым компьютером, сигнализацией, би-ксеноновыми фарами и противотуманными фонарями.</p> <p>Поначалу предлагались только две модели: 2.5i и 3.0i с рядными шестицилиндровыми двигателями рабочим объёмом 2,5 и 3 литра и мощностью 192 и 231 л. с. соответственно. В октябре 2003 года появился двигатель объёмом 2,2 л и мощностью 170 л. с. Двигатели имели блок и головку цилиндров из алюминиевого сплава, два верхних распредвала с цепным приводом, четыре клапана с гидрокомпенсаторами на цилиндр, систему изменения фаз VANOS, управляемые электроникой систему питания и охлаждения двигателя.</p> <p>Трёхлитровые автомобили оснащались механической шестиступенчатой коробкой передач, а двух- с половиной литровые — пятиступенчатой. По заказу на все модели можно было установить пятиступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic. Эту коробку можно было оборудовать устройством автоматизированного переключения передач SMG (Sequential Mechanical Gearbox), позволяющего переключать передачи вручную.</p> <p>Автомобили имели реечное рулевое управление с электроусилителем (передаточное отношение — 14,2), впервые в истории автомобилей BMW, стойки Макферсон спереди с кованными алюминиевыми рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости и независимую пружинную многорычажную подвеску сзади. Каждое заднее колесо удерживалось двумя длинными поперечными рычагами и одним продольным С-образной формы, точка крепления которого к кузову располагалась перед задним колесом. Сзади также имелся стабилизатор поперечной устойчивости. Тормозная система с АБС, тормозные механизмы всех колёс были дисковыми: на модели 2.5i спереди с вентилируемыми дисками диаметром 286 мм, сзади со сплошными дисками диаметром 280 мм, на модели 3.0i спереди с вентилируемыми дисками диаметром 300 мм, сзади с вентилируемыми дисками диаметром 294 мм. Отключаемая система стабилизации DSC контролировала движение автомобиля, причём при однократном нажатии на кнопку DSC включалась система DTC (Dynamic Traction Control) допускающая некоторую пробуксовку ведущих колес. Колёса размерностью 16 дюймов, шины 225/50 R16. Запасного колеса нет, автомобили оснащались системой, позволяющей двигаться со спущеной шиной RFC (Run-Flat Combination). Система включала в себя шины с усиленной боковиной, колёса с ободом специальной формы и датчики контроля давления в шинах.</p> <p>Все автомобили выпускались в двух исполнениях: обычном и спортивном. В последнем варианте автомобиль был на 15 мм ниже за счёт более коротких и жёстких пружин и имел амортизаторы с иными характеристиками. В спортивном варианте все автомобили имели отдельно включаемый спортивный режим DDC (Dynamic Driving Control). В этом режиме менялись характеристики работы электроусилителя руля, педали газа и работы автоматической коробки передач, если такая была установлена. Колёса — 17-ти дюймовые, шины 225/45 R17.</p> <p>Автомобиль получился удачным и хорошо продавался, уже 8 ноября 2004 года был выпущен 100-тысячный автомобиль.</p> <p>Версия купе (E86) была представлена в 2005 году на Франкфуртском автосалоне, производство её началось в апреле 2006 года. Внешний вид купе, который был запатентован BMW, создал молодой мюнхенский дизайнер польского происхождения Томас Питер Сыча (Thomas Peter Sycha). Автомобиль имел закрытый кузов, две двери сбоку и одну, как у хэчбека большую, сзади. За счёт более высокой жёсткости кузова на кручение (32 000 Нм/град) и иных настроек подвески автомобиль обладал лучшими ходовыми свойствами.</p> <p>В 2006 году весь ряд моделей был обновлён. Немного изменилась внешность автомобиля: увеличились воздухозаборники в переднем бампере, появился другой задний бампер и фонари. Автомобили получили новую линейку 2,5 и 3 литровых двигателей, появился самый «маленький» четырёхцилиндровый&#160; мотор объёмом 2,0 л мощностью 150 л. с., стандартно стала устанавливаться только шестиступенчатая механическая коробка передач. По заказу на модели с 2,5 и 3-х литровыми двигателями ставилась новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Система стабилизации (DSC) и антиблокировочная система тормозов (АБС) были обновлены. На модели 3.0si появились увеличенные до 325 мм передние тормозные диски. Новые 17-ти дюймовые колёса стали устанавливать стандартно. В последний год производства (2008) автомобиль получил сертификат THX на свою высококачественную аудиосистему, первым среди европейских автомобилей.<br />В 2006 году на Женевском автосалоне были показаны «заряженные» версии автомобилей — Z4 M с 3,2 литровым двигателем мощностью 343 л. с. Этот двигатель в 2001 годы был признан «Двигателем года». В апреле началось серийное производство автомобилей. Z4 M имели новый, более агрессивный передний бампер, продольные выштамповки на капоте, рулевое управление с гидроусилителем, усиленную подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости увеличенного диаметра, более мощные тормоза с перфорированными составными тормозными дисками диаметром 345 мм спереди и 328 мм сзади и 18-ти дюймовые колёса[10].</p> <p>28 августа 2008 года производство всех моделей Z4 первого поколения было прекращено. Всего было выпущено 197 950 автомобилей, из них — 17 094 купе.</p><hr /><p>Общие данные<br />Производитель: BMW<br />Годы пр-ва: 2002—2016<br />Класс: Родстер<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: 2&#8209;дв. купе (2&#8209;мест.)<br />2&#8209;дв. родстер (2&#8209;мест.)<br />Компоновка: переднемоторная, заднеприводная (для двигателей l6)<br />передняя среднемоторная, заднеприводная (для двигателей l4)<br />Колёсная формула: 4&#8239;&#215;&#8239;2<br />На рынке<br />ПредшественникInfobox-jv-flechesg.png<br />Предшественник<br />BMW Z3 <br />Похожие модели: Porsche Boxster, Infiniti G37, Jaguar F, Mercedes-Benz SLK, Audi TT<br />Сегмент: S-сегмент</p> <p>Общие данные<br />Производитель: BMW<br />Годы пр-ва: 2002—2008<br />Сборка: Соединённые Штаты Америки Грир, Южная Каролина, США<br />Дизайн<br />Двигатели<br />N46B20<br />M54B22<br />M54B25<br />N52B25<br />N52B25<br />M54B30<br />N52B30<br />S54B32<br />Трансмиссия<br />[показать]механическая 5-ступ.<br />[показать]механическая 6-ступ.<br />[показать]механическая 6-ступ.<br />[показать]автоматическая 5-ступ.<br />[показать]автоматическая 6-ступ.<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 4091 мм<br />Ширина: 1781 мм<br />Высота: 1299 мм<br />Клиренс: 110 мм<br />Колёсная база: 2495 мм<br />Колея задняя: 1523 мм<br />Колея передняя: 1473 мм<br />Масса: 1295 - 1485 кг<br />Динамические<br />Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,35<br />Другое<br />Объём бака: 55 л<br />Дизайнер: Крис Бэнгл<br />Андерс Варминг<br />Томас Питер Сыча</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/Z3Frg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/Z3Frg.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/Z3Frg.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dliWc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/dliWc.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/dliWc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Sgde7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/Sgde7.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/Sgde7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/VqLBF.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/VqLBF.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/VqLBF.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/B6QnF.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/B6QnF.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/B6QnF.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Mon, 03 Jul 2017 16:57:27 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p>На БМВ Z3 в диапазоне двух-местный кабриолет и купе модели, которые были произведены из 1995-2002. Это БМВ второй модели в БМВ линейку серии Z, и первый из этой серии, чтобы быть массового производства. Первоначальные модели, используемые кабриолет-Тип кузова (модель код Е36/7, на рынке как родстер), с кузова-купе стиль (модель код Е36/8) добавляются в 1999 году. В 2002 году Z3 был заменен Z4 в аренду.</p> <p>В Z3 базируется на Е36 3 серии платформы и был первый BMW модель будет исключительно произведенные за пределами Германии. Он был изготовлен в Южной Каролине, США.</p> <p>В М модели - Z3M Roadster и Z3M купе - приводятся в действие либо С50, S52 или S54 рядный шестицилиндровый двигатель, в зависимости от страны и года выпуска.</p> <p>Разработка и запуск<br />В Z3 разработка программы началась в 1991 году и возглавил Буркхард G&#246;schel. экстерьер был разработан Джоджи Nagashimain 1992 и проект был заморожен в 1993 году. оформление патентов были поданы 2 апреля 1994 года в Германии и в 27 сентября 1994 года в США.</p> <p>12 июня 1995 года в Z3 был представлен через пресс-релиз видео по BMW в Северной Америке. Производство началось в сентябре 1995 года.</p> <p>Стилей тела<br />Родстер (Е36/7)<br />Автомобили BMW моделей E36/7 Z3 и поступил в серийное производство в сентябре 1995 года работает на 4-цилиндровыми двигателями. На 6-цилиндровых двигателей пополнили модельный ряд в 1996 году.</p> <p>Была съемная крыша хардтоп доступен в качестве дополнительного аксессуара.</p> <p>Купе (Е36/8)<br />БМВ Е36/Z3 и 8 поступил в серийное производство в 1999 году с его скандальной съемки тормозного дизайн, который был прозван &quot;Клоунские ботинки&quot; или &quot;хлебный фургон&quot;. В Германии, он был прозван &quot;Turnschuh&quot; (спортивной обуви).</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство Сентября 20, 1995–28 Июня, 2002[1]<br />Сборка Грир, Южная Каролина, США<br />Дизайнер Джоджи Нагашима (1992)<br />Кузов и шасси<br />Класс Родстер / спортивный автомобиль (с)<br />Стиль тела 2-дверный родстер<br />3-дверные &quot;купе&quot; универсал<br />Макет Макет О.<br />Обзоры BMW 3 серии (Е36)<br />Трансмиссии<br />Двигатель <br />1.8 Л М43 И4<br />1.9 Л Графики M44 И4<br />2.0-2.8 Л М52 И6<br />2.5-3.0 Л М54 И6<br />3.2 Л С50 И6<br />3.2 Л S52 И6<br />3.2 Л S54 И6<br />Размеры<br />Колесная база 96.8 в (2,459 мм)<br />Длина 158.5 в (4,026 мм)<br />Ширина 1996-1998: 66.6 в (1,692 мм)<br />1999-2002: 68.5 в (1,740 мм)<br />Высота Е36/7: 49.8 в (1,265 мм)<br />Е36/8: 50.4 в (1,280 мм)<br />Снаряженная масса 2,557–2,976 ЛБ (1,160–1,350 кг)<br />Хронология<br />Предшественник БМВ З1<br />Преемник БМВ БМВ Z4 (Е85)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/6QWVI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/6QWVI.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/6QWVI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gC43c.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/gC43c.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/gC43c.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CzuQ7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/CzuQ7.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/CzuQ7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/RECr7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/RECr7.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/RECr7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/y5tqv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sa.uploads.ru/t/y5tqv.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/y5tqv.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/JVPhz.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/JVPhz.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/JVPhz.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Mon, 03 Jul 2017 16:46:36 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>BMW Z2 — небольшой, компактный родстер, который может стать заменой для Z3 Roadster. По некоторым данным, мировая премьера автомобиля ожидается в 2016-2017 году.</p> <p>Предположительно, Z2 (З2) разделит свою платформу с новым MINI Hardtop, будет иметь тканевую крышу, передний привод, а вес кабриолета составит около 1200 кг.<br />Двигатели на родстер будут устанавливать 3- и 4-цилиндровые объемом 1,6-2,0 литра развивающие мощность от 136 до 245 лошадиных сил.<br />Не удаляйте пожалуйста адрес источника, - уважайте труды других на столько, на сколько Вы уважаете свои! Спасибо за понимание :)<br />Источник: <a href="https://www.bimmerfest.ru/bmw-z2-opisanie-xarakteristiki-foto/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.bimmerfest.ru/bmw-z2-opisan &#8230; tiki-foto/</a> <br />Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - <a href="https://www.BimmerFest.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.BimmerFest.ru/</a></p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/vT5QE.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/vT5QE.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/vT5QE.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/TqZBy.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sa.uploads.ru/t/TqZBy.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/TqZBy.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/I4Ejg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/I4Ejg.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/I4Ejg.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dtkyx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/dtkyx.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/dtkyx.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vy0NR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/vy0NR.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/vy0NR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CygwN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/CygwN.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/CygwN.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Mon, 03 Jul 2017 16:35:28 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>BMW Z1<br />На БМВ З1 - первая модель BMW с линии Z серии родстер (двухместный кабриолет), и был выпущен в ограниченном количестве в период с 1989 по 1991 год.</p> <p>В Z1 является уникальным для пластиковых кузовных панелей и вертикально раздвижные двери , которые идут в пороги. Это одна из первых БМВ использование многорычажной задней подвеской. Единственным трансмиссии Спецификация является 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель и 5-ступенчатая механическая коробка передач от Е30 325 спортивный.</p> <p>В 1996 году З1 преемника, серийный Z3 иначалось производство.<br />Разработка и запуск<br />В начале 1985 года, компания BMW создала подразделение под названием BMW техник ГмбХ разработка концепций для новых автомобилей и технологий. Директор БМВ техник ГмбХ был Ульрих Бец, который курировал Z1 в развитии. Управление проектом было передано Клаус Фауст, когда Бэз оставил BMW в октябре 1988 года. ведущий дизайнер был вред Lagaay.</p> <p>В августе 1985 года на BMW совет одобрил для дальнейшей разработки первый концепт автомобиля BMW technik, которая, в З1. год спустя, первый дорожный прототип был подготовлен и BMW публично показали проект. Модель купе также был предметом исследования дизайна, но при этом не доходят до производства.<br />В начале 1987 года, BMW объявила о том, что З1 бы войти в производство, и в сентябре 1987 года на производстве формы Z1 был представлен на Франкфуртском автосалоне. Производство началось в октябре 1988 года. первоначальная цена целью был ДМ 80,000, однако к моменту начала производства, Базовая цена возросла до ДМ 83,000.</p> <p>Двери<br />Двери уникальны тем, что их втягивают вертикально, вместо традиционной конструкции, которые качели наружу или вверх (первая машина с выдвижной двери был в 1954 Кайзер Даррин, хотя такие двери двигать вперед а не вниз). Тело с его высокими подоконниками, предлагает защиту от сбоев независимым от двери, и возможно (хотя, возможно, не права в некоторых странах) для Z1 в эксплуатации с двери опускается.</p> <p>Окнами можно управлять независимо от дверей, хотя они задвигаются автоматически, если дверь опускается. Как окна и двери приводятся в действие от электродвигателей через зубчатые резиновые ремни и могут быть перемещены вручную в экстренной ситуации.</p> <p>Тела</p> <p>Помимо уникального дизайна двери, Z1 в корпусе было несколько других нововведений: съемные пластиковые панели кузова, плоские поддона, рулон обруч встроен в ветровое стекло окружают и постоянно цинк сварных швов.[6][7][8]</p> <p>Боковые панели и двери изготавливаются из ГЭс Xenoy термопластика.[7] капот, багажник, крыша и крышка стеклопластик комплектующих Сегер + Гофман АГ. Автомобиль окрашен в специальный гибкий лаком, разработанную совместно АКЗО покрытий и BMW техник ГмбХ. Во время z1s преимущества запуска, БМВ предложил владельцам приобрести дополнительный набор кузовных панелей и изменить цвет автомобиля время от времени. Автомобиль с передним приводом с все панели полностью удален, аналогично Понтиак Фиеро. BMW отметили, что тело может быть полностью заменили за 40 минут, хотя у Z1 владельцы сообщили, что это может быть оптимистично.[9]</p> <p>Аэродинамики были в центре конструкции корабля. В плоских пластиковых поддона используется для экранного эффекта аэродинамики и заднего бампера - в сочетании с аэродинамической формы глушителя - форм диффузором, чтобы уменьшить задний лифт.[6] в передней части, как сообщается, вызывает высокое давление зоны перед передними колесами, чтобы увеличить передние колеса тягу.[10] В Z1 оснащен коэффициент аэродинамического сопротивления в 0.36 грд с верхней вверх или 0,43 грд с ним вниз.</p> <p>Фар[редактировать]<br />В Z1 был использован Ксеноновые фары до их введения в Е32 7 серии, делая Z1-это первый BMW для использования ксеноновых фар.[8]</p> <p>Подвеска[редактировать]<br />Задняя подвеска, называемый Z ось, был специально разработан для З1.[11][12] он был одним из первых БМВ в установлена многорычажная конструкция.[8] в 1990-е годы, на З мост будут использованы на различные группы BMW автомобилей, в том числе Е36 3 серии и автомагистрали r40 Ровер 75.</p> <p>Передняя подвеска как на Е30 325 спортивный.[13] колеса, похожие на E30 325 спортивный, не 15-дюймовый диаметра (380 мм) на 7-дюймовых (180 мм) колеса на передней и задней панели, оснащен 205/55VR-15 шины.[14]</p> <p>Трансмиссия[редактировать]<br />Единственным трансмиссия конфигурация 2,5-литровый М20) рядный шестицилиндровый двигатель и пятиступенчатую коробку getrag 260/5 механическая коробка передач, произведенная в Е30 325 спортивный. Двигателя 2,494 ГК (152 КР в) л SOHC рядный шестицилиндровый двигатель, который производит 125 кВт (168 л. с.) при 5800 оборотах в минуту и 222 Н·м (164 футов·lbf) крутящего момента.</p> <p>Двигатель сидит наклонена на 20 градусов вправо, чтобы вместить низким hoodline.</p> <p>Z Серия<br />Основная статья: БМВ Z серии<br />На &quot;З&quot; В Z1 изначально стоял за Цукунфт, в немецком слово в будущем. Позже автомобили в Z серии и Z3, Z4 в арендуи Зет8, которые были доступны как 2-местный кабриолет (однако некоторые модели также доступны в 2-местных купе).</p> <p>Производство<br />В Z1 был произведен с марта 1989 по июнь 1991 года,(p258) и 8 000 автомобилей были произведены. все машины были с левым рулем, а большинство (6,443) были проданы в БМВ родной немецкий рынок. в стране получать второе-наибольшее количество z1s преимущества, Италии, получили менее 7% от общего объема проданных на внутреннем рынке. БМВ Z1 в автомобили официально импортированы во Францию для продажи есть желтые фары вместо ясности найден в другом месте.(п8)</p> <p>Первоначальный спрос был сильным, с BMW прием заказов на 3500 машин, прежде чем производство началось. тем не менее, спрос значительно упал примерно в 1988 г. и BMW, закончившийся производства в 1991 году. Есть предположение, что падение спроса было обусловлено в начале завышенным спросом со спекулятивными инвесторами. в 1988, однако, BMW был процитирован, что они 35,000 заказы на З1.</p> <p>Компания BMW, как сообщается, не нужно строить каждый день более 10-20 З1 средствами. более половины всех З1 средств (в частности, 4,091) были произведены для 1990 модельного года. Семьдесят восемь З1 средствами, как сообщается, были использованы в качестве тестовых мулов, хотя большинство из них были позже проданы без гарантии и, предположительно, по более низкой цене. ни одно из З1 автомобилей было продано с кондиционером. Приборной панели очень маленький и нет места для тепла и охлаждения.</p> <p>В Z1 был доступен в шести цветов кузова и четырех цветов интерьера. Красный-самый распространенный цвет кузова. большинство (6,177) были красный, черный, или зеленый с темно-серым интерьером. светло-желтый экстерьер (удовольствие-гелб в Германии или забавную желтую на английском языке; 133 примеры на заказ) или красный (38 примеров) являются самыми редкими З1 цвета. Цвет : бассейн синий и так оранжевые были зарезервированы для автомобильных дизайнеров, Ульрих Бец и вред Lagaay.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство Март 1989 – Июнь 1991<br />Дизайнер Вред Lagaay (1986)<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-местный кабриолет<br />Макет Макет О.<br />Обзоры BMW Е30<br />Трансмиссии<br />Двигатель 2.5 Л М20 И6<br />Размеры<br />Колесная база 2,447 мм (96.3 в)<br />Длина 3,921 мм (154.4 в)<br />Ширина 1,690 мм (67 дюймов)<br />Высота 1,227 мм (48.3 в)<br />Снаряженная масса 1,250 кг (2,760 кг)<br />Хронология<br />Преемник БМВ Z3</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/FBwnb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/FBwnb.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/FBwnb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZdB5X.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/ZdB5X.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/ZdB5X.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/8HsZ5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/8HsZ5.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/8HsZ5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/KLt4N.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/KLt4N.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/KLt4N.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/zeLp0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/zeLp0.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/zeLp0.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/YSxBX.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/YSxBX.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/YSxBX.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/L4arB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/L4arB.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/L4arB.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Mon, 03 Jul 2017 16:28:41 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>На БМВ Х6 - это среднего размера роскошный кроссовер от немецкого автопроизводителя БМВ.</p> <p>Первое поколение (е71) был выпущен в продажу в апреле 2008 года 2009 модельный год Х6 был продан как спортивные купе (САК) на BMW. Он сочетает в себе атрибуты внедорожника (высокий клиренс, полный привод и все-погода способность, большие колеса и шины) с позицией купе (оформление с покатой крышей). Он был основан на предыдущем поколении модели BMW 5 и 6 серии. Е71 развитие началось в 2003 году при Петре Tuennermann, после начала Е70 Х5 развития в 2001 году. Проектные работы по Е70 Х5 дизайнер Пьер Леклерк был заморожен в 2005 году, с тестовыми мулами выполняется с лета 2005 года и прототипы проходят испытания в конце 2006 года. Производство началось 3 декабря 2007 года.</p> <p>Второе поколение Х6 (Ф16) был представлен на Парижском автосалоне в 2014 году.</p> <p>Концепта BMW Х6 (2007)</p> <p>Концепт модели дебютировал в 2007 году на автосалоне во Франкфурте , а производство Х6 официально дебютировало в 2008 году на североамериканском международном автосалоне в Детройте и Монреале международном автосалоне. Немного длиннее и шире, чем Х5, это существенно ниже, и сидит изначально только четыре, а с 2011 года дополнительно пяти.</p> <p>Он построен в БМВ североамериканском заводе в Грир, Южная Каролина наряду с БМВ Х5, платформу которого он разделяет. Он называется &quot;спортивные купе (ГАК)&quot; на BMW. В гибридной версии концепта BMW Х6 activehybrid может, что первый такой автомобиль от BMW, был также объявлен. В апреле 2009, Х6 М версии было объявлено, с 547 л. с. (408 кВт) и 4.4-литровый V8 с турбонаддувом.</p> <p>Первое поколение (е71; 2008-2014)<br />Шасси технологии</p> <p>БМВ Х6 xDrive35d (Австралия)<br />Х6 марки БМВ первое применение нового динамического контроля системы, которая работает в унисон с полный привод на все колеса, как стандарт на Х6. ЦОД-это трансмиссия и система управления шасси, которая работает, чтобы регулировать тягу и особенно правильный и недостаточной поворачиваемости, активно распространяющий езды сил на задней оси. Крутящий момент распределяется не только между передними и задними колесами (полный привод), но и из стороны в сторону на задней панели, для улучшения маневренности и стабильности (через ЦОД задний мост).[8] Это латеральное распределение крутящего момента широко известен как векторизацией крутящего момента.</p> <p>ЦОД дифференциальные муфты пакеты на оба выходных сторон, которые приводятся в действие с помощью электродвигателя. Сцепление пакет включает планетарный редуктор, который вызывает одно колесо будет перегружен. Обычная система управления будет использовать тормоза, чтобы уменьшить скорость быстрого перемещения колеса (который является одним с меньшей тягой)и уменьшить Мощность двигателя. Это приводит к повышенному износу тормозов и медленнее, чем оптимальный прогресс. Система ЦОД ускоряет медленных Moving колесо (с тяги) в целях сохранения стабильности при необходимости. Например, при повороте, внешнее колесо будет перегружен, чтобы обеспечить большее ускорение с помощью тяговых преимущество за счет динамической нагрузки колеса лодочные в поворотах. В ситуации избыточной поворачиваемости, внутреннего колеса перенапряжен, чтобы восстановить сцепление с дорогой баланс.</p> <p>БМВ Х6 М (2009-2014)<br />БМВ Х6 М И Х5 М являются первыми средствами от БМВ М GmbH, чтобы иметь полный привод полноприводной системой и автоматической коробкой передач, а также кроссоверы в отличие от легковых автомобилей. Х6 м был открыт в 2009 году на Нью-Йоркском автосалоне и впервые поступили в продажу в 2010 году.<br /></p> <p>БМВ Х6 М<br />Высокопроизводительный М производная функции двойной прокрутки Твин турбо версию 4.4-литрового V8 от BMW от 63 двигатель с полным приводом, коллектор (СКК). двигатель мощностью 555 л. с. (408 кВт; 547 л. с.) при 6000 об / мин и 680 Н·М (500 фунт·фут) при 1500-5650 оборотах.</p> <p>Другие особенности включают 6-ступенчатая Спортивная автоматическая М коробка передач с алюминиевой тягой стиле весла </p> <p>на рулевом колесе, М динамический режим, 10 мм (0,4 дюйма) ниже адаптивная Привод подвеска, 4-поршневые фиксированные суппорты с 15.6&quot; ротор спереди и однопоршневые плавающие суппорты с 15.2&quot; ротор сзади, 20-дюймовые легкосплавные диски с 275/40R20 перед и 315/35R20 спущенной шины, при спуске-контроль, система динамического контроля устойчивости, специальные жабры в передних крыльях, 20-дюймовые легкосплавные диски.[12]</p> <p>Автомобиль может разгоняться с нуля до 60 миль / ч (0-97 км/ч) за 4,5 секунды и 0-62 миль / ч (0-100 км/ч) за 4,7 секунды.[13]</p> <p>Activehybrid может Х6 (Е72; 2009-2010)<br />У концепта BMW Х6 activehybrid может это концепт-кар из БМВ первый полный гибрид автомобиля и было выявлено в Международный Автоклуб-стоянки Франкфурте в сентябре 2007 года. Бмв первый мягкий-гибридного концепта BMW 7 серии activehybrid может поколение 1 был показан в Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Обе машины сделаны их рынка дебютирует в конце 2009 года[14] и Х6 гибрид может проехать в чисто электрическом режиме на низких скоростях. Активный гибрид 7 поколения 1 Не имеет такой возможности.</p> <p>Концепта BMW Х6 activehybrid может использует Твин-турбированный V8 с высокоточным впрыском, который питает BMW Х6 xDrive50i.</p> <p>Отличительной особенностью концепта BMW Х6 activehybrid является два-в режиме активной передачи, инновационная технология, которая контролирует взаимодействие электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания. Автомобиль может работать в двух режимах: режим 1 обеспечивает высокий крутящий момент при трогании с места и на низких скоростях, в то время как режим 2 подходит для более высоких скоростей. Результатом является то, что автомобиль всегда использует имеющиеся энергетические ресурсы наиболее эффективным образом, независимо от скорости он движется.</p> <p>Активный гибрид Х6 сделал свою мировую премьеру на Франкфуртском автосалоне (iaa) в сентябре 2009 года.</p> <p>В конце 2009 года, компания BMW представила Х6 в версии глобального гибридного сотрудничества для гибридных автомобилей трансмиссия, известный в народе как два режима гибридной системы.[15] этот автомобиль был подтвержден как называется BMW Х6 activehybrid может, и это самый мощный в мире гибридный автомобиль, это не продается в Великобритании.[16] производство транспортных средств была представлена наряду с 7 серии Hybrid в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Активный гибрид Х6 поступил в продажу в декабре 2009 года на рынке США с базовой ценой в$США 89,765.[17]</p> <p>Система привода описаны в BMW activehybrid может Х6 состоит из 300 кВт (407 л. с.) силовой агрегат V8 с технологией БМВ TwinPower Турбо и двумя электрическими двигателями развивающихся 67 кВт (91 л. с.) и, соответственно, 63 кВт (86 л. с.). Максимальная мощность системы составляет 357 кВт (485 л. с.), максимальный крутящий момент составляет 780 Ньютон-метров (575 фунт-фут.)</p> <p>Технология BMW activehybrid может предлагает водителю три значимых варианта: ездить в одной только электроэнергии, чтобы использовать Мощность двигателя внутреннего сгорания, или воспользоваться сочетанием обоих режимов езды на короткие периоды максимального ускорения, с помощью 485 л. с. максимальная. Управляя полностью свободной от СО2 в электрическом режиме можно до скорости 37 миль (60 км/ч). Гибрид также использует технологию начала остановки и другие меры по энергосбережению, чтобы помочь улучшить эффективность. Ядро-автомобиль, но очень тяжелый и Бензиновый агрегат питания, ограничивает степень, в которой потребление топлива может быть уменьшена в абсолютном выражении. Турбо-дизельные модели в Х6 использует меньше топлива, например.</p> <p>Двигатели<br />Бензиновые двигатели<br />Базовая модель Х6 xDrive35i, который питается от 225 кВт версия БМВ n54 3.0-литровый Твин-турбированный рядный шестицилиндровый Бензиновый двигатель. Топ-оф-линии модель xDrive50i, которая использует от 63 двигатель V8, мощностью 300 кВт. Р</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 2007-настоящее время<br />Модель года 2009–по настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела Среднего размера роскошный кроссовер<br />Макет Передний двигатель, полный привод</p> <p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство Декабрь 3, 2007 – настоящее время<br />Модель года 2009–по настоящее время<br />Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Сост.)<br />Калининград, Россия (Автотор)[6]<br />Дизайнер Пьер Леклерк (2005)[7]<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела Среднего размера роскошный кроссовер<br />Макет Передний двигатель, полный привод<br />Трансмиссии<br />Двигатель <br />3.0 л И6 (турбо бензин)<br />3.0 л И6 (турбо дизель)<br />4.4 Л двигателем V8 (турбо бензин)<br />Передача 6-ступенчатая автоматическая; 8-ступенчатая АКПП (activehybrid может Х6)<br />Размеры<br />Колесная база 2,933 мм (115.5 в)<br />Длина 2008-2009: 4,877 мм (192.0 в)<br />2010–настоящее время: в 192.1 (4,879 мм)<br />Ширина 2008-2009: 1,979 мм (77.9 в)<br />М/Ач: 1,983 мм (78.1 в)<br />2010–настоящее время: 78.1 в (1,984 мм)<br />Высота 2008-2009: 1,696 мм (66,8 в)<br />М: 1,684 мм (66.3 в)<br />Ах: 1,697 мм (66,8 в)<br />2010–настоящее время: 66.5 в (1,689 мм)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/PcYCy.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/PcYCy.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/PcYCy.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/RurDc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/RurDc.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/RurDc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NzDfh.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/NzDfh.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/NzDfh.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3nyGO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/3nyGO.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/3nyGO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/koH3l.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/koH3l.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/koH3l.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Mon, 03 Jul 2017 16:09:52 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>На BMW Х5 является среднего размера роскошный кроссовер внедорожник произведены БМВ. Первое поколение Х5, с шасси код Е53, дебютировавший в 1999 году. Это был БМВ первый внедорожник и в нем также имеется Привод на все колеса и был доступен с ручной или автоматической коробкой передач. В 2006 году второе поколение X5 был запущен, известный внутренне как Е70, с момента разделения способен полный привод система полного привода в паре с автоматической коробкой передач, а в 2009 году Х5 М производительность вариант был выпущен в качестве модели 2010 года.</p> <p>Фирменная БМВ Х5 в спортивной деятельности транспортного средства (САВ) , а не внедорожник, чтобы подчеркнуть его на дороге способности, несмотря на его размер. Как и Лексус RX 300, Х5 ознаменовало переход от легких грузовиков-на основе теле-на-кадр внедорожников в кроссоверы опирается на цельный автомобилей платформы, которые будет осуществлен в конце 2000-х годов. Среди немецких автопроизводителей роскоши, в то время как Мерседес-Benz M-класса избил Х5 на рынок в году Х5 был первым, чтобы использовать цельным шасси, в то время как М-класс, используемый в платформе легких грузовиков до его второго поколения. В то время как Лексус RX базируется на Тойота Камри массовый рынок седан, Х5 разделяет его подкрепления с BMW 5 серии производительности роскошный седан.</p> <p>X5s производятся в Грир, Южная Каролина на заводе BMW в Спартанбурге и изменен для бронированных, безопасности версии в Мексике на БМВ де Мехико - Толука завода. с июля 2009 года, некоторые сборочные операции производятся в г. Калининград на Автотор. С февраля 2015 года, БМВ Индии начали местное производство Х5 в Ченнаи завода.</p> <p>Начиная с Х5, БМВ Спорт транспортного средства (САВ) серии и с тех пор развился, чтобы быть производными от других BMW Номер модели серии, первый в 2003 году с БМВ Х3 компактный роскошный кроссовер, а затем в 2008 году с БМВ Х6 купе среднеразмерный роскошный кроссовер, который делит свою платформу с Х5.</p> <p>Первое поколение (Е53; 1999-2006)<br />На БМВ Е53 Х5 кроссовер был изготовлен в период между 1999 и 2006. На Е53 разработан в то время, когда БМВ владела Ленд Ровер и пользу от Ленд Ровер технологии. Это общие компоненты с Ленд Ровер рендж Ровер ХСЕ модели; в частности, при спуске системы и системы управления двигателем, а также BMW Е39 5-й серии, в частности двигатель и электронные системы. Всего в системе зрелищности автомобиля (функция Радио, Навигационная система, телевидение и телекоммуникационные системы, и очень гибкий автомобильный компьютер системы), являются идентичными. Как следствие, ранее Х5 модели могут быть обновлены с новой БМВ технологии (например, Bluetooth подключение телефона).</p> <p>Целый ряд бензиновых (бензин) инлайн-6с, двигатели V8 и дизельные&#160; двигатели предлагались.</p> <p>Была рестайлинговая версия модели 2004 года, производство началось в конце 2003 года.</p> <p>Первое поколение (Е53; 1999-2006)<br />На БМВ Е53 Х5 кроссовер был изготовлен в период между 1999 и 2006. На Е53 разработан в то время, когда БМВ владела Ленд Ровер и пользу от Ленд Ровер технологии. Это общие компоненты с Ленд Ровер рендж Ровер ХСЕ модели; в частности, при спуске системы и системы управления двигателем, а также BMW Е39 5-й серии, в частности двигатель и электронные системы. Всего в системе зрелищности автомобиля (функция Радио, Навигационная система, телевидение и телекоммуникационные системы, и очень гибкий автомобильный компьютер системы), являются идентичными. Как следствие, ранее Х5 модели могут быть обновлены с новой БМВ технологии (например, Bluetooth подключение телефона).</p> <p>Целый ряд бензиновых (бензин) инлайн-6с, двигатели V8 и дизельные&#160; двигатели предлагались.</p> <p>Была рестайлинговая версия модели 2004 года, производство началось в конце 2003 года.</p> <p>Второго поколения (Е70; 2006-2013)<br />На BMW Е70 - это второе поколение Х5 спортивной деятельности транспортного средства (САВ). Она пришла на смену BMW Х5 (Е53) в ноябре 2006 года. Второе поколение Х5 с множеством новых технологических достижений, включая систему idrive BMW в качестве стандартного оборудования и, впервые в BMW, дополнительный третий ряд сидений повышения пассажировместимости до семи.</p> <p>Брендинг для Х5 с конца 2008 года следует по новой схеме номенклатура БМВ, например Х5 3.0 Si-это теперь называется X5 xDrive30i, а Х5 4.8 I это называется X5 xDrive48i. В 2010 году БМВ добавлена новая система cic жесткий диск, синхронизация, замена DVD система ССС.</p> <p>В 2009 году xDrive35d вариант дизельный двигатель Х5 был выпущен в продажу в Канаде и Соединенных Штатах, наряду с седан BMW 335d.</p> <p>В БМВ Х5 М высокая производительность вариант был представлен для прессы в Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2009 года, и начали появляться в дилерских центрах БМВ в сентябре 2009 в качестве 2010 модели. Разделяя те же силовые агрегаты, как и BMW Х6 М И Х5 М особенности первые M V Мощность-8 Турбо 555 л. с. (414 кВт) и 500 фунт-фут (680 Н·м) крутящего момента, и поставляется с М динамический контроль производительности для впечатляющей управляемости.</p> <p>Х5 получил в середине поколенческого обновления (обновление ЛКИ) для 2011 модельного года с новым передним бампером и воздухозаборниками, а также множество мелких косметических изменений. Для бензиновых моделей X5, безнаддувные двигатели В И xDrive30i xDrive48i (от 52 и-6 И И V8 N62) заменили на турбированные двигатели (Н55 один турбо прямо-6, от 63 Твин-турбо V8) и который будет также быть в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, быть перепод маркой как xDrive35i и xDrive50i, соответственно. В xDrive35d получил те же внешние изменения, как и остальной модельный ряд, но в остальном никаких других обновлений.[9]</p> <p>Для 2011 модельного года БМВ Х5 (Е70) был 3-й самой продаваемой модели БМВ после первого места BMW 3 серии (Е90) и BMW 5-ой серии (F10), соответственно.</p> <p>Третье поколение (Ф15; 2013–настоящее время)</p> <p>На БМВ с f15 - третье поколение Х5 спортивной деятельности транспортного средства (САВ), открыт 30 мая 2013 года и запущен в ноябре 2013 года.</p> <p>Новая модель использует то же шасси с колесной базой предыдущего поколения и он будет запущен с начальным выбором из трех двигателей: Бензиновый двигатель V8 с 450 л. с. (xDrive50i) и два шести-цилиндровый рядный дизельный агрегат, производит 258 л. с. с двумя турбинами (xDrive30d) и 381 л. с. с тремя турбинами (М50d М Производительность), соответственно. В декабре 2013 года, дополнительные варианты двигатель будет доступен: xDrive40d, xDrive35i и, впервые на Х5 модель, два четырех-цилиндровых двигателей xDrive25d и sDrive25d (с двух-колесной передачи).</p> <p>Как и в предыдущей модели, она собрана на завода BMW в Спартанбурге в Южной Каролине, США.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 1999–настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Класс Среднего размера роскошный кроссовер<br />Стиль тела 5-дверный внедорожник<br />Макет Передний двигатель, полный привод</p> <p>Первое поколение (Е53; 1999-2006)</p> <p>Обзор<br />Производство Сентябрь 1999 – Октябрь 2006<br />Модель года 2000-2006<br />Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)[3]<br />Кузов и шасси<br />Обзоры BMW 5 серии (Е39)<br />БМВ х-купе<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.0 л, 225 л. с. И6<br />4.4 Л 282 л. с. (2000-2003) 315 л. с. (2004-2006) и V8<br />4.6 Л 347 л. с. и V8<br />4,8 Л 355 л. с. и V8<br />3.0 л 193/218 л. с. И6 Дизель<br />Передача 5-ступенчатая автоматическая<br />5-ступенчатая механическая<br />6-ступенчатая автоматическая<br />6-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 111.0 в (2,819 мм)<br />Длина 183.7 в (4,666 мм)<br />Ширина 73.7 в (1,872 мм)<br />Высота 2000-2003 В8: 67.2 в (1,707 мм)<br />2001-2003 И6: 67.5 в (1,714 мм)<br />2004-2006 В8 4.8 я: 67.9 в (1,725 мм)<br />2004-2006 И6: 69.3 в (1,760 мм)</p> <p>Второго поколения (Е70; 2006-2013)<br />Обзор<br />Производство Ноябрь 2006 – Июль 2013<br />Модель года 2007-2013<br />Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)<br />Калининград, Россия (Автотор)[6]<br />Кузов и шасси<br />Обзоры БМВ Х6<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.0 л 272 л. с. И6<br />3.0 л 300 л. с. И6 один Турбо<br />3.0 л, 265 л. с. Дизель И6 Би-турбо<br />4,8 Л 355 л. с. и V8<br />4.4 Л 400 л. с. V8 с двойным турбонаддувом<br />4.4 Л, 555 л. с. двигателем V8 Твин Турбо на Х5 М<br />Передача 6-ступенчатая автоматическая<br />8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,933 мм (115.5 в)<br />Длина 4,860 мм (191.3 в)<br />Ширина 1,933 мм (76.1 в)<br />Высота 2006-2008: 1,766 мм (69,5 в)<br />2009-2013: 1,776 мм (69.9 в)</p> <p>Третье поколение (Ф15; 2013–настоящее время)<br />Обзор<br />Производство Август 2013–настоящее время<br />Модель года 2014–настоящее время<br />Сборка Грир, Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки (БМВ нам Мфг. Ко.)<br />Ченнай, Индия (БМВ Индия)<br />Калининград, Россия (Автотор),<br />Районг, Таиланд,<br />Каир, Египет<br />Джакарта, Индонезия (Гая мотора)<br />Кузов и шасси<br />Обзоры БМВ Х6<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.0 л 305 л. с. И6 турбо<br />4,4 Л 445 л. с. двигатель V8 Твин-турбо<br />4,4 Л 575 л. с. двигатель V8 Твин-турбо (Х5 М)<br />2,0 л 231 л. с. Бензиновый i4 объемом турбо<br />3.0 л 258 л. с. дизельный И6 Твин-турбо<br />3.0 л 313 л. с. Дизель И6 Твин-турбо<br />3.0 л, 381 л. с. Дизель И6 турбо тримарана М Производительность<br />Передача 6-ступенчатая автоматическая<br />8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,933 мм (115.5 в)<br />Длина 4,886 мм (192.4 в)<br />Ширина 1,938 мм (76.3 в)<br />Высота 1,762 мм (69.4 в)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/Sl4R3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/Sl4R3.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/Sl4R3.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/FZytY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/FZytY.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/FZytY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/cmI8D.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/cmI8D.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/cmI8D.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/YKy4l.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/YKy4l.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/YKy4l.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZBp3W.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/ZBp3W.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/ZBp3W.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Sun, 02 Jul 2017 15:45:05 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 <p>BMW X4<br /><a href="http://uploads.ru/QvNjZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/QvNjZ.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/QvNjZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/OdkK3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sa.uploads.ru/t/OdkK3.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/OdkK3.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/aHW0O.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/aHW0O.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/aHW0O.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZPdNz.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/ZPdNz.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/ZPdNz.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/s2hIA.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/s2hIA.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/s2hIA.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 04:04:44 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 <p>На БМВ Х3 - это компактный роскошный кроссовер производства немецкой автопроизводителя БМВ с 2003 года. На основе BMW 3 серии платформы, и теперь в своем втором поколении, БМВ рынки кроссовер в спортивной деятельности транспортного средства, компания собственный дескриптор для x-линейка автомобилей. Первое поколение Х3 был разработан компанией BMW совместно с компанией Magna Steyr в в Грац, Австрия—которые также производятся все x3s автоматически в рамках контракта с BMW. Компания BMW выпускает второе поколение Х3 на их завод в Спартанбурге в Южной Каролине, США.<br />Первое поколение (Е83; 2003-2010)<br />Первое поколение BMW Х3, внутри места как в Е83, производился с 2003 до 2010 года и на основе BMW 3 серии платформы. На Е83 был разработан компанией BMW совместно с компанией Magna Steyr в в Грац, Австрия—которые также производятся все первое поколение x3s автоматически по контракту с BMW.<br />В качестве прекурсора для Х3, в 2003 году компания BMW представила xActivity концепт-кар на Детройтском автосалоне с 3 серии платформы и фиксированной профиль кабриолет кузов с усиленными лонжеронами, подключение стоек к задней части автомобиля с обеих сторон, устраняя B или C-столбов.</p> <p>Х3 премьера состоялась в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте (международная компания-стоянки), разделяя его заднюю подвеску Е46 330xi и, используя автоматическую полноприводную систему позиционируется как полный привод. Все Х3 моделях БМВ все колеса системы по умолчанию 40:60 крутящий момент распределяется между передней и задней осями и возможность направить все крутящий момент на обе оси. Система с электронным управлением многодисковая муфта для обеспечения плавной регулировкой, полностью переменным распределением крутящего момента от передней к задней с возможностью до 100% крутящего момента двигателя идет на любую ось. БМВ рынки кроссовер как спортивное транспортное средство деятельностикомпании дескриптора для x-линейка автомобилей.</p> <p>Х3 был задуман, чтобы объединить ловкостью компактная модель с опыт вождения компании Х5. Х3 участвуйте в вертикальном, высокая точка H Гостиный конфигурации, позиционируется как &quot;команда гостиной&quot;. Укладка выставлены взаимодействие вогнутых и выпуклых поверхностей, характерных для компании в то время вместе с переиначили излома Гофмейстера.</p> <p>Компания BMW модернизировала модель в 2005 году и рестайлинговая модель 2007 года, с изменениями кузова бамперы, двигателя, салона и подвески.</p> <p>Х3 3.0 я выиграл канадский Автомобиль года , лучший спортивный Внедорожник премии за 2005 год. Х3 изначально критиковали за его жесткой езды, аскетичный интерьер, отсутствие бездорожья и высокой ценой.</p> <p>2003-2006<br />Блютуз действительно может быть заказан прямо с завода (входит в пакет премиум) и функционировал без вмешательства дилера. (Хотя БМВ Х3 изначально предлагали и обещали с поддержкой Bluetooth в 2004 году, ни один из автомобилей, которые поставляются с завода на самом деле она была установлена. Немногие смогли заставить его работать с обслуживанием от дилера.)<br />Интерьер был обновлен с более последовательным пластиковыми панелями. И вместо того, серый ковролин, который присутствовал на всех x3s автоматически 2004 года, 2005 Х3 пришла с ковровых покрытий, которые соответствуют кожаный заказал (за исключением интерьера терракотовый с черным ковролином).<br />Немного мягче подвеска.<br />Передние крылья не один кусок, а не два куска, найденные на моделях 2004 года.<br />В 2.0 D двигатель стал доступен на некоторых рынках – вступление в 2.5 I и 3.0 я двигатели (находится в США), а также 3.0 D двигатель продается в другом месте в мире.<br />Индикатор 'открытых дверей' был добавлен на моделях 2004 года.<br />2006-2010<br />В сентябре 2006 года Е83 получил подтяжку лица с пересмотренные фары, решетка радиатора, передний бампер, задние фонари, задний бампер, интерьер.</p> <p>Для 2007 модельного года, американский рынок Х3 был работает на n52 это&#160; рядный 6-цилиндровый двигатель, который дебютировал в 2006 Е90 3 серии. На международном уровне, Х3 получили меньше двигателей, включая 4-цилиндровых бензиновых и дизельных вариантов. В Европе, ассортимент начал с 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель, 4цил. турбо дизель и продолжается с 6-цилиндровым турбо &amp; Би-турбо дизели. Крупнейший предложили дизельный спорт дизель 286 л. с. (213 кВт; 290 л. с.).</p> <p>Рынок США 2006 Х3 были оснащены версии &quot; М &quot; техник обвес с неокрашенными дверными порогами и колесными арками. Спорт-пакет спецификаций США 2006 Х3 получил комплект полный &quot; М &quot; тело (с окрашенной лицевой, боковой и задний пластик) доступен на международном уровне как заводской аксессуар. 2.5 я был удален на продажу из США и адаптивные фары и панорамный люк были предоставлены, а также модернизированная приборная панель компоненты и кожаными креслами.</p> <p>С сентября 2008 года издания исключительного и издание образ жизни были доступны. М-Sport пакет был заменен в марте 2009 года Спорт ограниченным тиражом.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 2003–настоящее время<br />Модель года 2004–настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Класс Компактный роскошный кроссовер<br />Стиль тела 5-дверный внедорожник<br />Макет Передний двигатель, полный привод</p> <p>Обзор<br />Производство Августа 2003 Года – 31 Августа 2010<br />Сборка Австрия: Грац (Магна Штайр)<br />Египет: Город 6-го октября&#160; (мешок)<br />Россия: Калининград (Автотор)<br />Макет Продольно, передний двигатель, полный привод<br />Трансмиссии<br />Двигатель <br />2.0 л 147 л. с. (110 кВт) И4<br />2.5 л 230 л. с. (170 кВт) И6<br />3.0 л 260 л. с. (190 кВт) И6<br />Передача 6-ступенчатая автоматическая и механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,795 мм (110.0 в)<br />Длина 2004-08: 179.7 в (4,564 мм)<br />2009-10: 4,570 мм (179.9 в)<br />Ширина 1,855 мм (73.0 в)<br />Высота 2007-08: 1,675 мм (65,9 в)<br />2004-06 &amp; 2009-10: 1,673 мм (65,9 в)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/UFMzm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/UFMzm.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/UFMzm.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ypoTn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/ypoTn.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/ypoTn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/LNPQU.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/LNPQU.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/LNPQU.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/kXjQU.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/kXjQU.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/kXjQU.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/b0nRh.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/b0nRh.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/b0nRh.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/y6F2C.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/y6F2C.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/y6F2C.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/UEuoS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/UEuoS.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/UEuoS.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Wwlc2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/Wwlc2.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/Wwlc2.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 03:47:38 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 <p>В БМВ Х2 - будущий компактный внедорожник, сообщил немецкий производитель автомобилей БМВ. Это как ожидается, будет выпущен в 2017 году в качестве дополнительной модели БМВ Х1.</p> <p>Концепта BMW Х2 (2016)<br />Автомобиль был представлен в 2016 году на Парижском автосалоне.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 2017<br />Кузов и шасси<br />Класс Внедорожник</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/iYEPJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/iYEPJ.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/iYEPJ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/1okIW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/1okIW.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/1okIW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/v2hlA.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/v2hlA.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/v2hlA.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/oH2Dy.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/oH2Dy.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/oH2Dy.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/r2pJV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/r2pJV.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/r2pJV.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3bCNp.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/3bCNp.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/3bCNp.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ET9Ya.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/ET9Ya.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/ET9Ya.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 03:32:07 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <p>На БМВ Х1 - это компактный роскошный кроссовер , производимых и продаваемых по всему миру на БМВ с 2009 года. Первое поколение модели, на основе BMW 3-й серии, был доступен с задним приводом&#160; (на sdrive) и полноприводной (полный привод) конфигураций. Второго поколения, основанные на БМВ компактной платформе ukl, доступен с передним приводом (на sdrive) и полноприводной (полный привод).<br />Первое поколение (E84; 2009-2015)<br />Концепта BMW Х1 (2008)<br />Х1 производства отстаивал дебют в 2008 году на Парижском автосалоне. с Серия производство начало на BMW Лейпциг завод в октябре 2009 года — последовал производства в Ченнае, Индия, Шеньян, Китай, (на БМВ-блеск автомобильными Ltd) и Калининград, Россия (ЦДК,с местным партнером &quot;Автотор&quot;).</p> <p>Первый выпуск<br />БМВ x1 (E84, 2009-2010)<br />Первый кроссовер E84 используется E91 Платформа от BMW 3 серии (E91) туринг (универсал). В ЭПК классифицирует транспортное средство под среднеразмерных автомобилей категории.</p> <p>Х1 представил БМВ Н20 двигатель в xDrive28i модель. Х1 немного меньше и более доступным, чем Х3.</p> <p>Ранние модели включали xDrive28i, sdrive18d внедорожник, xDrive18d, sDrive20d, xDrive20d, xDrive23d. xDrive28i с 2,0-литровым бензиновым двигателем была добавлена в весной 2011 года.</p> <p>В sDrive18i и xDrive25i были представлены на немецком рынке в марте 2010 года.</p> <p>Оборудование<br />Х1 предлагает 420-литровый объем багажника, который можно увеличить до 1350 литров свободного пространства при сложенных сиденьях. Для сравнения, 3-серии универсал (E91) имеет 460 и Х3 (Е83) имеет 480 литров. Спинка сиденья в задней регулируется в 11 шагов и может быть разделен в соотношении 40:20:40. Автомобиль предлагает адаптивный круиз-контроль, сидения с скромно поднял точки Н, гостиная (позиционируется как полу командной сидячем положении) и контроль выполнения.<br />Изменения x1 включают оптимизации технологии подвески, DSC (система динамического контроля устойчивости) на заднеприводных дизельных моделей включают сухие торможение и змейка компенсации функций, sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i, xDrive20d включает тормозной стенд-по функциям и горе-проводника; BMW индивидуальный поручни крыши системы, высокий глянец тень стала доступна как отдельный вариант, что BMW connecteddrive включает в режиме реального времени информации о движении функция, новых технологий изоляции для уменьшения шума двигателя ощутимой в салоне автомобиля для всех дизельных двигателя модели, дополнение модели sDrive20i, xDrive20i, sDrive20d efficientdynamics оснащен издание, Автоматический старт-стоп функции для sDrive20i и xDrive20i, переключения передач индикатор для sDrive20i и xDrive20i с механической коробкой передач, электромеханический Усилитель рулевого управления на sDrive20i.</p> <p>Х1 sDrive20d efficientdynamics оснащен Edition был представлен в Международном Франкфуртском автосалоне (iaa 2011).<br />Транспортные средства поступили в продажу осенью 2011 года.<br />2012 обновление[редактировать]<br />Х1 (2012-2015)[редактировать]<br />Автомобиль был представлен в Нью-Йоркском международном автосалоне 2012, после 21-й авто Мобиль Международной Лейпцигской 2012.[14]</p> <p>Ранние модели включали sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i, sDrive16d, sdrive18d внедорожник, xDrive18d, sDrive20d, sDrive20d efficientdynamics оснащен издание, xDrive20d, xDrive25d.[15]</p> <p>Американские модели поступили в продажу в сентябре 2012 года. Ранние модели включали sDrive28i, xDrive28i, xDrive35i.</p> <p>На Индийском рынке в настоящее время получать sdrive18i (4 цил. бензин), sdrive20d и sdrive20d (автомат) (4 цил. дизелей). Три варианта есть 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Не механическая коробка передач параметр доступен сейчас. Также на sdrive 1.6 я TwinScroll Turbo доступен для некоторых стран толкового от налогов в Европе.</p> <p>В Северной Америке, Х1-это самый маленький внедорожник предлагает БМВ. Х1 был также БМВ первый внедорожник, чтобы предложить задние колеса (rwd) как вариант (только на sDrive28i модель).</p> <p>БМВ концепция К2 порошок ездить (2012)<br />Это версия BMW x1 с эксклюзивным фрезерованная алюминиевая конструкция крыши, Валенсия оранжевый металлик цвет кузова с характерными графическими вдохновленный ограниченным тиражом лыжи К2, 8 мм (0.31 в) дополнительные подвески по сравнению со стандартной моделью, 19-дюймовые легкосплавные диски в железа серый с полированными спицами, железа серый накладка на передние и задние пороги и боковые юбки, Тонированные боковые стекла с матовым черным окружает, матовые черный рейлинги на крыше, две багажные боксы и багажник для лыж, лыжи с лисой графическое и цветовое решение вдохновлены дерева, шлифованного алюминия и углеродного поверхностей, Белый и Валенсии оранжевый поверхностей; Харман Кардон звуковая система в двух камера коробки со стороны водителя (2-полосные колонки 320 ватт, усилитель класса D мощностью 2 х 550 Вт Выходная, а 500-ваттный сабвуфер, микрофон от наушников AKG), три светодиодные фары, интегрированные в передний край крыши, конструкции, черный nappa кожаная обивка со вставками оранжевого цвета с контрастной строчкой для сидений и отделка дверей, внутренняя отделка полосы в Файнлайн залив отделка салона деревом, черные коврики с отражающей окантовкой и оранжевыми акцентами.</p> <p>Автомобиль был представлен на международном авто-шоу 2012 в Лос-Анджелесе.</p> <p>Х1 порошок ездить издания (2012–)<br />На основе концепта BMW К2 порошок ездить и доступен для модели Х1 xDrive28i и xDrive35i, в него вошли xLine оборудования (внешние элементы в матовой ледник серебро, 18-дюймовые легкосплавные диски и полосы пороги, спортивный кожаный руль с многофункциональными кнопками, ткань/кожаная обивка для сидений, и молдингом в темно-медный), рейлинги на крыше в алюминиевой отделкой, сатинированное покрытие, место для хранения пакет, включая передний подлокотник, 460 бокс на крышу (в том числе BMW опорная база), горные лыжи и сноуборд сумка с эксклюзивным дизайном, всесезонные коврики, коврик багажного отделения, выбор из 4 цветов кузова (неметаллической черный и Альпийский белый, серый минерал, и ледник серебро), специальная наклейка на дверях и колесных арках.</p> <p>Американские модели поступили в продажу в ноябре 2012 года.</p> <p>Х1 издание порошок ездить (2013–)<br />На основе концепта BMW К2 порошок ездить и доступен для Х1 моделей xDrive20i, xDrive28i, xDrive18d, xDrive20d и xDrive25d Х1, в нее вошли К2 ООО БМВ порошок ездить ограниченным тиражом лыжи лыжи К2 по видам спорта, алюминий сатинировки законченный рейлинги на крыше, место для хранения пакет, подлокотник спереди, бокс на крышу 460 (включая BMW опорная база), лыж и сноубордов мешок с эксклюзивным дизайном, всесезонные коврики, коврик багажного отделения.</p> <p>Автомобиль поступил в продажу зимой 2013 года. Немецкие модели поступил в продажу по цене 3,450 Евро.</p> <p>БМВ Х1 первый ответчик (2013–)<br />Это версия для x1 sDrive16d для экстренных служб.</p> <p>Автомобиль был представлен в RETTmobil 2013.</p> <p>Производство<br />Как из 2012-06-28, мировые продажи БМВ x1 превысил 300 000 единиц.</p> <p>Х1 продал, по состоянию на сентябрь 2013 года, примерно в 500 000 моделей по всему миру с момента его запуска в конце 2009 года.</p><hr /><p>Обзор<br />Производство 2009-2015<br />Модель года 2010-2015 (Европа)<br />2012-2015 (Канада)<br />2013-2015 (США)<br />Сборка Германия: Лейпциг<br />Китай: Шэньян (БМВ Бриллианс)<br />Индия: Ченнай, Тамилнад (БМВ Индия)<br />Индонезия : Сантер, Джакарта<br />Мексика: Толука (БМВ Мексика)<br />Россия: Калининград (Автотор)[1]<br />Таиланд: Районг[2]<br />Дизайнер Ричард Ким (2006)[3]<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 5-дверный универсал<br />Макет Передний двигатель, задний привод или полный привод<br />Обзоры BMW 3 серии<br />Zinoro 1е<br />Трансмиссии<br />Двигатель 2.0 л 143 л. с. (107 кВт) И4<br />2.0 л 170 л. с. (127 кВт) И4<br />2.0 л 241 л. с. (180 кВт) турбо И4<br />3.0 л 258 л. с. (192 кВт) И6<br />3.0 л 300 л. с. (224 кВт) турбо И6<br />2.0 л 143 л. с. (107 кВт), дизель И4<br />2.0 л 177 л. с. (132 кВт) дизельный И4<br />2.0 л 184 л. с. (137 кВт) дизельный И4<br />2.0 л, 204 л. с. (152 кВт) дизельный И4<br />2.0 л, 218 л. с. (163 кВт) Твин-турбо дизель И4<br />Передача 6-ступенчатая механическая<br />6-ступенчатая автоматическая<br />8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,760 мм (108.7 в)<br />Длина 4,457 мм (175.5 в)<br />Ширина 1,789 мм (70,4 в)<br />Высота 1535 мм (60.4 дюйма)<br />Снаряженная масса 1500 кг (3,307 ЛБ)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/VmONu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/VmONu.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/VmONu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/8MotT.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/8MotT.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/8MotT.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NnOhE.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/NnOhE.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/NnOhE.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9aBnO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/9aBnO.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/9aBnO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Hn8Au.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/Hn8Au.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/Hn8Au.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/iyk3Y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/iyk3Y.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/iyk3Y.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/USlkn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/USlkn.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/USlkn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/jAn6q.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/jAn6q.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/jAn6q.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 03:16:28 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 <p>У BMW новый класс (немецкий: Неу класс) линейка седанов и купе, произведенных по немецким автоконцерном БМВ между 1962 и 1977 годах. Эти модели обеспечили платежеспособность БМВ после финансового кризиса компании в 1950-х годах и установила личность автомобилей BMW спортивный седан.</p> <p>Первый новый класс корабля был 1500, 4-дверный компактный представительский автомобиль с новым М10 (в то время назывался М115) ОНС 4-цилиндровый двигатель. В 1965 году 2000С и 2000CS купе класса люкс были добавлены к диапазону.</p> <p>Замена нового класса моделей начался с больших 2000С и 2000CS купе, который был заменен на 6-цилиндровый служба E9 2800CS в 1969 году. В 1972 году, 4-дверные седаны были заменены более Е12 5 серии.</p> <p>Новый класс купе представил излома Гофмейстера, который был использован на большинстве автомобилей BMW с. Еще одно наследие новый класс является знаменитой серии 02, которые являются сокращенным вариантом нового класса седанов.<br />Обзор<br />Фон<br />В 1950-х годах БМВ линейка состоит из роскошных автомобилей с перемещениями двух литров или больше, аренду автомобилей, работающих на двигателях мотоциклов, и мотоциклов. С их роскошные автомобили становятся все более устаревшими и нерентабельными и их мотоциклы и малолитражные автомобили становятся все менее привлекательными для все более богатом обществе, БМВ нужна машина в 1,5 до 2-литрового класса, чтобы стать конкурентоспособными. Прототипы оснащен 1,6-литровым двигателем, основанные на одном банке для БМВ ВЕРХНЕКЛАПАННЫЙ двигатель V8 были построены и оценены без убедительного результата.</p> <p>В 1960 году, Герберт и Харальд Квандт вложили в БМВ, и получил контрольный пакет акций в компании. того же года &quot;новый класс&quot; был начат проект. Вел в целом на Фрица Фидлера, проект Эберхард Вульф в стоимость шасси дизайн, Вильгельм Гофмейстер ведал укладки и инженерной тела, и Алекс фон Falkenhausen на попечении конструкции двигателя. команда выпустить новый автомобиль с новым двигателем, который BMW не сделано с 303 в 1933 году.</p> <p>Прототип был представлен в сентябре 1961 года на Франкфуртском автосалоне , как BMW 1500 четырехдверный седан,наряду с автомобиль BMW 3200 CS впоследний БМВ с V8 с верхним расположением клапанов.</p> <p>Термин новый класс сослался на 1.5–2–литрового класса автомобилей от БМВ не было со времен Второй Мировой Войны.</p> <p>Шасси и тела[<br />В три ящика, четырех-дверный седан был во многом обычный, с помощью унитарной структуры и Макферсон передней подвески, которые становятся мейнстримом ко времени 1500-х годах введение. меньше обычного стала независимая задняя подвеска, которая показала пружины и диагональный рычаги съехал с крепкой поперечной балки, которые также поддержали корпуса дифференциала.в то время как BMW использует стойки Макферсон в первый раз в новый класс, они использовали блок конструкция корпуса на 700 и диагональный рычаг задняя подвеска на 600 и 700. Все новые автомобили были передние дисковые тормоза.</p> <p>Двигатели<br />Основная статья: БМВ М10<br />На М10 верхними распредвалами двигатель, используемый в новом классе, необходимого для замены 1.5 л изначально, с возможностью быть расширена до 1,8 л. фон Falkenhausen ранее разработанный двигатель прототипа для возможного использования в модели BMW 700 и использовал это как отправную точку для М10.двигателя была наклонена на 30 градусов вправо от вертикальной для того чтобы обеспечить низкий капот линии, которые также внесли свой вклад в стиль автомобиля.</p> <p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 1962-1977<br />Сборка Мюнхен, Германия<br />Джакарта, Индонезия (Гайя Двигатель)<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 4-дверный седан<br />2-дверный ГТ купе<br />Макет Макет О.<br />Обзоры Серия BMW 02<br />Трансмиссии<br />Двигатель 1.5-2.0 л М10 4-цил.<br />Хронология<br />Преемник BMW 5 серии для седанов<br />БМВ Е9 для купе</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/0LxhH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/0LxhH.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/0LxhH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/nVSk9.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/nVSk9.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/nVSk9.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0twvc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/0twvc.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/0twvc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/glrKR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/glrKR.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/glrKR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/V3uRK.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/V3uRK.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/V3uRK.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/l58qB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/l58qB.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/l58qB.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rwQx4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/rwQx4.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/rwQx4.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 02:44:44 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 <p>На БМВ М6 -это высокопроизводительная версия 6 серии купе/кабриолет, разработанный мотоспорт подразделение БМВ. БМВ М6 была изготовлена из 1983-1989, 2005-2010 гг. и 2012–настоящее время.<br />Е24 М6/M635CSi (1983-1989)<br />Первого поколения(Е24)<br />&#65532;<br />Обзор<br />Производство 1983-1989<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.5 л 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.) БМВ М88 И6<br />Передача 5-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,620 мм (103 в)<br />Длина 4,755 мм (187.2 в)<br />США: 193.8 в (4,923 мм)<br />Ширина 1,725 мм (67,9 в)<br />Высота 1,354 мм (53.3 в)<br />См. также: БМВ М88<br />В 1983 году компания BMW заняла М88/3 шестицилиндровым двигателем, модифицированной версии М88/1 от БМВ М1 и поставить его в Е24 шасси от BMW 6-й серии, создавая M635CSi (так называемый M6 в Северной Америке).<br />M6 был критиками на протяжении всей своей жизни за его элегантный, агрессивный &quot;акулий нос&quot; укладки, своими роскошными оборудования и его производительности. Максимальная скорость 255 км/ч (158 миль / ч)[4] Европейская версия вторая самая быстрая BMW когда-либо построенных рядом с М1. Это из-за всех последующих моделей BMW будучи ограничена электроникой до 250 км/ч (155 миль / ч). Однако, ковер Cunninham БМВ погнался костной ткани 1987 БМВ M6 в классической гонке Ла Каррера в Мексике в 1989 году, и, как сообщается, была зафиксирована Максимальная скорость 283 км/ч (176 миль / ч) сообщили. М6 можно отличить от других моделей Е24 большой передний фартук, задний спойлер, BBS диски, подбора цвета боковые зеркала, значки м на решетке радиатора и задней части, и немного большие передние тормоза.</p> <p>В Северной Америке (США и Канада), на М6 Е24 была оснащена катализируемой S38B35 двигателя, производить 191 кВт (256 л. с.) и 329 Н·м (243 фунт-сила·фут) крутящего момента. Не-катализируемой версии произведено 213 кВт (286 л. с.) и 340 нм (251 фунт-фут) крутящего момента. Не-катализируемой версии были доступны только в Европе, хотя там были 538 катализируемой модели M635csi продаваться в Европе в 1988 и 1989 годах. В 1988 и 1989 годах М6 был &quot;мир автомобиля&quot; с такими же бамперами и аэродинамическими процедуры на всех рынках.</p> <p>М6 достигнуто 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) Время 6.0 и 6.8 секунд для европейской и американской версии, соответственно.</p> <p>Четверть мили раз для европейской версии были записаны на 14.5 секунды при 161 км/ч (100 миль / ч) достигается за 15 секунд. Однако, автомобиль и водитель журнала протестировали американские М6 в июле 1987 года и достиг 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) Время 6,1 секунды. также в 1987 шоссе и треке представленный США М6 как один из 10 самых быстрых автомобилей в Америке. М6 закончилась в 1989 году, с 5,859 проданных автомобилей, 1,767 из которых были североамериканские (США и Канада) модели.</p> <p>Е63/64 М6 (2005-2010)<br />Новый BMW М6 концепции дебютировал в 2005 году на Женевском автосалоне. Она основана на БМВ Е63/и e64 6-серии, введен в 2004 году. Она разделяет те же неровного обжига 5,0 Л С V10 S85 двигатель и СМГ в III коробка передач с Е60 М5, и производит 373 кВт (500 л. с.) и 520 Н·м (380 фунтов·футы).</p> <p>BMW утверждает, что он разгоняется от 0-62 миль / ч (0-100 км/ч) за 4,4 секунды. Дорога &amp; трасса (февраля 2006) измеряли 0-97 км/ч (0-60 миль / ч) время как 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч (155 миль / ч).</p> <p>М6 имеет кнопку питания, такой же как на М5, который переключает выбор &quot;Р400&quot;или &quot;Р500&quot; режиме Мощность двигателя. От зажигания автомобиля выдает 400 л. с. (294 кВт; 395 л. с.), но привлечение рулевое колесо кнопка M позволяет полный 373 кВт (507 л. с.; 500 л. с.) (Р500), если он настроен так через idrive параметры. он весит 1,710 кг (3,770 кг) дорога &amp; Track (февраля 2006) по сравнению с 1,660 кг (3,650 кг) Е92 БМВ м3 дорога &amp; Track (декабря 2007) благодаря углеродного волокна пластмассы усиленной панели крыши, а также термопластиковые передние крылья, алюминиевые двери и капот и соединение загрузочной крышкой.</p> <p>Углеродного волокна и других легких материалов используются в таких местах, как бамперы и крыши, которые находятся далеко от центра тяжести и/или высоко, так что они не только снижают вес, но и улучшить управляемость за счет уменьшения момента инерции и снижения центра масс по высоте.</p> <p>Он был предложен как купе и кабриолет. Как M6 купе и кабриолет можно визуально отличить от 630i С, и 645Ci 650i по их глубокому переднюю обшивку с воздухозаборниками, более очерченные боковые пороги, аэродинамические боковые зеркала, дополнительный задний фартук с диффузором и отсутствие передних противотуманных фар. Были только 701 образцов, созданных с настоящим 6-ступенчатая механическая коробка передач. (323 Купе + Кабриолет 378).</p> <p>В 2010 модельного года, M6 был вторым самым дорогим BMW продал в США после $137,000 760Li, с ПОСУ от $108,150 для кабриолета и $102,350 для купе.</p> <p>Производство М6 закончился в середине 2010 года, с продажами более пяти лет в общей сложности 9,087 для купе и 5,056 для кабриолета.<br />Ф12/13 М6 (2012–настоящее время)<br />Детали для нового поколения М6 были объявлены в феврале 2012 года, так как это показано на Женевском автосалоне в следующем месяце.<br />Новая модель основана на БМВ Ф12/от f13 и делит 7-ступенчатой М-dct коробка передач, БМВ на s63 V8 двигатель и другие технологии с БМВ М5 (Ф10). М6 купе имеет углеродного волокна крыши и другие меры экономии веса, что делает его 20 кг (44 фунтов) легче, чем М5, но это 140 кг (309 фунтов) тяжелее, чем предыдущая М6. М6 кабриолет 50 кг (110 фунтов) тяжелее, чем предыдущие M6 Кабриолет.</p> <p>Официальные показатели заявляют время разгона от 0-100 км/ч (0-62 миль / ч) за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (155 миль в час) без М водителя пакет (позволяет запускать до 305 км/ч (189 миль / ч)) . Стиль дизайна похож на все последние серии M автомобили. Передняя часть автомобиля имеет новый дизайн решетки М почек с “M6” значок – в память первого поколения M6.</p> <p>Конкурс упаковки<br />С 2016 конкурс пакет, БМВ М6 имеет 600 л. с. и 516 фунт-фут и работает от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 с (Кабриолет 4.0 с)</p> <p>Производительность[редактировать]<br />БМВ М6 от f13 412 киловатт/560 л. с. (680 нм) 0-100 км/ч : 4.2 сек – 402м : 12.0 сек @ 201.4 км/ч – стоим 1 км результат : 259.6 км/ч 21.3 сек</p> <p>БМВ М6 от f13 конкурса упаковки 423 кВт/577 л. с. (690 нм) 0-100 км/ч : 3.9 сек – 402м : 11.9 сек @ 202.1 км/ч – стоим 1 км результат : 262.5 км/ч 21.1 сек</p> <p>БМВ М6 от f13 конкурса упаковки 441kW/600 л. с. (700 нм) 0-100 км/ч : 3.8 сек – 402м : 11.8 сек @ 203.2 км/ч – стоим 1 км результат : 264.2 км/ч 20.9 сек<br /></p> <p>БМВ М6 ГТ3<br />Вокруг начала 2015 года, БМВ Моторспорт начали разработку замены для успешного BMW Z4 в аренду ГТ3, который уже был в действии начиная с 2010 года, где они выбрали М6 в качестве базовой модели. В течение года на заводе спроектировали М6 до матча ФИА ГТ3 спецификации. Особое внимание было уделено безопасности с BMW Motorsport в производстве &quot;ФИА-одобрил ячейки безопасности в соответствии с самыми последними стандартами безопасности&quot;. В отличие от в Z4 GT3, который используется двигателя, полученный от БМВ м3, двигатель М6 GT3 стал практически неизменным от производственной модели М6 (и БМВ М5). Двигатель только столкнулся с некоторыми модификациями для использования в автоспорте. В мае 2015 года в Дингольфинге, BMW работает водителем Йорг Мюллер гонял М6 GT3 на свой первый ролл-аут, чтобы внести веху в своем развитии, а позже и М6 GT3 были раскрыты ближе к концу года.</p> <p>М6 ГТ3 показала его успех на год своего дебюта в 2016 году, когда Роу гонки одержал полную победу в 2016 Спа 24 часов с BMW работает драйверы Филипп Энг, Максим Мартини Александр Симс за рулем. Автомобиль также праздновала успех в чемпионате мира с победы в ВЛН, итальянский Чемпионат GT, и супер GT Чемпионат.</p><hr /><p> <br />Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 1983-1989<br />2005-2010<br />2012–настоящее время<br />Сборка Дингольфинг, Германия<br />Кузов и шасси<br />Класс Спортивный автомобиль<br />Макет Макет О.</p> <p>Обзор<br />Производство 1983-1989<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.5 л 286 л. с. (210 кВт; 282 л. с.) БМВ М88 И6<br />Передача 5-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,620 мм (103 в)<br />Длина 4,755 мм (187.2 в)<br />США: 193.8 в (4,923 мм)<br />Ширина 1,725 мм (67,9 в)<br />Высота 1,354 мм (53.3 в)</p> <p>Обзор<br />Производство 2005 – июль 2010<br />Модель года 2006-2010<br />Сборка Германия<br />Дизайнер Карл Джон Elmitt<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверный кабриолет<br />2-дверное купе<br />Трансмиссии<br />Двигатель 5.0 Л, 507 л. с. (373 кВт; 500 л. с.) автомобиль BMW S85 нечетное стрельбы В10<br />Передача 7-скорость одного сцепления СМГ<br />6-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,781 мм (109.5 в)<br />Длина 4,872 мм (191.8 в)<br />Ширина 1,854 мм (73 дюйм)<br />Высота Купе: 1,372 мм (54 дюйма)<br />1,377 мм (54,2 в)<br />Снаряженная масса Купе: 3,770 кг (1,710 кг)<br />Кабриолет: 4,420 кг (2000 кг)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/lajLc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/lajLc.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/lajLc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/uyHiB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/uyHiB.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/uyHiB.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/BVfLe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/BVfLe.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/BVfLe.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/IEBxb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/IEBxb.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/IEBxb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/1yf5E.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/1yf5E.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/1yf5E.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/PWKTZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/PWKTZ.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/PWKTZ.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 02:21:04 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 <p>На BMW М5 - это спортивный седан версия 5-й серии автомобиль бизнес-класса, построенный автоспорта дивизии из БМВ. Первое воплощение М5 был построен в 1986 году на шасси 535i с модифицированным БМВ М1, двигатель, который сделал его самым быстрым серийным седаном на время. версии М5 были построены из последующего поколения 5-й серии платформы.<br />Е28 М5 (1985-1988)<br />Первый BMW М5, основанный на Е28 5 серии, дебютировал на автосалоне в Амстердаме в феврале 1984 года. Это был продукт, спрос на автомобиль с грузоподъемностью салун (седан), но общий вид спортивного автомобиля. Он использовал шасси 535xi и эволюция обвес от M535i. При его запуске, Е28 M5 был самым быстрым серийным седаном в мире.</p> <p>Первые поколения M5 была построена вручную в Preussenstrasse/Мюнхен до 1986 Мотоспорт фабрика летние каникулы. После этого добыча М5 была перенесена в Daimlerstrasse Гархинг, где остальные были построены вручную. Производство М5 продолжались до ноября 1988 года, после выпуска шасси Е28 завершился в Германии в декабре 1987 года. Это продолжение производства в конечном итоге приведет к коллективный иск, который был урегулирован с ваучерами отдается владельцам автомобилей. Чикаго Клиринговая Корпорация служил в качестве маркет-мейкера на эти 4000 $ваучеры, которые были официально выпущены в 1993 году.</p> <p>М5 был выпущен в четырех различных версиях в зависимости от назначения места экспорта. Это были с левым рулем (с левым рулем) Евро спецификаций, с правым рулем (ПРАВОРУЛЬНЫЕ) УК спецификацией ЛВРЛ Северной Америки (na) в спецификации для США и Канады, и правостороннее рулевое управление Южной Африки (З) спец.</p> <p>Европейский и Южно-Африканской M5-ые использовали М88/3 двигатель, который произвел 210 кВт (280 л. с.). Североамериканский 1988 моделей, используемых в S38B35 двигатель, который был оснащен каталитическим нейтрализатором и произведено 188 кВт (252 л. с.).<br />Производство североамериканской спецификации M5-ые начались в ноябре 1986 года и закончился в ноябре 1987 года. в сторону от 96 автомобилей, которые были собраны в комплект формы у BMW с завода в Росслине, Южная Африка, всех Е28 m5s были собраны вручную в БМВ Моторспорт в Гархинге, Германия.</p> <p>При общем производстве 2,191 единиц, Е28 М5 остается одним из самых редких регулярный выпуск БМВ Мотоспорт автомобили – после БМВ М1 (456 единиц), БМВ Е34 М5 туринг (891 единиц), и BMW 850CSi (1510 единиц).</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ М ГмбХ<br />Производство 1985–настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Класс Среднего размера роскошный / представительский автомобиль&#160; (Е)<br />спортивный седан<br />Макет Макет О.<br />Обзоры BMW 5 серии, БМВ М6</p> <p>Обзор<br />Производство 1985-1988<br />2,191 произведено<br />Сборка Гархинг, Германия<br />Росслине, Южная Африка<br />Дизайнер УНЧ Weidhase<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.5 л шестицилиндровый Бензиновый<br />(БМВ М88/БМВ параметр s38 (только Северная Америка)<br />Передача 5-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,624 мм (103.3 в)<br />Длина 4620 мм (181.9 в)<br />4,800 мм (189.0 в) (бамперы США)<br />Ширина 1,699 мм (66.9 в)<br />Высота 1415 мм (55,7 в)<br />Снаряженная масса 1,498 кг (3,303 кг)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/CYR3y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/CYR3y.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/CYR3y.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/AX1ap.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/AX1ap.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/AX1ap.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/xgmLt.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/xgmLt.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/xgmLt.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/O5fSk.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/O5fSk.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/O5fSk.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/mM9Hq.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/mM9Hq.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/mM9Hq.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 02:08:06 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 <p>В БМВ М4 -это высокопроизводительная версия BMW 4 серии автомобилей , разработанная БМВс автоспорта дивизии, БМВ М ГмбХ. Части перенумерации, которая разбивает 3 серии купе и кабриолет модели 4 серии (чтобы в дальнейшем отличать его от 3 серии), М4 заменены на м3 купе и Кабриолет модели. Обновления по сравнению со стандартной BMW 4-й серии включают в себя: очень мощный и отзывчивый, Твин турбированным двигателем; улучшенное управление, подвески, и тормозной системы; аэродинамический кузов усовершенствования; интерьер/экстерьер акцентами с трехцветными &quot;М&quot; (Мотоспорт) идентификационных знаков; значительно меньший вес по сравнению со стандартным 4 серии и его предшественник с новым жестче шасси и широкое использование углеродного волокна, особенно на крыше автомобиля.</p> <p>25 сентября 2013 года, компания BMW выпустила технические характеристики М4 работает на М-S55B30 настроенный двигатель, хотя это 3,0-литровый рядный двигатель, БМВ заявляет, что она полностью отличается от Н55 мотор видел в других моделях BMW 335i модели, этот двигатель был построен специально для новой М4/м3, вытесняя 3.0 л (180 у. Е. В) И в пределе при 7500 оборотов в минуту. Ограничитель поступающими на 7600 оборотах в минуту. Двигатель использует два моно-прокрутки турбокомпрессора с Boost выступать в 18,1 МПа. Мощность оценивается в 425 л. с. (317 кВт 431 л. с.), а крутящий момент составит 550 Н·м (410 фунт-фут). Вес 6-ступенчатая механическая М4 составляет 1,572 кг (3,466 фунтов), с M-dct с около 40 кг (88 фунтов) тяжелее, потеряв около 80 кг (176 фунтов) от Е92 БМВ м3.[2] Как 6-ступенчатой механической и 7-ступенчатой М-dct передачи доступны. 7-ступенчатая М-dct разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) за 4,1 секунды). 6-ступенчатая механическая коробка передач делает от 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) за 4,3 секунды).[3]</p> <p>Углеродного волокна армированной пластмассы широко используется по всей машине, в том числе и приводной вал, крыша, дуга крыши, багажника, и распорка передних стоек. Впервые в автомобиле М, рулевое управление электрический блок питания используется. Рулевая система специально настроена для M3 и M4. На 18 дюймов (460 мм) и 19 дюймов (480 мм) параметры колеса доступны с легких кованых сплавов стандартный. М составные тормоза стандартно (в синем), а углеродно-керамические тормоза (в золоте) доступны в качестве опции.</p> <p>М4 имеет Активный звук. Живой амплификации естественный звук двигателя будет введен в пассажирскую кабину через динамики. BMW говорит, что эта технология была использована так, что в хорошо изолированной кабине может уменьшить дорожный шум ветра, но все еще предоставить водителю спортивный звук М двигателем. Нет искусственного звука или предварительно записанного трека.</p> <p>В целом, 50 процентов компонентов на М4 являются автономными по сравнению с f32 из 4 серии.</p> <p>F83 М4<br />Кабриолет была анонсирована вместе с его братом купе. Он разделяет почти все с версии купе, но весит больше из-за его убирающейся жесткой крышей. Кабриолет весит 1,750 кг (3,858 ЛБ) (автоматическая), 60 кг (132 фунтов) меньше чем его предшественник. Три-кусок убирающийся жесткий верх складывается за 20 секунд.</p> <p>Из-за своего лишнего веса он разгоняется медленнее, беря ее на 0,3 секунды дольше до 100 км/ч (62 миль / ч), 4,6 с с ручным и 4,3 С С М-dct.</p> <p>Конкурс упаковки<br />В течение февраля 2016 года BMW объявила о пакете конкуренции м3/М4. С помощью этого пакета, М4 может похвастаться 444 лошадиных сил и доработанную подвеску для лучшей управляемости. Новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости дополняют входит адаптивная М Подвеска. BMW также повторно настроить электронный дифференциал и система динамического контроля устойчивости, чтобы соответствовать обновленное оборудование. Интерьер остался практически без изменений, но пакет гоночных автомобилей Вам новые облегченные спортивные сидения вместе с М-полосатые тканые ремни безопасности. Экстерьер включает м Спортивная выхлопная система с черными хромированными выхлопными трубами и высокий глянец тень линии внешней отделки. Глянцевой черной отделкой добавляются в ноздри, боковые жабры, и модель значок на багажнике.</p> <p>С пакетом конкурсной версии купе идет с места до 100 км/ч (62 миль / ч) за 4,0 сек, А Версия кабриолет не бегу за 4,2 с, как с помощью коробки передач с двойным сцеплением.</p> <p>Пакет конкурсной стоит $4,750 для M3/M4 и $4,250 для М4 кабриолет на верхней части ее базовой цены.</p> <p>F82 М4 ГТС<br />BMW представила концепт М4 ГТС в августе 2015 года в Пеббл Биче Конкуре д'Элегансе. в 2016 году BMW выпустила трек-ориентированной версией стандартного M4 Coupe и будет ограничено до 700 единиц с ценником $133,205. Он питается той же 3,0-литровый Твин-турбо рядный шестицилиндровый двигатель, как и в обычном М4, но мощность была повышена до 500 л. с. (368 кВт; 493 л. с.), в основном из-за романа с впрыском воды система, которая впервые используется на серийном автомобиле почти двадцать лет. Помимо увеличенной мощности двигателя, М4 ГТС составляет 27 кг (60 фунтов) легче, чем стандартный M4 купе с ДКП передачи, поэтому вес сейчас составляет 1,585 кг (3,494 кг). От 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 305 км/ч (190 миль / ч). М4 GTS имеет, в соответствии с BMW, притираются Нюрбургринг Нордшляйфе за 7 минут 28sec 24 секунды быстрее, чем базовая М4, 20 секунд быстрее, чем M3 GTS и то же время как Порше Каррера ГТ.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ М ГмбХ<br />Производство 16 февраль 2014–настоящее время<br />Сборка Мюнхен, Германия (купе только)<br />Дингольфинг, Германия (кабриолеты)<br />Дизайнер Флориан По Нисслю<br />Кузов и шасси<br />Класс Компактный представительский автомобиль<br />Макет Макет О.<br />Хронология<br />Предшественник Е92/Е93 БМВ м3</p> <p>Обзор<br />Производство 2014–настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела <br />2-дверное купе (F82)</p> <p>2-дверный кабриолет (F83)<br />Платформа F32 из<br />Обзоры БМВ м3<br />Трансмиссии<br />Двигатель 3.0 л S55B30 Твин турбо И6<br />Передача 6-ступенчатая механическая<br />7-ступенчатая М-dct<br />Размеры<br />Длина 183,9 дюймов (4,670 мм)<br />Ширина 73.6 мм (1870 мм)<br />Высота 54.4 дюймов (1,380 мм)<br />Снаряженная масса 1,572 кг (3,466 ЛБ) (ручной)<br />1,612 кг (3,554 ЛБ) (ДКП)<br />Хронология<br />Предшественник Е92/Е93 БМВ м3</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/DROlE.png" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/DROlE.png" alt="http://se.uploads.ru/t/DROlE.png" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/lLB3q.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/lLB3q.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/lLB3q.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/yqMS5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/yqMS5.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/yqMS5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/IUCAl.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/IUCAl.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/IUCAl.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gulR1.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/gulR1.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/gulR1.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0c9G4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/0c9G4.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/0c9G4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CFN6Q.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/CFN6Q.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/CFN6Q.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 01:57:23 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 <p>На БМВ м3 -это высокопроизводительная версия BMW 3 серии, разработанная на BMWв доме автоспорта дивизии, БМВ М. М3 модели были получены от Е30, Е36, Е46, Е90/Е92/Е93 и Ф80.</p> <p>Первоначальная модель была купе Тип кузова. Порой м3 также доступен на седан и кабриолет стилей тела. Из-за 4 серии купе и кабриолет модели больше не Часть 3 серии с 2015 года&#160; в F82/F83 купе и кабриолет модели теперь называется М4. Название м3 по-прежнему используется исключительно для седан версии.</p> <p>Обновление ПО &quot;стандартных&quot; автомобилей 3 серии включают более мощные и отзывчивые двигатели, улучшенную управляемость/подвеска/тормозные системы, аэродинамические усовершенствования тела, легкие компоненты, и интерьер/экстерьер акцентами с трехцветными &quot;М&quot; (Мотоспорт) эмблема.<br />На основании 1986 модельного года Е30 3-Серия, Е30 м3 используется БМВ С14 двигателя.</p> <p>В отличие от более поздних итераций м3, Е30 м3 была агитировал компанией BMW, а также других гоночных команд, в том числе Продвигатели и АС Шнитцер во многих видах автоспорта, в том числе ралли и кольцевых гонок. Последние включали кампании в мировой туринговый Чемпионат, передает Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, британский туринговый Чемпионат, итальянский туринговый Чемпионат, французском кузовном чемпионате и австралийского кузовного чемпионата. Производство Е30 дороге автомобиля было омологировать м3 для группы В кузовных гонках. Он должен был конкурировать с различными моделями, включая &quot;2.3-16В&quot; вариант Мерседес-Бенц W201 190Е, которая была введена в 1983 году.</p> <p>В полной гоночной комплектации атмосферник 2.3 л двигателя s14 развивал около 300 л. с. (224 кВт; 304 л. с.). с введением 2,5 л эволюцией двигателя в гонках в 1990 году мощность выросла до примерно 380 л. с. (283 кВт 385 л. с.).</p> <p>Е30 м3 дорожный автомобиль<br />Первая итерация дороге автомобиль двигатель мощностью 195 л. с. (143 кВт) с катализатором и 215 л. с. (158 кВт) с катализатором для более поздних версия.</p> <p>&quot;Эволюция модели&quot; (также называемый &quot;EVO2&quot;), производимые до 220 л. с. (160 кВт). другие модели эволюции изменения предусмотрены большие колеса (16 х 7,5 дюйма), тоньше, задняя и боковые стекла, зажигалку багажника, более глубокий передний сплиттер и дополнительные задние фонари. Она была доступна только в кузове купе и кабриолет органов; нет варианта седан был доступен.</p> <p>Позже &quot;Спорт Эволюция&quot; модели производства 600 (иногда упоминается как &quot;EVO3&quot;) увеличили Объем двигателя до 2,5 л и произведено 238 л. с. (175 кВт). Спорт Эволюция модели имеют увеличенный передний бампер отверстия и регулируемый мульти-установки передний сплиттер и заднее крыло. Тормозные каналы охлаждения были установлены на место Передние противотуманные фары. Дополнительная 786 кабриолетов были также произведены.</p> <p>М3 Самовывоз (1986)<br />Это концептуальный автомобиль, который построен из 3 серии Кабриолет, с более узким телом, чем серийный аналог, двигатель 2-литровый итальянский м3' (192PS) двигатель (позже станет 2.3-литровый четырех-цилиндровый (200 ПС) двигателя).</p> <p>Он был использован в качестве переносчика около 26 лет, прежде чем он был официально вышел на пенсию в 2012 году.</p> <p>Изменения от стандартной 3-й серии<br />Тело<br />Е30 м3 отличалась от остальных Е30 в многих отношениях. Ме3, хотя, используя тот же базовый блок-корпуса в качестве стандартной Е30, был оснащен 12 различных и уникальных кузовных панелей для улучшения аэродинамики, а также поле &quot;расклешенные&quot; колесные арки на передних и задних чтобы приспособить более широкий след с шире и выше колеса и шины. Только внешние кузовные панели стандартной модели 3-й серии и м3 общий были капот, панель крыши, люк в крыше, а также дверные панели.</p> <p>Подвеска<br />Е30 м3 отличалась от стандартной Е30, имея 5х120 колеса болт шаблон. Е30 м3 увеличили Кастор через крупные передней подвески изменения. М3 имеют конкретные твердые резиновые смещение втулки рычагов. Она использовала алюминий контролю над вооружениями и переднюю стойку трубы были изменены конструкции, похожие (болт на воров в законе и swaybar крепится к трубе стойки) на Е28 5-серия. Это включало проведение более 5 серию подшипники переднего колеса и тормозной суппорт болт между. Задняя подвеска была последней Е30.</p> <p>Тормоза<br />Е30 м3 специальные передние и задние тормозные суппорты и диски. Она также имеет специальный мастер тормозной цилиндр.</p> <p>Трансмиссия<br />Е30 м3 была одна из двух коробку getrag 265 5-ступенчатыми коробками передач. Американские модели получили ускоряющей передачи в то время как европейские модели были оснащены ломаной версии, с первой передачи вниз и влево, и пятая передача прямой 1:1 соотношение. Установлен задний дифференциалы в комплекте с 4.10:1 окончательный привод соотношение модели для США. Европейские версии оснащались 3.15:1 передаточное число. Все версии были муфты-типа самоблокирующийся дифференциал с 25% блокировкой.</p> <p>Завернуть<br />Чтобы держать автомобиль конкурентоспособным в гонках на следующий год-к-году были выпущены правила омологации изменения, омологации события. Омологации (мотоспорт) правила грубо заявить, что гоночная версия должна отражать улице автомобиль аэродинамически и в двигатель. К ним относятся 1 Эво, Эво 2, и спортивные эволюции, некоторые из которых описаны меньший вес, улучшенная аэродинамика, выше передних колесных арок (Спорт Эволюция; для дальнейшего содействия 18-дюймовый (460 мм) колеса в DTM), тормозные трубопроводы, системы каналов и большей мощности. Другие общества-производственные модели (на основании моделей эволюции, но и в специальных лакокрасочных и/или уникальный дизайн интерьера в ознаменование побед чемпионата) включают Европы, Раваглиа, Чекотто, и Europameister.</p> <p>Производство оригинальной Е30 м3 закончилось в начале 1992 года.</p> <p>На м3 были введены компанией BMW, а также частные гоночные команды и ее побед входили в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, британский туринговый Чемпионат Европы кузовном чемпионате, австралийском кузовном чемпионате, а также в мировом кузовном первенстве водителей титул в 1987. Е30 м3 является также неоднократным победителем ГИА гонка, 24 часа Нюрбургринга и 24 часа Спа.</p> <p>М3 также видел сервис как раллийный автомобиль, с Продвигатели-готовые примеры оспаривание несколько национальных чемпионатов и отдельных раундах чемпионата мира по ралли, между 1987 и 1989. За последний год, автомобиль, исходя из стандартной м3, были оснащены шестиступенчатой коробкой передач и произведено 295 лошадиных сил. М3 был не очень низким, с полноприводной машины на рыхлых поверхностях, но очень эффективный автомобиль на асфальте. Его наиболее заметным успехом была победа на Тур де Корс в 1987 году, движимый Бернар Беген.</p> <p>Заметные публикации награды<br />В 2004 году Международный спортивный автомобиль назван Е30 м3 автомобиль номер шесть в списке Топ спортивных автомобилей 1980-х годов.</p> <p>В 2007 году, автомобильный журнал включен в Е30 м3 в свои &quot;5 главных автомобилей всех времен&quot; под 25 величайших автомобилей всех времен.</p><hr /><p>Обзор<br />Производство 1985-1992<br />Сборка Регенсбург, Германия,<br />Гархинг, Германия<br />Росслине, Южная Африка<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />2-дверный кабриолет<br />Обзоры BMW 3 серии<br />Трансмиссии<br />Двигатель 2.3 Л И4<br />2.5 Л И4[3]<br />Передача 5-ступенчатая механическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,562 мм (100.9 в)<br />Длина 4,345 мм (171.1 в)<br />Ширина 1,680 мм (66.1 в)<br />Высота 1,370 мм (53.9 в)<br />Снаряженная масса 1,165–1,360 кг (2,568.4-2,998.3 ЛБ)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/cKkgx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/cKkgx.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/cKkgx.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/6n7vu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/6n7vu.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/6n7vu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2OJ5w.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/2OJ5w.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/2OJ5w.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GOzfn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/GOzfn.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/GOzfn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Fkp0X.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/Fkp0X.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/Fkp0X.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 01:45:15 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=30#p30 <p>В BMW 2 серии купе и Кабриолет имеют роскошь компактный купе и кабриолеты производства немецкого производителя BMW, начиная с 2013 года; они являются частью 2 серии модельного ряда. Хотя она является наследницей 1 серии купе, он продолжает купе БМВ 02 в качестве преемника в этом сегменте.</p> <p>Имя, 2 серии, основан на рационализации BMW его обозначения моделей резервирования нечетных чисел на четырехдверные седаны, и даже номера для двух купе и двери купе как автомобили. На старте, есть базовые модели 218d, 220d, 220i, 225 г, 228i и M235i на международном уровне. С 2016 года, диапазон долива м2 стал доступен, как только купе.<br />Автомобиль был представлен в 2014 году на североамериканском международном автосалоне, с последующим 13-й пекинской Международной автомобильной выставке 2014.<br />Ранние модели включают 220i, M235i (326PS) и 220d (184PS).[7] В 218d (143PS) и 225d (218PS) были добавлены в марте 2014 года. 228i (245PS), M235i полный привод (326PS) были добавлены в конце 2014 года.[9] октября 13, 2015 БМВ м2 был официально представлен.</p> <p>Оснащен двойным свитком 3.0-литровая рядная шестерка, м2 может похвастаться 272 кВт (365 л. с.) при 6500об / мин до 7000об / мин красной черты. Крутящий момент указан в 465 нм с 1400 до 5560rpm, в то время как функция наддува можно увеличить крутящий момент до 500 нм между 1450-4750rpm.</p> <p>Ранние американские и канадские модели включают 228i (243PS) и M235i (324PS).</p> <p>БМВ 228i купе отслеживания посылок<br />2015 года BMW 228i купе отслеживания посылок, в которую входит адаптивная М подвеска с 10 мм ниже высоты, Мишлен Пилот супер Спорт шины на уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, БМВ переменная Спорт руля с механической рулевой рейки и M Sport тормоза (исправлено четырех поршневыми суппортами спереди, двух поршневые задние суппорты, 13.4/13. 6 дюймов передние/задние тормозные диски, темно-синий суппорты с логотипом M).</p> <p>Он был доступен в июле 2014 года, так как шести ступенчатая механическая и восьми ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач модели купе BMW 228i. Автомобили BMW 2015 228i, с пакетом обработки трека был представлен в Нью-Йоркском международном автосалоне 2014.</p> <p>Автомобиль BMW M235i гонки<br />В M235i Racing-это версия ипподроме серии 2 разработаны [БМВ Моторспорт] дивизии. Он используется на BMW M235i Racing на Кубок, один Кубок сделать в ВЛН (Нюрбургринг выносливость чемпионата), и продается для поддержки команды в других чемпионатах.</p> <p>Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель развивает максимальную мощность 333 л. с. (245 кВт). Как отследить автомобиль, направленный на начинающих водителей, автомобиль оборудован системой помощи водителю, такие как анти-блокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система динамической стабилизации.</p> <p>БМВ м2 купе (F87)<br />В октябре 2015 года, компания BMW показала новую флагманскую серию 2, м2. Это является косвенным преемником 1 серии М купе. М2 купе начал производство в конце 2015 года, а поступил в продажу в Великобритании в апреле 2016 года. Автомобиль работает на двигателе БМВ Н55, настроенный по 370 л. с. (272 кВт; 365 л. с.).</p> <p>С шести ступенчатая КП, м2 разгоняется с 0 до 100 км/ч (62 миль / ч) за 4,5 секунды, или 4,3 секунды, если автомобиль оборудован 7-ступенчатой dct автоматическая. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль / ч), но ограничитель может быть увеличена до 270 км/ч (168 миль / ч) в качестве опции. Хотя кабриолет м2 по слухам для производства, была подтверждена только купе вариант.</p> <p>Автомобиль был представлен в 2016 году на североамериканском международном автосалоне в Детройте.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство Ноябрь 2013–настоящее время<br />Модель года 2014–настоящее время<br />Сборка Германия: Лейпциг<br />Дизайнер Кристофер Вайль (2011)<br />Кузов и шасси<br />Класс Начального уровня роскошный автомобиль<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />2-дверный кабриолет<br />Макет Макет О.<br />Обзоры BMW 1 серии (Ф20)<br />Размеры<br />Колесная база 2690 мм (105.9 в)<br />Длина 4,432 мм (174.5 в)<br />Ширина 1,774 мм (69.8 в)<br />Высота 1418 мм (55,8 в)<br />Снаряженная масса <br />Ф22: 1,415 кг (3,119.5 фунтов) - 1,615 кг (3,560.5 фунтов)<br />Ф23: 1,570 кг (3,461.3 фунта) - 1,755 кг (3,869.1 фунт)<br />Хронология<br />Предшественник BMW 1 серии (E82) (купе)<br />BMW 1 серии Кабриолет (e88 серия) (кабриолет)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/iYSgn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/iYSgn.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/iYSgn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/6Edzx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/6Edzx.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/6Edzx.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rJ6dW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/rJ6dW.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/rJ6dW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/kwUVM.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/kwUVM.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/kwUVM.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/v0JI4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/v0JI4.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/v0JI4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/qsnKa.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/qsnKa.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/qsnKa.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/HXRca.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/HXRca.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/HXRca.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 01:05:45 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=30#p30 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 <p>В БМВ и8, впервые представленный в качестве концепта BMW видения эффективным Динамика, является Plug-в гибридных спортивный автомобиль , разработанный БМВ. I8 является частью БМВ &quot;проекта I&quot;, она продается в качестве нового бренда, BMW я. В 2015 модельного года компания BMW i8 имеет в 7.1 кВт-ч литий-ионный аккумулятор пакет, который обеспечивает полностью электрический диапазон в 37 км (23 миль) в рамках нового Европейского ездового цикла (nedc в). По охране окружающей среды США (АООС) цикл, диапазон в режиме EV составляет 24 км (15 миль) с небольшим объемом потребления бензина. Дизайн сильно зависит от БМВ М1 Понятие оммаж (которая сама концепция ретро оригинальной М1).</p> <p>БМВ и8 может пойти от 0-100 км/ч (0-62 миль / ч) за 4,4 секунды и имеет электронно ограниченную максимальную скорость 250 км/ч (155 миль / ч). БМВ i8 имеет в эффективности использования топлива составляет 2,1 л/100 км (134,5 миль на галлон&#8209;имп; 112.0 миль на галлонСША) под испытания nedc с выбросов углерода в 49 г/км. ЭПК оценили и8 комбинированный расход топлива на 76 эквивалент (миль на галлон эквивалент) (3.1 Л В бензиновом эквиваленте/100 км; 91 миль на галлон-IMP бензиновом эквиваленте) и 29 миль на галлон' при работе в режиме чистого бензина (после того, как аккумулятор полностью разряжен разряжен).</p> <p>Начальная Турбодизель концепт-кар был представлен в 2009 году на международном автосалоне Германии. Производственная версия BMW i8 и был представлен на Франкфуртском автосалоне 2013. На и8 был выпущен в Германии в июне 2014 года. Доставка для розничных клиентов в США началась в августе 2014 года. Глобальных продаж с середины 2014 года составил более 10 000 БМВ и i8s к началу ноября 2016 года, что делает i8, в мире самым продаваемым плагин электрифицированный спортивный автомобиль. Топ продаж на рынках США, Великобритании и Германии.<br />История<br />I8 является частью БМВ &quot;проект я&quot; и позиционируется, как новый бренд, BMW я, продается отдельно от БМВ или мини. В БМВ и3, запущенный для розничных клиентов в Европе в четвертом квартале 2013 года, была первой моделью я абсолютно доступен на рынке, и за ней последовал и i8, выпущенный в Германии в июне 2014 года в 2015 модельного года. Другие модели я должен следовать.</p> <p>Начальная Турбодизель концепт-кар был представлен в 2009 году на международном автосалоне в Германии, В 2010 году BMW объявила о начале серийного производства концептуального видения эффективным динамика в Лейпциге , начиная с 2013 года, как БМВ и8. БМВ и8 бензиновым двигателем концепцию автомобиля, предназначенного для производства был представлен в 2011 Франкфуртском автосалоне. производственная версия BMW i8 и был представлен на 2013 международном автосалоне Германии.являются следующие концепции и опытные образцы разработанной компанией BMW, что precedeed производственной версии.</p> <p>БМВ видения эффективным Динамика (2009)<br />БМВ видения эффективным Динамика концепт-кар является Plug-в гибридных с трех цилиндровый турбодизельный двигатель. кроме того, есть два электродвигателя с 139 лошадиных сил. Он обеспечивает ускорение до 100 км/ч (62 миль / ч) за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (155 миль / ч).[14]</p> <p>Согласно BMW, средний расход топлива в тестовом цикле ЕС (KV01) составляет 3,76 л/100 км, (75.1 миль на галлон имп) и двуокиси углерода выбросов рейтинг 99 граммов на километр (1,3 л/100 км и 33 г СО2/kabelham ; ЕС-фев ЕЭК автомагистрали r101). Расчетная всем-на электротяге составляет 50 км (31 ми), и 24-литровый топливный бак увеличивает общее автомобиля диапазон до 700 км (430 миль). легкий Корпус изготовлен в основном из алюминия. Лобовое стекло, сверху, двери и крылья сделаны из поликарбоната, стекла, с корпусом, имеющим коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,26.</p> <p>Дизайнеры в ведении эффективной видение концепции динамики BMW были Марио Majdandzic, внешний дизайн и Paesen Йохен, Дизайн интерьеров.</p> <p>Автомобиль был представлен в 2009 году на международном автосалоне Германии, с последующим авто Китай 2010.</p> <p>БМВ и8 концепции (2011)<br />БМВ i8 и концепции Plug-в гибридных электрических транспортных средств&#160; включает в себя электрический двигатель , расположенный на передней оси, приводящим передние колеса Номинальное 96 кВт (131 л. с.; 129 л. с.) и 250 Н·м (184 фунтов·футы), турбированный 1,5-литровый 3-цилиндровый Бензиновый двигатель задних колес Номинальная 164 кВт (223 л. с.; 220 л. с.) и 300 Н·м (221 фунт-фут) крутящего момента, с общей мощностью 260 кВт (354 л. с.; 349 л. с.) и 550 нм (406 фунт·фут), 7.2 кВт (26 МДж) литий-ионный аккумулятор пакет, который позволяет полностью электрический диапазон 35 км (22 ми). Все четыре колеса обеспечивают рекуперативное торможение. Расположение аккумуляторной батареи в энергетический тоннель дает автомобилю низкий центр тяжести, повышения ее динамики. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль в час) и, как ожидается, чтобы перейти от 0 до 100 км/ч (0 до 60 миль / ч) за 4,6 секунды. При нормальных условиях движения i8 является ожидается, обеспечит 80 миль на галлон&#8209;США (2.9 л/100 км; 96 миль на галлон&#8209;имп) в рамках Европейского цикла. Полный заряд батареи занимает менее 2 часов при использовании 220В. позиционирование двигателя и двигателя по оси результатов в оптимальном 50/50 распределение веса.</p> <p>Автомобиль был представлен в 2011 году на международном автосалоне в Германии, затем центр 548 в Нью-Йорке, 42-м Токийском автосалоне 2011, 82-м Женевском автосалоне 2012, BMW я родился Электрический экскурсия в Палаццо делле Эспозициони в Риме на Виа Национале 194, автосалоне в Шанхае 2013.</p> <p>Этот концепт-кар был показан в фильме Миссия невыполнима: Протокол Фантом.</p> <p>БМВ и8 концепцию Спайдера (2012)<br />БМВ и8 Понятие и Spyder входит немного короче колесная база и общая длина по сравнению с BMW i8 и концепции, углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика) срок службы модуля, приводных модулей изготовлен преимущественно из алюминиевых компонентов, взаимосвязанных поверхностей и линий, 8.8-дюймовый (22,4 см) экран,-белый внешний слой, оранжевый тон смуглой кожи обивки.</p> <p>Автомобиль был представлен в Auto China 2012 в Пекине и выиграл концепт-кар года, затем на 83-м Женевском международном автосалоне 2013. дизайнер из BMW и i8 концепт Спайдер был Ричард Ким.</p> <p>БМВ и8 купе прототип (2013)<br />Дизайн прототип BMW i8, в купе был основан на концепте БМВ и8. БМВ и8 прототип имеет среднюю эффективность использования топлива не более 2,5 л/100 км (миль на галлон 113.0&#8209;чертенок; 94.1 миль на галлонСША) в рамках нового Европейского ездового цикла с выбросами менее 59 г/км. На и8 с углеродного волокна-армированного пластика (cfrp) пассажирские легкий сотовый, аэродинамически оптимизированный кузов, и технологией BMW привода edrive обладает динамическими характеристиками спортивного автомобиля, с ожидаемым 0-100 км (0-60 миль) время разгона менее чем за 4,5 секунды, используя оба источника энергии. Плагин-гибридная система на BMW i8 и включает в себя трех-цилиндровый, 1,5-литровый на BMW TwinPower Turbo Бензиновый двигатель в сочетании с BMW привода edrive технологии, используемые в БМВ и3 и развивает максимальную мощность в 170 кВт (230 л. с.). Автомобиль BMW i8 является первым БМВ производство модель будет оснащаться бензиновым двигателем с тремя цилиндрами и в результате удельная мощность 115 кВт (154 л. с.) на литр рабочего объема стоит в одном ряду с высокой производительностью двигателей спортивных автомобилей и является самым высоким среди всех двигателей, выпускаемых концерн BMW.</p> <p>Второй БМВ и8 источник энергии-это гибридный синхронный электродвигатель, специально разработанный и произведенный группы BMW для BMW я. Электродвигатель развивает максимальную мощность 131 л. с. (96 кВт) и максимальный крутящий момент около 320 Н·м (240 фунтов·футы) с места. Типичный электрический мотор, отзывчивый сила мгновенно при запуске и это продолжается в более высоких диапазонах нагрузки. А также предоставляет дополнительную мощность для оказания помощи бензинового двигателя во время ускорения, электродвигатель может также мощность транспортного средства само по себе. Максимальная скорость в электрическом режиме составляет около 120 км/ч (75 миль / ч), с максимальная дальность поездки до 35 км (22 ми). Линейное ускорение сохраняется даже на высоких скоростях, поскольку взаимодействие между двумя источниками питания эффективно поглощает любые перебои потока при переключении передач. Модель-конкретный вариант высокого напряжения 7.2 литий-ионный аккумулятор имеет жидкостную систему охлаждения и можно заряжать в обычной бытовой розетки, на BMW я wallbox или общественной зарядной станции. В США полная перезарядка занимает примерно 3,5 часа от обычной 120 в, 12 ампер бытовых цепи или примерно в 1,5 часах от уровня 220В 2 зарядное устройство.</p> <p>Водитель также может выбрать несколько режимов движения: спорт, комфорт и ЭКО про. Используя рычаг переключения передач, водитель может выбрать положение D для автоматического выбора передач или переключение на режим спорт. Спортивный режим предлагает ручной выбор передач и в то же время переключается на спортивный диск и настройки подвески. В спортивном режиме, двигатель и электродвигатель обеспечивают дополнительную производительность, отклик акселератора быстрее и увеличить мощность от электродвигателя максимальна. И держать аккумулятор доливают, спортивный режим также активирует максимальную энергию рекуперации во время наката и торможение как функция генератор электрический двигатель, который подзаряжает батареи, используя кинетическую энергию, переходит на более мощных установках. Переключатель Опыт вождения управления на центральной консоли предлагает выбор из двух настроек. При запуске, комфорт режим, который обеспечивает баланс между спортивными характеристиками и топливной экономичностью, с неограниченным доступом ко всем функциям удобство. Кроме того, режим Eco Pro может быть занят, что, на BMW i8 и как на других моделях, поддерживает эффективность-оптимизация стиля вождения. На этом режиме контроллер трансмиссии координирует сотрудничество между бензиновым двигателем и электрическим мотор для максимальной экономии топлива. На торможении, интеллектуальная система управления энергопотреблением автоматически решает, в соответствии с дорожной ситуации и состояния транспортного средства, будь то для восстановления энергии торможения или побережье, с трансмиссии отключается. В то же время, режим Eco Pro также программ функциями электрической удобства, такие как кондиционер, Обогрев сидений и обогрев зеркал возможность работы при минимальном потреблении энергии, но без ущерба для безопасности. Максимальная дальность поездки на BMW i8 и полного топливного бака и полностью заряженного аккумулятора составляет более 500 км (310 миль) в комфортном режиме, который может быть увеличен до 20% в режиме ЭКО про. Режим Eco БМВ и8 в Pro также может быть использован во все электроприводы. Затем транспортное средство работает только от электродвигателя. Только если заряд батареи падает ниже заданного уровня или при внезапном интенсивном применении дросселя такие как кикдаун, является двигатель внутреннего сгорания автоматически.</p> <p>Автомобиль был представлен в Мирамасе испытательный трек BMW группы во Франции.<br />Производственная версия<br />Производство БМВ и8 была разработана Бенуа Жакоб. производственная версия была представлена в 2013 году на международном автосалоне в Германии, с последующим 2013 регаты voiles де Сен-Тропе. к услугам бабочка двери, проекционный дисплей, камеры заднего вида и частично ложной шум двигателя.[40] серийное производство автомобилей заказчика начались в апреле 2014 года. электрический двухскоростной трансмиссии разработана и произведена ГКН. он является первым серийным автомобилем с лазерными фарами головного света, идущие дальше, чем светодиодные фонари.</p> <p>В i8 имеет низкий автомобиль весом 1,485 кг (3,274 кг) (по DIN Снаряженная масса) и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (CD) из 0.26. В полностью электрическом режиме автомобиль BMW i8 имеет максимальную скорость 120 км/ч (75 миль / ч). В спортивном режиме и8 обеспечивает средний диапазон разгона от 80 до 120 км/ч (от 50 до 75 миль / ч) за 2,6 секунды. С электронным управлением Максимальная скорость составляет 250 км/ч (155 миль / ч).</p> <p>Ассортимент и экономии топлива<br />Производства i8 имеет 7.1 кВт-ч литий-ионный аккумулятор пакет с полезной мощностью 5.2 кВт и интеллектуального управления энергопотреблением, что обеспечивает полностью электрический диапазон в 37 км (23 мили) при цикле nedc. Под ЭПК цикл, диапазон в режиме EV составляет 15 миль (24 км), с расход бензина на 0,1 л / 100 км, и, как следствие, ЭПК полностью электрический диапазон равен нулю. Общий диапазон составляет 330 миль (530 км).</p> <p>Производственная версия имеет эффективность использования топлива составляет 2,1 л/100 км (134,5 миль на галлон&#8209;бес; 112.0 миль на галлонСША) в рамках испытания nedc с выбросов углерода в 49 г/км. под ЭПК цикла, и8 сочетании экономии топлива в режиме EV был оценен 76 эквивалент (миль на галлон эквивалент) (3.1 Л В бензиновом эквиваленте/100 км; 91 миль на галлон-IMP в бензиновом эквиваленте), при этом потребление энергии 43 кВт-ч/100 км и расход бензина на 0,1 галлонСША/100 миль. Комбинированный расход топлива при работе только с бензином составляет 28 миль на галлон&#8209;США (8,4 л/100 км; 34 миль на галлон&#8209;имп), 28 миль на галлон&#8209;США (8,4 л/100 км; 34 миль на галлон&#8209;имп) для движения в городе и 29 миль на галлон&#8209;США (8,1 л/100 км; 35 миль на галлон&#8209;имп) в шоссе.<br />В США Агентство по охране окружающей средыс 2014 издание &quot;малотоннажных автомобильных технологий, выбросов углекислого газа и экономии топлива тенденций&quot; введены коэффициенты полезности для гибридов представлять процент миль, которое будет выполняться с использованием электроэнергии в среднем водитель, в электрический или смешанный режимы. БМВ i8 имеет подсобное фактор в режиме EV на 37%, по сравнению с 83% для автомобилей BMW i3 и Рекс, 66% для Шевроле Вольт, 65% для Кадиллак elr, 45% для Форд Энерги моделей, 43% для Р1, 39% для Порше Панамера Е-гибрид, и 29% для Тойота Приус ПХВ.<br />Специальное издание<br />Специальное издание BMW i8 и Протонной Красный выпуск модели был представлен в 2016 Женевском международном автосалоне. Протонной Красный издание будет выпускаться на заводе BMW в Лейпциге с июля 2016 года. Этот специальный выпуск автомобиля спортивные Протонной отделка красной краской с акцентами в замороженные серый металлик. Цветовая гамма дополняется БМВ Вт-470 спицевые Легкосплавные диски, окрашенные в серый металлик с орбиты ступицы окрашены в алюминий матовый и Смешанный-Размер шин (спереди: Р20 215/45, зад: 245/40 Р20). Внутри автомобиль имеет красный двойной прострочкой и применения в высококачественной углеродного волокна и керамической облицовки.</p> <p>Родстер<br />БМВ и8 Спайдер концепт был представлен в 2012 году на Пекинском автосалоне. В октябре 2016 года BMW объявила, что родстер вариант будет добавлен к линейке BMW я в 2018 году. Время от i8 Spyder является, как ожидается, чтобы получить больше диапазон батареи.</p> <p>Продажи и рынки<br />БМВ изначально планировали продавать i8 в около 50 странах, с США, как ожидается, станет крупнейшим рынком сбыта. В Европе, БМВ ожидается в Великобритании, Германии и Франции для лучших рынков. 14 ноября 2013 года, компания BMW объявила, что они принимают заказы на i8 в Японии. Цены начинаются от &#165;19,170,000 (США 191,500), который включает в себя 8% налога на потребление.</p> <p>Глобальные поставки для розничных клиентов составил 1,741 единиц в 2014 году, и 5,456 в 2015 году на общую сумму совокупные продажи 7,197 единиц по всему миру до декабря 2015 года. в 2015 году глобальных продаж BMW i8 и превысил совокупный показатель всех других гибридных спортивных автомобилей, выпускаемых другими производителями.[48] Соединенные Штаты являются ведущим рынком с 4,108 единиц до октября 2016, затем в Великобритании с около 1700 единиц, проданных по октябрь 2016, и Германии с 986 и i8s зарегистрированы до сентября 2016 года. С середины 2014 года более 10 000 автомобилей BMW и i8s были проданы по всему миру в начале ноября 2016 года, что составляет 10% от БМВ глобальной электрифицированная модель продаж, и делает и8 топ плагин продаваемых в мире электрифицированный спортивный автомобиль.<br />Обзор<br />Производитель БМВ<br />Также называется БМВ видения Динамика эргономика<br />Производство 2014–настоящее время<br />Сборка Лейпциг, Саксония, Германия<br />Дизайнер (Зрение Эргономика Динамика)<br />Бенуа Жакоб (производство i8)<br />Ричард Ким (2011 и8 концепция)<br />Кузов и шасси<br />Класс Спортивный автомобиль / Гранд Tourer (с)<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />Макет Поперечная среднемоторная , полноприводная<br />Обзоры БМВ и3<br />Трансмиссии<br />Двигатель B38A15T0 1,5 л турбированный i3 с двигателем бензин<br />Передача Айсин клавиши f21-360 футов ЭОП<br />Аккумулятор 7.1 кВтч литий-ионный аккумулятор<br />Диапазон 500 км (310 миль) в режиме Comfort (nedc в)<br />600 км (370 миль) в Eco Pro режим (nedc в)<br />530 км (330 миль) (АООС)<br />Электрическая плита 37 км (23 милях) (nedc в)<br />24 км (15 ми) (АООС)[7]<br />Размеры<br />Колесная база 2800 мм (110 В)<br />Длина 4,689 мм (184.6 в)<br />Ширина 1,942 мм (76,5 в)<br />Высота 1,298 мм (51,1 в)<br />Снаряженная масса 3,394 кг (1,539 кг)<br />Хронология<br />Предшественник Эффективное БМВ видения динамики</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/61O3z.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/61O3z.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/61O3z.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GU48e.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/GU48e.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/GU48e.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rUFVa.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/rUFVa.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/rUFVa.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Nwd0J.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/Nwd0J.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/Nwd0J.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/43zFQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/43zFQ.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/43zFQ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/XJnxc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/XJnxc.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/XJnxc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/BgMIA.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/BgMIA.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/BgMIA.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SpleO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/SpleO.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/SpleO.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 00:49:23 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>В БМВ и3 -пятидверный городской электромобиль , разработанный немецким производителем автомобилей БМВ. I3 является частью БМВ &quot;проект я&quot; и был запущен новый бренд, BMW я. В БМВ i3 является первым нулевым уровнем выбросов серийных автомобилей благодаря электрической трансмиссии, и BMW это первая компания, чтобы запустить объем производства автомобилей на рынке с участием углеродного волокна армированного полимера для улучшения корабля потребления энергии. До ноября 2016 года, в BMW i3 и был самый экономичный ЭПК-сертифицированный автомобиль всех лет, независимо от типа топлива, в то время как i3 и Рекс по-прежнему считается наиболее эффективной сертифицированной текущего года автомобиля с бензиновым двигателем в плане его сводный бензин/электричество рейтинг.</p> <p>БМВ и3 официальный диапазон составляет от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) на 60 Ач батареи опцией в рамках нового Европейского ездового цикла (nedc), было и до 200 км (120 миль) в наиболее эффективный режим вождения.[6] по охране окружающей среды Соединенных Штатов (АООС) цикл официальном диапазон составляет 130 км (81 ми) в сочетании с топливной экономичностью в 124 мили за галлон в бензиновом эквиваленте —mpge в— (1.90 л/100 км; 149 миль на галлон имп). БМВ предлагает расширитель диапазона (“Рекс”) вариант с питанием от 647-кубовым двухцилиндровым бензиновым двигателем с небольшой топливный бак, который включается, когда уровень заряда батареи падает до заранее определенного пункта, работает исключительно как генератор для выработки электроэнергии для расширения диапазона до 240 км (150 миль) за модель с 60 Ач под ЭПК цикл испытаний.</p> <p>В июле 2016 года, компания BMW выпустила 2017 модельного года (мой) БМВ и3 94 Ач с улучшенной 33 кВтч аккумулятор с 50% больше мощности, чем предыдущие модели, что приводит к увеличению его диапазон до 183 км (114 миль) под ЭПК цикла, и в 300 км (190 ми) под испытания nedc. Диапазон расширитель (Рекс) вариант также имеет такую же высокую Емкость батареи, как электрические модели, с соответствующим электрическим зарядом увеличится до 156 километра (97 мили) под ЭПК цикла тестирования, на общую дальность 290 км (180 миль).</p> <p>С i3 концепт-кар был представлен в 2011 году на международном автосалоне в Германии. и производственная версия была представлена в июле 2013 года массовое производство на и3 начались в сентябре 2013 и в розницу поставки которых начались в Европе в ноябре 2013 года. поставки в США начались в мае 2014 года. Ценообразование в США начинается в США$42,275 перед любым государством стимулы, и диапазон расширитель вариант стоит дополнительно нам$3,850. Цены в Германии начинаются от €34,950 (США$46,400). Ценообразование в Великобритании начинается в фунтах стерлингов 30,680 (США 47,195) до соответствующих государственных субсидий.</p> <p>С i3 занимает третье место среди всех электромобилей , проданных по всему миру в течение трех лет, с 2014 по 2016 годы. Глобальный и3 продаж прошел 50,000 единица вехой в июле 2016 года. три года спустя после ее введения i3 является самым продаваемым БМВ электрифицированные модели, что составляет 60% от совокупных BMW я и БМВ iPerformance моделей. по состоянию на декабрь 2016 года, с i3 признан в мире третьим самым продаваемым электрическим автомобилем в истории с более чем 65 000 единиц, проданных с момента ее создания. В США является бестселлером на рынке с 24,741 единиц, проданных.</p> <p>Среди других наград и признания, в BMW i3 и выиграл два Всемирный Автомобиль года Награды выбрана в качестве 2014 Всемирный зеленый Автомобиль года и также в 2014 году мировой Автомобильный дизайн года. С i3 была также предоставлена , если дизайн продукта золотую награду, а в первый в Великобритании Автомобиль года Награды, она победила в двух номинациях: Великобритания Автомобиль года 2014 и Лучший автомобиль 2014 года.</p> <p>В феврале 2011 года, компания BMW анонсировала новый суб-бренд, BMW я, на рынок автомобилей, выпускающихся под проектом я. BMW я автомобилей будут проданы отдельно от БМВ или мини. Первые два производства модели являются полностью электрический автомобиль Мега Сити (ЕСМ), теперь под названием BMW i3, а также гибридных под названием БМВ и8, что производственная версия концепции эффективной динамики концепция открыт в 2009 году на международном автосалоне в Германии и имеет все на электротяге 50 километров (31 ми). Производство Plug-в электрических машин должен был начаться в Лейпциге в 2013 году.</p> <p>С i3 концепт-кар был представлен в 2011 году на международном автосалоне в Германии.компания BMW продемонстрировала автомобиль BMW i3 и прототип во время летних Олимпийских играх 2012 в Лондоне, и производственная версия была представлена в июле 2013 года.</p> <p>Компания BMW представила концепт i3 и купе исследовании в 2012 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автопроизводитель разработал концепт-кар, чтобы продемонстрировать потенциал для расширения модельного ряда. Трехдверный хэтчбек купе, как пятидверный i3 и электрический хэтчбек седан, приводится в движение электрическим двигателем, разработанным BMW группы, с максимальной мощностью 125 кВт/170 л. с. и максимальный крутящий момент 250 Н·м (184 фунт-фут). Поставка мощности на задние колеса осуществляется через один-скорость передачи. Литий-ионный аккумулятор расположен под полом и обеспечивает полностью электрический диапазон 160 км (99 ми), но Бензиновый двигатель называют &quot;Рекс&quot;, могут быть добавлены, чтобы расширить спектр автомобиля в 320 км (200 миль).</p> <p>По состоянию на ноябрь 2015 года, с i3 признан в мире третьим самым продаваемым электрическим автомобилем в истории.глобальных продаж BMW i3 и достиг 50,000 единица вехой в июле 2016 года. три года спустя после ее введения, совокупные продажи составили более 60 000 единиц, что делает с i3 в мире топ продаж подключаемые в электрических автомобилей в Премиум-сегменте компактных автомобилей, и в ТОП продажа БМВ электрифицированные модели, что составляет 60% от совокупных BMW я и БМВ iPerformance моделей. по состоянию на декабрь 2016 года, с i3 признан третьим лучшим в мире продаваемый электромобиль в истории с 65,500 реализованных единиц.</p> <p>Дизайн и технология<br />BMW пояснил, что воспользовавшись тем, что автомобиль не нужен двигатель внутреннего сгорания , в i3 не проектируется с нуля, но избегая смотреть podlike, с динамической развертки крыши и beltine, чтобы сделать его выглядеть спортивнее, чем большинство электрики. для достижения легкого автомобиля, i3 будет первое массовое производство автомобилей, чтобы иметь большую часть его внутренней структуры и тело сделаны из углеродного волокна армированной пластмассы (углепластика).[ как и другие модели BMW перед ним, i3 имеет дверные панели сделаны из конопли, который смешивается с пластика позволяет снизить вес каждой панели примерно на 10%. Конопляные волокна, оставляют открытыми, также являются элементом дизайна интерьера автомобиля. Бенуа Жакоб, BMW я&#160; Руководитель дизайна, использование натуральных материалов, таких как конопля и кенаф делает и3 интерьер кажется &quot;небольшой чердак на колесах&quot;. по состоянию на ноябрь 2010 года, BMW продемонстрировал только легким весом пассажирского отсека, и автомобилестроитель главный исполнительный сказал, что они уже определились с основным дизайном автомобиля и дорожные испытания прототипов начались вскоре после.</p> <p>На i3 имеет четыре двери и сидения для четырех пассажиров всего, что он имеет задний самоубийство двери, с размерами чуть больше, чем мини-Купер, но меньше, чем BMW 1 серии. С i3 будет оснащаться недавно разработанной трансмиссией , состоящей из 130 кВт (170 л. с.) электрический мотор работает от литий-ионных батарей и приводящим в движение колеса задней оси. БМВ, направленных на достижение запас хода в 160 км (100 миль), тот же ассортимент, что и ожидалось для БМВ ActiveE, но для того, чтобы снизить вес с батареей емкостью 16 кВт / ч вместо ActiveE по 30 кВт.<br />BMW, разработанный с i3 электронного привода трансмиссии основан на предположении, что аккумулятор необходимо подзаряжать один раз в два-три дня. Частота зарядки была получена из результатов полевых испытаний от BMW ActiveE и mini e в транспорт в Азии, Европе и США, в результате типичного использования коммутирующих между пилотом пользователей дома и на работе был рассчитан.</p> <p>В июне 2012 обновленная версия BMW i3 и концепт-кар был представлен на открытии первого BMW я магазине, расположенном на парк-Лейн в Лондоне, Великобритания. Обновленный концепт i3 и состоит из нового интерьера цвет и дизайн. Чехлы для сидений объединить на основе высококачественного шерсть и кожа смуглой, с оливковым маслом листьев агентов. Почти симметрично изогнутой черточки инкрустированные обработанные эвкалиптового дерева, что, в соответствии с BMW, это поступает из устойчиво управляемых лесов Европы.</p> <p>Информация предоставляется водителю через 16,5 см (6,5 дюйма), отдельно стоящих приборов и 22.3 см (8,8 дюйма) Центральный информационный дисплей. Скамейка-производные передние сиденья заменить на центральном тоннеле, что разделили кабиной и напольным коробка передач, рычаги тормоза и центральной консоли также отсутствуют.</p> <p>Зарядки и подключения<br />С i3 позволяет владельцу зарядить аккумулятор от обычной розетки. В BMW i3 и имеет ряд функций зарядки. Переменного тока быстрой зарядки может занять меньше 3 часов с использованием BMW я wallbox чисто, во время зарядки от 0 до 80%. С i3 также есть возможность быстрой зарядки подходит для общественных зарядных станций постоянного тока и может занять менее 30 минут, чтобы зарядить от 0% до 80%.[51] В США, он также может быть заряжен от любой общественной зарядной станции с по SAE J1772 разъем. в 2016 году, БМВ и стр Е утилита в Калифорнии расширен эксперимент по задержке зарядки во время пиковых нагрузок и компенсации и3 хозяев за задержку.</p> <p>BMW утверждает, что i3-это первый полностью онлайн полностью электрический автомобиль, но Тесла модель s имеет полноценный 3G Интернет с 2012 года.</p> <p>Режимы работы[править]<br />БМВ i3 и позволяет водителю выбрать автомобиль энергопотребления через три различных режима езды: комфорт, Eco Pro или Eco Pro режим+. В стандартном режиме Comfort с i3 обеспечивает диапазон от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль) в повседневных условиях вождения, в то время как i3 и Рекс обеспечивает от 260 до 290 км (от 160 до 180 ми). Режим Eco Pro увеличивает драйвинг рейндж около 12% по другому отображение акселератора педаль, которая использует меньше энергии. В Эко-про+ режим, все параметры направлены на достижение максимально возможного ассортимента, увеличение тренировочной примерно на 24% по сравнению с комфортном режиме. В этом режиме Максимальная скорость автомобиля BMW i3 не ограничена до 90 км/ч (56 миль в час) и электрических устройств, таких как отопление и кондиционер переключается в энергосберегающий режим.</p> <p>Расширитель диапазона параметра (Рекс)<br />BMW предлагает бензин/бензин диапазон extender двигатель как вариант. диапазон расширитель работает на той же 647-кубовым двухцилиндровым двигателем, используемым в автомобиль BMW C650 GT и макси-скутеров. Двигатель расширитель диапазона работает только когда уровень заряда аккумулятора опускается до заданного пункта, работает исключительно как генератор для выработки электроэнергии для расширения диапазона около 320 км (200 ми) для европейской версии.[59] Европейская версия имеет 9 л (2.0 имп Гал; 2.4 США GAL) топливный бак, в то время как американская версия имеет меньше 7.2 Л (1.6 имп Гал; 1.9 США GAL) топливный бак. Фактический Размер бака по-прежнему 2,4 литров, но это программное обеспечение ограничено, так что топливный насос отключается после использования 1.9 литров. в соответствии с ЭПК пять-цикл тестирования, с i3 Rex имеет общий объем 240 км (150 миль).</p><hr /><p>С i3 производительность в диапазоне-Расширение режима может быть более ограниченным, чем когда он работает от батареи, как BMW уточнен диапазон расширитель предназначен не для дальних поездок, но чисто в качестве аварийного резервного копирования, чтобы сохранить электрическую систему до следующей подзарядки месте. в соответствии с BMW, в начале и3-релизе, использование диапазона расширителя был гораздо больше, чем автопроизводитель, как ожидается, более чем на 60%. С течением времени она существенно снизилась, некоторые люди почти никогда не использовать его, а к 2016 году она регулярно используется в менее чем 5% от i3s успешно.</p> <p>В США Агентство по охране окружающей средыс 2014 издание &quot;малотоннажных автомобильных технологий, выбросов углекислого газа и экономии топлива тенденций&quot; введены коэффициенты полезности для гибридов представлять процент дистанции с использованием электроэнергии в среднем водитель, в электрический или смешанный режимы. БМВ i3 и Рекс, классифицируется как Plug-в гибридных по охране окружающей среды, имеет коэффициент полезности в режиме EV на 83%, по сравнению с 66% для Шевроле Вольт, 65% для Кадиллак elr, 45% для Форд Энерги модели, 37% для БМВ и8, 33% на Хонда Аккорд Plug-в гибридных, и 29% для Тойота Prius ПХВ.</p> <p>В Калифорнии классификация<br />Диапазон-расширитель вариант от BMW i3 и была разработана для удовлетворения Калифорнийский Совет по воздушным ресурсам (КСВР) регулирование вспомогательную силовую установку (ВСУ) под названием Рекс. Согласно правилам, принятым в марте 2012 года карбюратор, в 2014 году компания BMW i3 с Рекс числе является первым автомобилем когда-либо, чтобы квалифицировать в качестве диапазона-Расширенная батарея-электрический автомобиль или &quot;BEVx&quot;. Карбюратор описывает этот тип электрических транспортных средствах &quot;относительно высоким электрическим зарядом батареи-электромобиль (БЭВ), к которым добавил ВСУ&quot;. Устройство, которое обеспечивает зарядку батареи примерно на 30% после того, как пакет был исчерпан в нормальных условиях эксплуатации, является строго ограниченным в дополнительном диапазоне он может обеспечить и обеспечивает минимум 75 миль (121 км) на электротяге.</p> <p>Карбюратор группировки i3 с Рексом вариант как &quot;переходный нулевым уровнем выбросов транспортных средств&quot; (TZEV), та же классификация, как и другие гибриды, такие как Шевроле вольт и Тойота Prius Plug-в гибридных. Эта классификация сделана с i3 Рекс, имеющих право на Калифорнии зеленая наклейка , которая идентифицирует транспортные средства, разрешается эксплуатировать на одного пассажира в Калифорнии вместимости транспортного средства полосы (ХОВ), или автобазы или алмаз полосы, но не на белой наклейке, отведенные для чисто электрических автомобилей, таких как BMW i3 и без Рекса. Кроме того, карбюратор сертификации с i3 Rex как BEVx позволяет i3 с расширитель диапазона для получения 2500 долларов США чистого автомобиля тупить, такое же количество допущенных чистые электромобили имеют право. Другие гибриды имеют право на только 1500 долларов США на покупку скидку.</p> <p>Экономия топлива и диапазон</p> <p>В рамках нового Европейского ездового цикла (nedc в) официальный диапазон от 130 до 160 км (от 80 до 100 миль), а до 200 км (120 миль) в наиболее эффективный режим вождения.[6] под цикле nedc, расход энергии составляет 0,21 кВт / ч/за милю. Модель с возможностью расширитель диапазона имеет официальный nedc в общем диапазоне от 257 до 299 км (160 до 186 миль).[69]</p> <p>Под его пять-цикл тестирования, в США Агентство по охране окружающей среды США (EPA) присвоило 2014 по 2016 модельного года полностью электрического BMW i3 с (60 А·ч) потребление энергии в 27 кВт * ч/100 миль (16.9 кВт * ч/ 100 км) комбинированный расход топлива на 124 миль на галлон в бензиновом эквиваленте – mpge в – (1.90 л/100 км; 149 миль на галлон имп) с полностью электрический диапазон в 130 км (81 ми).[9][70] С этими оценками полностью электрического BMW i3 и был самый экономичный сертифицированной транспортных средств, проданных в Соединенных Штатах все годы, независимо от типа топлива до ноября 2016 года, когда он был превзойден Хендай Ioniq Электрический, мощностью 136 mpge в (25 кВт * ч/100 миль). круг-Расширенная модель имеет более низкие рейтинги, чем полностью электрический i3 и из-за лишнего веса двухцилиндровый Бензиновый двигатель используется в и3 Рекс.[10] тем не менее, с i3 Rex в 2014 заменил Шевроле Вольт в качестве наиболее эффективной сертифицированной текущего года автомобиль с бензиновым двигателем.</p> <p>БМВ и3 с 94 А·ч аккумулятор имеет ряд 114 миль (183 км), увеличившись на 33 миль (53 км) за 60 А·ч вариант. С i3 94 А·ч комбинированный рейтинг экономии топлива составляет 118 миль на галлон-е, по сравнению с 124 миль на галлон-е за модель с 60 А·ч аккумулятор.[8] в 2017 году компания BMW i3 и Рекс с большими 94 А·ч аккумулятор имеет EPA-Номинальная диапазон 97 ми (156 км), а комбинированная топливная экономика рейтинг 111 миль на галлон-е. Диапазон использования бензиновых двигателя увеличилась до 83 миль (134 км) от 78 миль (126 км) в предыдущих версиях.</p> <p>Ниже перечислены оценки EPA для всех-электрический вариантов и диапазон-удлиненная модель.</p> <p>Обзор<br />Производитель БМВ<br />Также называется БМВ Мега-Сити автомобилей<br />Производство 2013–настоящее время<br />Модель года 2014–настоящее время<br />Сборка Лейпциг, Германия<br />Дизайнер Ричард Ким<br />Кузов и шасси<br />Класс Городской автомобиль (а)<br />Стиль тела 5-дверный хэтчбек<br />Макет Поперечная задним расположением двигателя, задний привод<br />Трансмиссии<br />Двигатель W20K06U0 25 кВт 647 куб. см, двухцилиндровый генератор (опционально) с топливного бака<br />9 л (2.4 галлон США) в Европе<br />7.2 Л (1.9 галлон США) в США<br />Электрический мотор 125 кВт (168 л. с.)<br />Передача Один скорость с фиксированным соотношением<br />Аккумулятор и3 60 Ач: 22 (18.8 полезная) кВт / ч литий-ионный аккумулятор<br />и3 94 Ач: 33 кВт-ч литий-ионный аккумулятор<br />Электрическая плита БЕВ 60 Ач<br />В 130 км (81 ми) ЭПК[9]<br />130 до 160 км (от 80 до 100 миль) nedc в<br />БЕВ 94 а<br />183 километра (114 мили) ЭПК<br />Рекс 60 Ач (с расширитель диапазона)<br />116 км (72 миль) (АООС)<br />Итого: 240 км (150 миль) (АООС)<br />Рекс 94 а (с расширитель диапазона)<br />156 километра (97 мили)<br />Итого: 290 км (180 миль).<br />Плагин зарядки 7.4 кВт на борту зарядное устройство на МЭК комбинированные переменного тока, опционально комбинированный постоянного тока<br />Размеры<br />Колесная база 2570 мм (101 в)<br />Длина 3,999 мм (157.4 в)<br />Ширина 1,775 мм (69.9 в)<br />Высота 1,578 мм (62.1 в)<br />Снаряженная масса 60 Ач: 1,195 кг (2,635 кг)<br />60 Ач: 1,315 кг (2,899 ЛБ) (с расширитель диапазона)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/LnAjg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/LnAjg.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/LnAjg.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2Xqci.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/2Xqci.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/2Xqci.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/xN3Rn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sa.uploads.ru/t/xN3Rn.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/xN3Rn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/l2uvm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/l2uvm.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/l2uvm.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Wr9Yi.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/Wr9Yi.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/Wr9Yi.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dK3CS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/dK3CS.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/dK3CS.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/WBovO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/WBovO.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/WBovO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/lH92E.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/lH92E.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/lH92E.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9ku4H.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/9ku4H.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/9ku4H.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 00:29:56 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 <p>На BMW новые шесть СЅ (внутреннее имя БМВ Е9)- это двухдверное купе, построенное на БМВ с Карманн с 1968 по 1975 год. Он был разработан новый классна основе модели BMW 2000 CS в купе, который был расширен, чтобы содержать БМВ М30 прямо-6&#160; двигатель используется в Е3 седан.</p> <p>В Е9 платформы, особенно 3.0 csl по омологации специальные, был очень успешным в гонках, особенно в Европейском кузовном чемпионате и компании Deutsche Rennsport Meisterschaft. Это позволило установить статус БМВ как спортивный автомобиль для водителя.<br />Происхождение: 2000 и с 2000 по CS<br />БМВ 2000С и 2000 СЅ были введены в 1965 году. На основе нового класса, в 2000 С и CS были Карманн-встроенный купе с потом-новые двухлитровые версии М10 двигатель. В 2000 г был один Карбюраторный двигатель, который произвел 100 лошадиных сил (75 кВт), и был доступен с ручной или автоматической коробкой передач, в то время как в 2000 году КС было два карбюратора двигателя, которые произвели 120 лошадиных сил (89 кВт) и был доступен только с механической коробкой передач.</p> <p>2800 СЅ<br />Первый из Э9 купе, на 2800 СЅ, заменил 2000 C и 2000 CS в 1968. Колесная база и длина были увеличены, чтобы позволить моторного отсека будет достаточно, чтобы вместить новый рядный шестицилиндровый двигатель под кодовым названием М30, и передней части автомобиля был рестайлинг, чтобы походить на Е3 седан. на задний мост, однако, осталась та же, что и в меньшей &quot;Нойе классе&quot; модели и задние тормоза были изначально барабаны - это означает, что 2800 saloon был лучше выполнять машины, как это было также легче. Таким образом, преимущества в CS были строго оптические, для начала. На 2800 СЅ используется 2,788 ГК (170.1 Cu в) версия движка используется в Е3 седанов. двигатель производит 170 лошадиных сил (130 кВт) при 6000 оборотах в минуту.</p> <p>Не только был 2800 КС легче, чем в предыдущем 2000 CS, он также имел меньший фронтальной стороны, дальнейшее повышение производительности.</p> <p>И 3.0 CS/Ибк<br />В 2800CS был заменен на 3.0 CS и 3.0 CSI в 1971. Двигатель было скучно, чтобы дать смещение 2,986 ГК (182.2 Cu В), И было предложено с 9.0:1 степень сжатия, сдвоенным карбюратором, и 180 лошадиных сил (130 кВт) при 6000 оборотах в 3.0 CS или с 9.5:1 степень сжатия, Бош д-Джетроник впрыском топливаи мощностью 200 л. с. (150 кВт) при 5500 оборотах в 3.0 криминалист. есть 4 ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач вариант.</p> <p>Они были проданы в США с 1970 по 1974, на Макс Хоффман. Он был импортером и эксклюзивным дистрибьютором на BMW, начиная с середины шестидесятых, пока продажа его бизнеса BMW в Северной Америке в 1975 году.&#160; 1974 Модель машины выпирающий 5 миль в час бамперов.</p> <p>3.0 ЦСЛ<br />Введена в мае 1972 года,[8] в 3.0 csl все было омологации специальные построен, чтобы сделать автомобиль подходящ для гонок в Европейском кузовном чемпионате. 1,265 было построено.</p> <p>&quot;Л&quot; в обозначении означает лейхт (свет), в отличие от других БМВ обозначения, где оно означало Ланг (длинный). Легкость была достигнута с помощью тоньше стали строить корпуса, удаление отделка и звукоизоляция, с использованием алюминиевого сплава дверей, капота, и багажника, и через Плексиглас боковые стекла. в пятьсот 3.0 криминалисты экспортируется в Соединенное Королевство были не совсем как другие, а импортер настаивали на сохранении звукоизоляция, Электрические стеклоподъемники, так и акции Э9 бамперы на эти автомобили. КЛР никогда не был продан в Соединенных Штатах.</p> <p>Изначально используя тот же движок, что и 3.0 CS, в 3.0 csl все дали очень небольшое увеличение водоизмещения до 3,003 ГК (183.3 Cu В) за счет увеличения двигатель отверстие на четверть миллиметра. это было сделано в августе 1972 года, чтобы позволить ЦНБ мчался в &quot;три литра&quot; гоночной категории, что позволяет на некоторое увеличение водоизмещения в гоночных автомобилях.[8] в 1973 году двигатель в 3.0 ЦСЛ дали другое, более существенное увеличение водоизмещения до 3,153 ГК (192.4 Cu В) за счет увеличения хода поршня до 84 мм (3.3 В). Это окончательная версия 3.0 ЦСЛ была омологирована в июле 1973 года наряду с аэродинамическим пакетом, включая большой плотины воздуха, короткие ребра, идущие вдоль передних крыльев, спойлер над и за задней кромкой крыши и высокое заднее крыло. задние крылья не были установлены на заводе, но остались в багажнике для установки после покупки. Это было сделано потому, что крылья были запрещены для использования на дорогах Германии. Полный Аэро пакет заработал гонки криминалисты прозвище &quot;Бэтмобиль&quot;.<br />В 1973 году Тони Hezemans выиграл Европейский кузовной чемпионат в 3.0 csl и совместно управлял 3.0 ЦНБ с Дитер Квестер к классу победу в Ле-Мане. Hezemans и Квестеров оттеснили на второе место в 1973 немецком кузовном Гран-При на Нюрбургринге, был избит только Крис Амон и Ханс-Йоахим застрял в другом 3.0 csl все. 3.0 криминалисты хотели выиграть Европейского кузовного чемпионата снова в каждый год с 1975 по 1979 год.</p> <p>На 3.0 csl все мчался в ИМСА ГТ чемпионат в 1975 году, Сэм Поузи, Брайан Редман, и Ронни Петерсон выигрывать гонки по ходу сезона.</p> <p>Первые два БМВ художественный автомобили были 3.0 криминалисты; первая была написана Александр Колдер , второй - Фрэнк Стелла.</p> <p>В 3.5 ЦНБ был построен для группы 5 гонки и BMW выиграл три гонки в 1976 Чемпионат мира для делает с этой моделью.</p><hr /><p>Обзор<br />Производитель БМВ (недавно сталкивался с Карманн)<br />Также называется Новый Шесть Купе<br />Производство 1968-1975<br />Кузов и шасси<br />Класс Гранд-туреры<br />Макет Макет О.<br />Тип кузова(ы) Купе<br />Средствами 2800 СЅ<br />3.0 для cs<br />3.0 Ибк<br />3.0 ЦСЛ<br />2.5 СЅ<br />Обзоры 2000 с, 2000 в CS,<br />Е3 седанов<br />Трансмиссии<br />Двигатель(ы) М30 прямые 6 двигателей:<br />2.5 л Твин карбюратора (2.5 кв)<br />2.8 Л карбюратор Твин (2800 СЅ)<br />3.0 L Твин карбюратора (3.0 ЗС)<br />3.0 л впрыск топлива (3.0 криминалист, 1971-1973 3.0 ЦСЛ)<br />3.2 л. с распределенным впрыском топлива (1973-1975 3.0 ЦСЛ)<br />Передача(с) 4 ступенчатая механическая<br />3 скорости автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,624 мм (103 в)<br />Длина 4,660 мм (183 в)<br />Ширина 1,670 мм (66 в)<br />Высота 1,370 мм (54 дюйма)<br />Снаряженная масса 1,420 кг (3,131 ЛБ)<br />Хронология<br />Предшественник БМВ 2000С, КОМПАНИЯ BMW 2000CS<br />Преемник БМВ Е24 (BMW 6-й серии)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/Xp4Sa.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/Xp4Sa.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/Xp4Sa.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/lZJni.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/lZJni.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/lZJni.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/PuQEb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/PuQEb.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/PuQEb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/UInuB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/UInuB.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/UInuB.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/l5fBN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/l5fBN.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/l5fBN.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GzBXW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/GzBXW.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/GzBXW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/wgmRD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/wgmRD.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/wgmRD.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Wed, 21 Jun 2017 00:03:05 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=26#p26 <p>На BMW новые шести - это линейка полноразмерных роскошных седанов и купе GT , производимый немецкой компанией БМВ с 1968 по 1977 год. Все модели используют новый М30 прямой-6 двигателя.</p> <p>На Е3 версия седана, которая ознаменовала БМВ вернуться на полноразмерный роскошный седан рынке после перерыва в 5 лет, была разработана в ответ на растущий рыночный сегмент доминирует &quot;Мерседес-Бенц&quot;. Важно в создании репутации БМВ как производитель спортивных и роскошных седанов.</p> <p>В Э9 2-дверное купе версии выпускались наряду с и гоночные версии купе улучшенного БМВ репутация в автомобильный спорт.<br />После долгого перерыва, компания BMW решила разработать шести-цилиндровый автомобиль в начале 1960-х годов. Работа над тем, что должно было стать Е3 началась в 1965 году. Двигатель был основан на существующих четвереньках, разделяя их общую компоновку, а не просто сложение двух цилиндров. В дизайн команду возглавил Вильгельм Гофмейстер, с некоторыми подробностями работ, выполненных по Италии Бертоне и Микелотти студии. цель заключается в обеспечении более пассажирского пространства и комфорта, чем то, что ранее &quot;Нойе классе&quot; седаны были в состоянии предложить. Новый седан заметно &quot;автомобиль для водителя&quot;, ориентируясь на передних сиденьях, и небольшие купе был только едва полный четырехместным.</p> <p>Новая функция была две фары, установленные в решетке радиатора, дизайн которой был определить БМВ стиль на протяжении десятилетий. Ранние макеты Е3 представленный широкой прямоугольной одиночной фары с закругленными углами, но они не пошли в производство - возможно, в результате теплого приема так же разработанные 2000 КС.новый автомобиль также требуется новый сварочный завод БМВ в Мюнхене сайте. Несмотря на все новые строительства автомобиля это только стоило 70 миллионов марок, чтобы развиваться. Это было меньше половины того, что можно было ожидать в то время.</p> <p>Номенклатура<br />Модели были даны имена, обозначающие их двигателя размеров, и суффиксы для обозначения длинной колесной базой (Л) И топливная (я) доступен на более поздних автомобилях. В купе были все названные CS, а затем я (для инжекторных моделей) или Л (для легких моделей, которые также имели впрыска топлива и большую мощность).</p> <p>2500/2.5, КС 2.5 (2494 куб. см, 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.))<br />2800/2.8, 2800CS (2788 куб. см, 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.))<br />3.0 с 3.0 в CS (2985 куб. см, 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.), используя две Зенит 35/40 ИНАТ карбюраторов)<br />3.0 Си, ли 3.0, 3.0 ОС (2985 куб. см, 200 или 195 л. с. (143 кВт; 192 л. с.), в зависимости от того, Бош д-Джетроник или Л-Джетроник был установлен)<br />3.3 Л, 3.3 л. и. (3295 куб., 190-197 л. с. (140-145 кВт; л. с. 187-194))<br />3.3 ли (3210 куб., 1976-1977)<br />Седан (Е3)<br />Первые две модели, появившийся в 1968 году и проданы по 1977 год, были 2.5 л 2.8 Л 2500 и 2800. Воздушный дизайн был просторнее, чем BMW по существующему ассортименту и оказался довольно большим, несмотря на то, не более 1 см (0,4 дюйма) больше, чем Мерседес среднего класса седанов, которые, как правило, считается, чтобы конкурировать в более низкий класс, чем новый Е3. они были большой шестицилиндровый автомобиль с хорошей управляемостью и впечатлили современные рецензентов. Дорога &amp; Трасса назвал позже Баварии &quot;восхитительно&quot; и &quot;великолепно&quot;, заключив, что он был &quot;одним из лучших в мире покупает&quot;. Наряду с мощным двигателем на 2800 тоже были большими шинами и несколько более спортивную подвеску, а также различные блага цивилизации, такие как обогрев заднего стекла, полный комплект инструмента, то BOGE Nivomat самовыравнивающейся задней подвеской, и немного больше внешнего хрома.</p> <p>Большой отверстием, двойным карбюраторным 3.0 s был представлен в 1971 году, более мощная и дорогая модель, чем 2800; также был сделан в инжекторном варианте. Выпускаются также были длиннобазные модели L (3.0 л, 3.3 Li и т. д.), чье острое управление был разительный контраст с большими Мерседес-Бенц моделей того времени. Лэнгли Моторс в Темза Диттон Великобритания также выпустила универсал (Tourer) версию. С полностью независимой подвеской и четыре колеса дисковые тормоза, Е3 был далеко впереди своего времени в начале 1970-х годов. Удивительно быстрая, седан, 3.0 Si был быстрее, чем 3.0 купе; который был более тяжелый автомобиль на 50 кг, с такой же конфигурацией двигателя.<br />Тело было удивительно легким для своего размера, весом меньше, чем меньше Э9 купе. Зрение тоже хорошее, с узкими колоннами и не менее 2,5 м2 (27 кв. м) из общей площади остекления.</p> <p>В конце 1973 г. новый, более крупный 3.3 Л был представлен, поступит в продажу в январе 1974 года. Он имел более длинную колесную базу и двигатель побольше, хотя мощность была не больше, чем у 3.0 Си. Вместо этого, большим крутящим моментом призвана обеспечить более роскошным, нежели обычные спортивные БМВ чувствую. Этот двигатель был обновлен для впрыска топлива в июне 1975 года, на несколько лошадиных сил. После введения 3.2-литровая версия этого двигателя в 1976 БМВ 633CSi это немного меньше, модель нашла своего пути в 3.3 литий. Седан Е3 был в производстве с 1968-1978, в общей сложности около 190,000 выпускаемых автомобилей. Из них 71,804 были у нас-только &quot;Бавария&quot; модель.</p> <p>Северная Америка</p> <p>На рынке США, 2500 и 2800 были введены в 1969 году. За 2500 был застенчив многих роскошных функций, включенных в 2800, и с меньшим двигателем, было продано около 5600 $в 1970.[8] В 2800 седан большой степени optioned с такими вещами, как полный кожаный салон, Электростеклоподъемники и Люк в крыше с электроприводом, что ее цена $6,874 отражается. В 1971 модельного года Макс Хоффман БМВ импортером для США, убежден в том, что BMW AG, чтобы построить конфигурацию автомобиля 2500, но использовать двигатель 2800 — т. е. классическая &quot;американская подвеска&quot; формула принимает Нижний вариант, легкое шасси вес и сторона самый большой двигатель. Эта новая конфигурация Е3 был назван &quot;Баварии&quot; и был уникальным для рынка США. По цене около долларов США5,000, значительно меньше, чем $6,874 своего полнофункциональный предшественника 2800, в 1971 2500 и 2800 вскоре были заменены новой Баварии. В Баварии, как правило, считается предком современных автомобилей BMW высокопроизводительный седан совмещает в себе отличный разгон, хорошая экономия топлива, много места для четырех людей и большой багажник. Большинство из них были проданы с четырех-ступенчатой механической коробкой передач, отражающий спортивный характер седана.</p> <p>В 1972 модельного года, 2500 был удален, пока М30 двигатель размер в Баварии была увеличена до 3.0 литров. Бывший 2800 сейчас назвали 3.0, отражающими Двигатель 3.0 литра. Эти две модели 3.0 и Баварии, достигла североамериканской линейке седан Е3 1972 по 1974 год. Однако, в 1974 году на Е3 получил нескладный, федеральных мандатов, 5 миль (8.0 км/ч) бамперы передние и задние, существенно изменяя его профиль.</p> <p>В 1975 году BMW представила впрыска топлива на рынок США для большой шестерки с мотором М30 замене две двуствольная Зенит карбюраторов используемых на М30 мотор с момента его создания. В Баварии был исключен из линейки, и 3.0 Si был теперь самый высокий конец модельного ряда BMW (&quot;я&quot; добавили в 3.0 s, чтобы назначить впрыска топлива). Сделки концу 6-цилиндровый седан диапазон был теперь вновь вводимых Е12 530i. В полностью optioned 3.0 Si был продан в течение 1975 и 1976 годов выпуска.</p><hr /><p>Производитель БМВ<br />Производство 1968-1977<br />221,991 причине<br />Дизайнер Вильгельм Гофмейстер[1]<br />Кузов и шасси<br />Класс Полноразмерный роскошный автомобиль (Ф)<br />Стиль тела 4-дверный седан<br />4-дверный расширенные седан<br />2-дверное купе<br />Макет Макет О.<br />Платформа БМВ Е3 (седан)<br />БМВ Е9 (купе)<br />Трансмиссии<br />Двигатель <br />2.5 л M30B25 И6<br />2.8 Л M30B28 И6<br />3.0 л M30B30 И6<br />3.2 Л M30B32LE И6<br />3.3 Л M30B33 И6<br />Передача <br />4/5-ступенчатая механическая<br />3-ступенчатая автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 2,692 мм (106.0 в)<br />2,794 мм (110.0 в) (длинная база)<br />Длина 4,700 мм (185.0 в)<br />4,953 мм (195.0 в) (бамперы США)<br />4,801 мм (189.0 в) (длинная база)<br />Ширина 1.750 мм (68,9 дюйма)<br />Высота 1,450 мм (57.1 в)<br />Снаряженная масса 1,334 кг (2,941 ЛБ)<br />1,470 кг (3,240 кг) (длинная база)<br />Хронология<br />Предшественник БМВ 501<br />Преемник БМВ Е23 (BMW 7-й серии)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/UILMB.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/UILMB.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/UILMB.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/h7jLU.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/h7jLU.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/h7jLU.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/o6wbJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/o6wbJ.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/o6wbJ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/9wHdG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/9wHdG.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/9wHdG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rKqW8.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s6.uploads.ru/t/rKqW8.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/rKqW8.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/WMtvr.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/WMtvr.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/WMtvr.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gtVz1.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/gtVz1.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/gtVz1.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ItQs9.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sg.uploads.ru/t/ItQs9.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/ItQs9.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 20 Jun 2017 23:48:19 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=26#p26 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>На БМВ 8-серии (шасси код: Е31) является Гранд Tourer , построенный на BMW с 1989 по 1999 оснащается либо двигателем V8&#160; или V12 объемом двигателя. При этом он вытеснит оригинал Е24 на основе 6-й серии в 1991 году, распространенное заблуждение состоит в том, что 8 серия была разработана в качестве преемника. На самом деле это был совершенно новый класс направлены на другой рынок, однако, со значительно более высокой цене и более высокую производительность, чем Серия 6.<br />Дизайн серии 8 началась в 1984 году, с окончательным этапе проектирования и производства разработка началась в 1986 году. 8-я серия дебютировала на Франкфуртском автосалоне (iaa) в начале сентября 1989 года. Серия 8 предназначен для перемещения за пределы рынка оригинальной серии 6. Серия 8 значительно улучшена производительность, впрочем, как и гораздо более высокую закупочную цену.</p> <p>Более 1,5 миллиардов немецких марок были потрачены на общее развитие (2008 США почти $1 млрд). BMW используется САПР инструментов, все-таки необычно в то время, дизайн автомобиля все-новое тело. В сочетании с испытания в аэродинамической трубе, в результате автомобиль имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0.29 в, значительное улучшение от предыдущей БМВ М6/называться 635csiс 0.39.</p> <p>Серия 8 предложил первый V-12 двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач на автомобиль. Это был первый автомобиль с функцией шины can—форма мультиплексная электропроводка для автомобилей, что является сейчас отраслевым стандартам. Он был также одним из первых автомобилей, который будет оснащен электронный привод по проводам дроссельной заслонки. В 8 серии был одним из первых автомобилей БМВ, вместе с З1, чтобы использовать многорычажная Задняя ось.</p> <p>В то время как CAD моделирования позволило автомобиля цельным быть 8 фунтов (3 кг) легче, чем его предшественник, автомобиль был существенно тяжелее, когда завершен из-за большого двигателя и добавлены предметы роскоши—источник нареканий со стороны тех, кто хотел BMW, чтобы сконцентрироваться на опыт вождения. Некоторые из веса автомобиля может быть из-за его бесстолпное &quot;хардтоп&quot; Тип тела, которых не хватало &quot;Б&quot; пост. Этот стиль тела, происходящих в Соединенных Штатах в конце 1940-х, покинули Детройт в конце 1970-х годов.</p> <p>Продажи серии 8 пострадали от глобального спада в начале 1990-х годов, войны в Персидском заливе и энергетических скачков цен. Как результат, планы на М8 суперкара были сняты в 1991 году.</p> <p>БМВ рванул серии 8 от североамериканском рынке в 1997 году, продав за семь лет только 7,232 автомобилей. БМВ продолжали выпускать в Европе до 1999 года. Конечной продукции по всему миру в общей сложности было 31,062.[1][3] Базовая цена для начального уровня 8 серии в начале 1990-х годов началась в $70,000 диапазон, который составляет $128,321 в 2016 году.[4][5]</p> <p>840Ci<br />В 840Ci существует два различных модификаций двигателей. Первый использовал 4 литра M60B40 двигатель с 286 л. с. (210 кВт) и выпускался с середины 1993 до конца 1995 года. С середины 1995 года, производством прекращено в новый 4.4-литровый M62B44 двигатель, который имел лучшую экономию топлива и более крутящего момента, хотя мощность осталась неизменной.</p> <p>В 840Ci был доступен с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, хотя европейские автомобили был предоставлен выбор из 6-ступенчатой механической коробкой передач. Единственными внешними признаками, отличающими модель V8 от модели V12 была квад круглые выхлопные трубы, которые были в моделях V12 объемом. В 840Ci остался в производстве до мая 1999 года.</p> <p>850i<br />Существует некоторая путаница в том, когда и почему стал 850i 850Ci. Изменение произошло в связи с введением 850CSi и считается, что BMW решил включить &quot;С&quot; в названии модели обозначает, что &quot;купе&quot;, как двухдверные автомобили 3-й серии наряду с 8 серии читать 323Ci, 328Ci и так далее. Путаница началась, когда BMW установил новый M73B54 двигателя в автомобиле. Это не был мгновенный переход, да и вообще как на М70 и М73 автомобили с такими двигателями сошел с производственной бок-о-бок строк около девяти месяцев в 1994 году, оба назвали 850Ci.</p> <p>Как смещение М73 увеличился до 5.4 литров и степени сжатия выросла, Выходная мощность близка к 326 л. с. (240 кВт; 322 л. с.).</p> <p>850CSi<br />Как топ-оф-диапазоне спортс турер, на 850CSi переняла от прототипа М8. На 850CSi используется тот же движок, что 850i, который был настроен так значительно, что BMW присвоенный ему новый код двигателя: S70B56. Увеличение объема до 5.6 литра и увеличить мощность до 380 л. с. (279 кВт; 375 л. с.).</p> <p>Доработанная подвеска 850CSi входит, более жесткие пружины и амортизаторы, которые уменьшили клиренс автомобиля. Рециркуляционный передаточное отношение рулевого механизма мяч упал на 15% по запасу Е31 установки. Модель также красовалась в шахматном порядке метательные звездочки. Передние и задние бамперы были изменены для улучшения аэродинамических характеристик. Четыре круглые выхлопные трубы из нержавеющей стали заменили на площади советов, найденных на других моделях. 6-ступенчатая механическая коробка передач была единственным вариантом трансмиссии. В Европе, все 850CSi пришел с четырьмя колесами (АХК - Активничать Hinterachs-Кинематик, Активный задний мост Кинематика), форсированным и вентилируемые тормоза с плавающими передними дисками, задний дифференциал масляный радиатор, охладитель моторного масла, двухцветный салон, спортивные сиденья, и видоизмененные зеркала. В Соединенных Штатах, автомобили взамен получил &quot;БМВ Моторспорт&quot; писать на doorhandles.</p> <p>Производство данной модели закончилось в конце 1996 года, потому что движок С70 не может быть изменен, чтобы соответствовать новым нормам выбросов без существенной реорганизации.</p> <p>Прототип модели<br />830i<br />В 830i был прототип, что не доходят до производства.[6][7] в качестве потенциальной модели начального уровня, в 830i было использовать 3-литровый V8 с 218 л. с. (160 кВт; 215 л. с.) с 530i и 730i с, известный как внутренне M60B30. Было выпущено восемнадцать машин, тринадцать из которых была установлена Автоматическая КП. эта модель была заменена на 840Ci и почти все 18 машин были разобраны; один автомобиль находится в музее BMW.</p> <p>850i Кабриолет</p> <p>В серии 8 было запланировано с самого начала с конвертируемую версию в виду. Хотя 850i Кабриолет разработан на готовность производства, он никогда не пошел в производство. В относительно позднюю дату было решено, что эта модель вряд ли удастся вернуть свои затраты на разработку. Прототип в красный находится в Музее BMW в Мюнхене.</p> <p>М8<br />Изначально задумывался как Феррари конкурент оснащен специальным 550 л. с. (410 кВт; 558 л. с.) версия С70 двигателя, по сути скучно версии М70 с экспериментальными мультиклапана головки цилиндров. Распространенное заблуждение заключается в том, что этот двигатель работает на Макларен Ф1. Когда это было предложено в McLaren дизайнер Гордон Мюррей, однако, эта идея была отвергнута, потому что двигатель слишком тяжелый и длинный для Макларен Ф1. Скорее, вариации на оригинальную С70 используется на 850csi, на С70/2 и S70/3 были использованы для Макларен Ф1. (Вариации используется на прототипе M8 был двигатель С70/1.)</p> <p>Проект был в конечном счете отменен, потому что БМВ решил, что нет рынка для М8. Единственный экземпляр из когда-либо созданных (который, как сообщается, даже не дороги) был заперт на BMW в компании Giftschrank (яд хранение). BMW и M-подразделения было категорически отрицает, что машина была даже возможность с самых первых этапов его развития. А исключительной особенностью мира в феврале 2010 года журнал автомобиля BMW, однако, показали, что прототипом М8 до сих пор существует в полном объеме. Автомобиль был представлен журналистам в первый раз на 2 июля 2010 года в Музее BMW в Мюнхене. единственный публичный показ автомобиля произошло 17 августа 2012 года в 'легенды Автобана' авто-шоу, состоявшемся в Кармель, Калифорния. автомобиль был специально отправлен из Германии на внешний вид.</p> <p>А М8 так и не был произведен, интересно отметить, что 850CSi была также настроена на БМВ М дивизионе. Кроме спортивного М-настроенный двигатель (как было определено с префикса вместо префикса М, что не М настроенный двигатель будет иметь), машину по вин идентифицирует автомобиль, как строится БМВ Моторспорт (а СДР приставку) вместо БМВ АГ (по версии WBA префикс). Согласно собственным протоколом БМВ, на 850CSi как рынок был по сути де-настроенный версия предполагаемого М8.[</p> <p>Мотоспорт<br />Серия 8-очень редкий автомобиль, чтобы увидеть в любом виде автоспорта. Одним из наиболее успешных примеров был построен Wagenstetter Мотоспорт впрочем, и до недавнего времени гонял на Нюрбургринге vln на выносливость чемпионата. Она основана на 840i, но сейчас есть Е39 М5 5,0-литровый V8, который имеет 555 л. с. (414 кВт; 563 л. с.) и 472 фунт-фут (640 Н·м) крутящего момента, и шестиступенчатой коробкой передач от того же автомобиля.</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/z2s0G.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/z2s0G.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/z2s0G.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Z2G56.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/Z2G56.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/Z2G56.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/JQYHE.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/JQYHE.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/JQYHE.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/UaIA6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/UaIA6.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/UaIA6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/DrT7N.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s5.uploads.ru/t/DrT7N.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/DrT7N.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/aWlgV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/aWlgV.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/aWlgV.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 20 Jun 2017 23:35:44 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 <p>BMW 700 — микролитражный заднемоторный легковой автомобиль, выпускавшийся BMW с августа 1959 по сентябрь 1965 года.</p> <p>Базировался на агрегатах BMW 600 (в свою очередь, представлявшего собой модификацию автомобиля Isetta). В отличие от «шестисотого», впрочем, BMW 700 имел нормальный кузов с двумя дверями по бокам. Дизайн автомобиля был выполнен Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti). Основной моделью был двудверный седан, кроме того кузовное ателье Karosserie Baur из Штутгарта делало кузова для купе и кабриолетов.</p> <p>Двигатель был двухцилиндровым, воздушного охлаждения, объёмом 697 см&#179; и происходил от мотоцикла BMW R67. Он развивал 32 л.с. и по данным производителя разгонял машинку до 125 км/ч.</p> <p>В марте 1962 года седан был модернизирован и стал называться BMW LS Saloon, колёсная база увеличилась на 160 мм, а общая длина — на 320 мм. В сентябре 1964 года аналогичным образом было модернизировано и купе, теперь называвшееся BMW LS Coup&#233;.<br />«Семисотый» был одной из нескольких моделей, которые спасли BMW от банкротства на рубеже 50-х и 60-х годов. Общее число выпущенных экземпляров достигло 188.221, что в пять раз больше, чем число выпущенных экземпляров его предшественника. Такой успех заставил руководство компании отказаться от планировавшегося недружественного слияния с Mercedes-Benz. В 1961 году на вырученные при продаже BMW 700 деньги фирма запустила в производство новую модель, опять с дизайном от Микелотти — BMW New Class 1500, появление которой символизировало окончание кризиса компании и её уход от производства дешёвых малолитражек, которые помогли компании остаться на плаву.</p> <p>Модель 700 RS представляла собой сильно модифицированную гоночную версию. Она имела специальный лёгкий и аэродинамичный кузов, а двигатель был форсирован до 70 л.с. На таких машинах успешно выступали гонщики Ханс-Йоахим Штук и Жаки Икс.</p> <p>«Семисотый» стал последним компактным BMW до самого 2004 года, когда появился BMW первой серии E87 — единственный в своём классе автомобиль с задним приводом и продольно расположенным двигателем.</p><hr /><p>Общие данные<br />Производитель: Bayerische Motoren Werke AG<br />Годы пр-ва: 1959—1965<br />Класс: Kleinwagen / особо малый I группы<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: 2&#8209;дв. седан (2&#8209;мест.);<br />незаводские купе и кабриолет<br />Компоновка: заднемоторная, заднеприводная<br />Колёсная формула: 4&#8239;&#215;&#8239;2<br />Двигатели<br />H2, 697 см&#179;, 32 л.с.<br />Трансмиссия<br />4х-ступенчатая МКПП<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 3540 мм<br />Ширина: 1480 мм<br />Высота: 1360 мм<br />Колёсная база: 2120 мм<br />Масса: 640 кг<br />На рынке</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/yZQE0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/yZQE0.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/yZQE0.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/FJ4ZR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s8.uploads.ru/t/FJ4ZR.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/FJ4ZR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vC0AL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/vC0AL.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/vC0AL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pgc9y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/pgc9y.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/pgc9y.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/HlUdg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/HlUdg.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/HlUdg.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/iob5v.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/iob5v.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/iob5v.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/KLGVS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/KLGVS.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/KLGVS.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 20 Jun 2017 23:24:29 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 <p>У футбольных болельщиков питерского «Зенита» нынче в ходу такая кричалка: «Оп, давай-давай, доминируй, унижай!» Как и все произведения фанатского творчества, это вряд ли можно назвать глубокомысленным или красивым. Но почему-то именно эта фраза с завидным постоянством лезла ко мне в голову, когда я с королевским достоинством и полностью вытянутыми ногами расположился на шикарном заднем «диване» нового BMW 750Li, играя со съемным планшетом и созерцая великолепные пейзажи винных краев к востоку от Порту. Эта «семерка» действительно создана, чтобы доминировать. Чтобы унизить конкурентов со всей свойственной BMW продуманностью, изяществом и блеском высоких технологий. Чтобы владелец осознал свое тотальное превосходство.<br />Немцы из BMW — сущие педанты. Тестовые автомобили на набережной реки Дуэро выстроены в ряд с идеальными интервалами. Хоть с рулеткой подходи! Перспектива просто великолепная. Красота! Нам же сегодня предстоит разобраться, каковы перспективы новой «семерки» в ее извечной «флагманской» борьбе с S-klasse и Audi A8. Сражение, в котором BMW участвует с момента выхода в Свет первой «семерки» в 1977 году, дается баварцам нелегко. По правде говоря, Mercedes всегда был впереди. Когда чуть больше, когда чуть меньше, когда всего на полкорпуса. И вот теперь пред наши очи предстал новый BMW 7 Series. Только ли одним педантизмом и вниманием к деталям будут брать «бээмвэшники»? Или предложат нечто большее?<br />Новый BMW 7 Series — атлет в дорогом костюме-«тройке». Строг, мощен, внушителен и идеально сложен. Давно уже у «семерки» не было столь выверенных форм и гармоничных пропорций<br />На первый взгляд, в новом BMW не видно какой-то кричащей новизны. Скорее, даже наоборот: как никогда при смене поколений «семерки» видна явная преемственность. Но пропорции стали еще более выверенными, «ноздри» раздулись (в них, кстати, расположены активные воздушные заслонки), фары «вросли» в решетку радиатора, а количество хрома явно увеличилось: чего стоит один только внушительный молдинг на боковине кузова. Строгость, солидность и основательность с элементами роскоши и легким налетом здоровой агрессии. Выглядит BMW 7 Series именно так, как и полагается представительскому седану — одинаково здорово и в коротком, и в удлиненном (традиционно на 140 мм) вариантах. Ни убавить ни прибавить.<br />На уровне дверных ручек автомобиль словно опоясан элегантной выштамповкой, которая в задней части перетекает в хромированную планку на крышке багажника, визуально расширяющую автомобиль<br />Бегло бросив взгляд на технические характеристики, можно обнаружить, что и длина колесной базы новинки не изменилась — те же 3070 мм. Неужели нам снова «подсовывают» лишь глубокий рестайлинг, выдавая его за абсолютно новый автомобиль? В таком случае вряд ли удастся доминировать в борьбе с Mercedes-Benz, ведь «семерка» предыдущего поколения F01-04 — будем откровенны — так и не смогла дать достойный отпор комфортабельнейшему S-klasse в кузове W222.<br />Количество функций, которыми можно управлять с «планшета», огромно: «музыка», навигация, климат, положение сидений, массаж, подогрев, вентиляция, шторки, телефон, подсветка салона<br />Возможно, что играть с «планшетом» владельцу надоест весьма скоро (в «базе» его и нет, естественно), но ощущение роскоши, комфорта и защищенности в длиннобазной версии никогда и никуда не денутся. Сдвинув правое переднее кресло вперед, удобно устроившись на мягком сиденье с максимальным наклоном подушки аж 42,5°, положив ноги на откидную «оттоманку», можно выйти в интернет, можно посмотреть новости на одном из десятидюймовых мониторов, расположенных на спинках передних сидений, а можно просто отдохнуть после долгого перелета, зашторив весь пассажирский отсек. Хорошее место для осознания своей доминантности и, конечно же, благополучия. Слегка не хватает бутылки «Редерера» и пары хрустальных фужеров. Впрочем, все это доступно по персональному заказу в ателье BMW Individual.<br />Форма рычага «автомата» стала еще более элегантной, а кнопки переключения режимов движения теперь сенсорные, как и «шайба» джойстика iDrive, на которой можно «писать» пальцем. В центральном подлокотнике появился отсек для индукционной зарядки мобильных телефонов. Довольно удобная штука, которая, впрочем, есть уже даже на Toyota Camry. Сиденья, пожалуй, единственное, что не очень понравилось в новой «семерке». Несмотря на исчерпывающее количество электрорегулировок, мне так и не удалось найти удобную посадку, а уровень боковой поддержки совсем уж невелик<br />Заняв положенное владельцу 750Li место справа-сзади и цинично задвинув переднее кресло (кстати, водителю при таком положении сиденья плохо видно в правое зеркало) поближе к панели, я все же немного абстрагируюсь от внешнего и внутреннего лоска новой «семерки», сосредоточившись на главном: сможет ли своими ходовыми качествами и комфортом новый BMW поразить воображение так же, как качеством интерьера и обилием электроники? Причем сейчас, на этом довольно высоком и мягком «диване», меня не интересует, какие ощущения переживает водитель: я хочу ловить кайф от максимально умиротворенного передвижения в пространстве.<br />Управление некоторыми функциями «климата» теперь возложено на сенсорные кнопки. Нельзя сказать, что тыкать пальцем в мелкие пиктограммы было бы очень удобно. Тем более что фидбэк — нулевой, а на поверхности остаются следы. А вот проекционный дисплей на BMW становится краше и информативнее от модели к модели. На «семерке» это уже почти полноценный приборный щиток, который всегда перед глазами. Контрастность и проработка деталей — на высоте<br />Даже на заднем сиденье длиннобазной версии (а настройки подвески разные, в зависимости от модификации) становится понятно, что предыдущую «семерку» можно смело забыть и выкинуть из головы. Автомобиль едет по-другому. Все маневры даются намного легче, ни о какой разболтанности подвески не может быть и речи, независимо от выбора режима (Eco Pro, Adaptive, Comfort или Sport). Дорожную мелочь «перина» от BMW и вовсе не замечает, на более серьезных изъянах «семерка» лишь грациозно поводит «бедрами», почти не тревожа своего «босса». Плавность хода действительно вышла на другой уровень. За всю поездку «пневматика» так и не пропустила хоть одного сколько-нибудь заметного удара. Даже на не всегда ровных португальских серпантинах пассажир чувствует себя очень комфортно, в том числе благодаря небольшим кренам.<br />На заднем ряду длиннобазной версии 750Li — невероятный простор и ощущение роскоши и комфорта. «Диван» установлен выше, чем в короткобазной модификации, а набивка его мягче. Обратите внимание на трогательные замшевые подушечки на подголовниках. Шик! На массивном центральном тоннеле — управление двумя задними зонами «климата», приводами сиденья, и тот самый съемный «планшет». На спинке переднего кресла — десятидюймовый экран и «оттоманка» с электроприводом<br />Но конек BMW 7 Series это, конечно, автобан, пусть даже весьма извилистый. Битурбированная 4,4-литровая «восьмерка» версии 750Li тянет мощно и ровно почти во всем диапазоне оборотов. Разгон до «сотни» — всего за 4,5 секунды. Но ощутить этот великолепный результат можно только по взлетающей вверх стрелке спидометра, приятной тяжести тела и все быстрее меняющемуся пейзажу за окнами. «Семерка» берет старт с места подобно лайнеру — чинно, с достоинством, под мягкий, но уверенный баритон двигателя и очень быстро. Но спуртовать на представительском седане ни к чему: а вот на обгоне, скажем, со 180-200 км/ч такая мощность (450 л.с.) и внушительный момент (650 Нм) могут очень даже пригодиться более чем двухтонному автомобилю. Кстати, 170-180 км/ч — совершенно комфортная скорость за рулем 7 Series. На шоссе он — непоколебимая скала. Шумоизоляция великолепна, можно всегда говорить вполголоса. Подвеска на автобане так и вовсе убаюкивает. Очень, очень приятные ощущения! С такой плавностью хода и тишиной в салоне уже вполне можно поспорить с S-klasse!</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/q7CNw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s7.uploads.ru/t/q7CNw.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/q7CNw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0qoAv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/0qoAv.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/0qoAv.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/QPwhC.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/QPwhC.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/QPwhC.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pniQI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/pniQI.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/pniQI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/InlhH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sf.uploads.ru/t/InlhH.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/InlhH.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/usNbV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://se.uploads.ru/t/usNbV.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/usNbV.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/IfMVO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s2.uploads.ru/t/IfMVO.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/IfMVO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Jbwic.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/Jbwic.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/Jbwic.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 20 Jun 2017 22:57:29 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>В BMW 6 серии представляет собой серию роскошных Гранд tourers , производимый немецкой компанией БМВ.</p> <p>Первым был Е24, будучи производным от первого поколения 7 серии, БМВ Е23. На Е24 был запущен в 1976 году, чтобы заменить в CS 3.0 &amp; 3.0 Ибк (Е9). В 2003 году, спустя 14 лет после прекращения производства, BMW выпустила новый Е63/и e64, которая была доступна как купе и кабриолет, базирующийся на шасси Е60 5 серии седан. Модели были 645Ci (позже заменен 650i ПО) и 630i с, а максимальная производительность модели БМВ М6. Третье поколение Ф12 и от f13 6 серии был выпущен в 2011 году для 2012 модельного года, разделяя платформу и некоторые двигатели с 7 серии (f01 В) И 5-ой серии (F10), а также представляем четырехдверное купе (фастбэк седан) стиль, известный как Гран купе.</p> <p>На БМВ 8 серия иногда рассматривается как духовный наследник Е24 6 серии, который также доступен как &quot;иго&quot;, однако он был существенно выше цены и производительности, чем предыдущие 6 серий.</p> <p>1 поколение<br />Оригинальные серии 6 был запущен в августе 1976 года в качестве преемника Э9 купе, а именно 2800CS, 3.0 CS и 3.0 CSI ведут. Новый Е24 шасси было безопаснее, чем Э9, встречи с новыми Соединенные Штаты&#160; федеральных аварии и опрокидыванию стандартов. Этот автомобиль имел двигатель 3210 с 197 л. с. (145 кВт). В 1978 году дебютировал БМВ называться 635csi, с 3453 куб. самп, 218 л. с. (160 кВт) двигателем и максимальной скоростью 222 км/ч (138 миль / ч). Называться 635csi может достигать 100 км/ч (62 миль / ч) за 7,4 секунды. Первые автомобили предлагались с 5-ступенчатой собака-нога коробкой передач getrag. Четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач стало более распространенным вариантом. Серия претерпела значительные изменения с середины 1982 модели, этот включен &quot;нормальный&quot; Рисунок 5-ступенчатая механическая, или более привычных четырех-ступенчатой автоматической. Прибыла роскошная версия, известная как Л6 в США в 1987 году с кожаной обивке потолка и отделка и другое снаряжение. Она была доступна только в автоматическом режиме.</p> <p>В 1984 году компания BMW заняла М88/3, модифицированная версия М88/1 от БМВ М1 и положить его в Е24 шасси, создавая M635CSi, или М6. Это л DOHC 24-клапанный 3453 куб. см, 286 л. с. (210 кВт) двигателем, с максимальной скоростью 255 км/ч (158 миль / ч). М6 также улучшили подвеску, тормоза, и скрупным механическая коробка</p> <p>Вторым поколением (Е63/и e64; 2003-2010) <br />Второе поколение 6 серии (Е63) выпускалась с 2003-2010, заполняя дыру в модельном ряду слева с конца 8 сериипроизводства. Он основан на<br />концепциях в Е60 5 серии. по сравнению с 5 серии седан/туринг, 6 серии купе/кабриолет имеет больше упор на производительность в отличие от практичности и по цене, близкой к флагманской 7 серии седан.</p> <p>Автомобиль и водитель журнал прокомментировал, что это &quot;практически определил “Браслет прикладом”, пожалуй, самым неприятным задней.&quot; </p> <p>Третье поколение (F06/F12 в/от f13; 2011–настоящее время)<br />Основная статья: BMW 6 серии (F06/F12 в/от f13)<br />Третье поколение BMW по F12 (Кабриолет) и от f13 (купе) была выпущена в качестве 2012 модели в 2011 году на Шанхайском автосалоне и Нью-Йоркском автосалоне. В 6 серии Гран купе (F06) был открыт в 2012 году на Женевском автосалоне. Это четырех-дверный седан для обеспечения конкурентом Ауди А7 и Мерседес-Бенц CLS. изначально показан как Гран купе концепт в 2010 году, который был основан в 2007 в CS концепцию Гран купе доступен в 640i, 650i по 640d и моделей.</p> <p>Линейка двигателей состоит из турбированных бензиновых и дизельных двигателей. Складывая сверху еще ткань (по сравнению с e93 3 серии кабриолет, который оснащен металлической крышей). На 640i и 650i по доступны с полным приводом.</p><hr /><p>BMW 6 серии<br />&#65532;<br />Обзор<br />Производитель БМВ<br />Производство 1976-1989<br />2003-2017<br />Сборка Дингольфинг, Германия[1]<br />Кузов и шасси<br />Класс <br />Гранд-туреры (с)</p> <p>Среднего размера роскошный автомобиль (Е)<br />Макет Макет О.<br />Хронология<br />Предшественник БМВ Е9</p> <p>Первое поколение<br />&#65532;<br />Обзор<br />Производство 1976-1989<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверное купе<br />Трансмиссии<br />Передача 4-ступенчатая автоматическая<br />4-ступенчатая механическая<br />5-ступенчатая механическая</p> <p>Второе поколение<br />&#65532;<br />Обзор<br />Производство 2003-2010<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверный кабриолет<br />2-дверное купе<br />Трансмиссии<br />Двигатель шести-цилиндровый Бензиновый<br />шести-цилиндровый турбо&#160; дизельный<br />двигатель V8 Бензиновый<br />V10 на бензин<br />Передача 6-ступенчатая механическая<br />6-ступенчатая автоматическая<br />7-ступенчатая СМГ в III полуавтоматная</p> <p>Третье поколение<br />БМВ 6 1.jpg<br />Обзор<br />Производство 2011–настоящее время<br />Кузов и шасси<br />Стиль тела 2-дверный кабриолет<br />2-дверное купе<br />4-дверный фастбэк<br />Трансмиссии<br />Двигатель шести-цилиндровый турбо Бензиновый<br />шестицилиндровый Турбодизель<br />V8 турбо дизельный<br />Передача 6-ступенчатая механическая<br />8-ступенчатая коробка ZF 8лошадиная сила автоматическая<br />Размеры<br />Колесная база 112.4 в (2,855 мм)<br />Длина Кабриолет: 192.8 в (4,897 мм)<br />Купе: 192.7 в (4895 мм)<br />Ширина 74.6 в (1,895 мм)<br />Высота Кабриолет: 53,7 в (1,364 мм)<br />Купе: 53,9 в (1,369 мм)</p><hr /><p><a href="http://uploads.ru/2QNTn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sd.uploads.ru/t/2QNTn.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/2QNTn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dup9x.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://sh.uploads.ru/t/dup9x.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/dup9x.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/aWp5g.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s1.uploads.ru/t/aWp5g.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/aWp5g.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/eTRy5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s9.uploads.ru/t/eTRy5.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/eTRy5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/wDv92.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s3.uploads.ru/t/wDv92.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/wDv92.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/hSJl0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s4.uploads.ru/t/hSJl0.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/hSJl0.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0OdyT.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s0.uploads.ru/t/0OdyT.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/0OdyT.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (BMW) Tue, 20 Jun 2017 22:26:14 +0300 http://bmw.youbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22